A motor termikus egyensúly
Például gyakran említik a termikus motor egyensúlyát. És, mint általában, mondjuk a kifejezés, mintha a világon mindent tudnia kell, hogy mit jelent.
Mi forog kockán
Hogy mit jelent a belső égésű motornál a szempontból a fizika, hogy konvertálni hőenergia mozgási energiává alakul. A motor égési kamrát a hő microburst kitolja a dugattyú; de a belső égésű motor működési szakaszban, akkor valószínűleg már tudja. Hivatkozással is a téma, ha figyelembe vesszük a folyamatot a szempontból a fizika és a mérések, kiderül, hogy a hő nem csak, hogy a dugattyú mozogni.
Ez a probléma a belső égésű motorok. Azt hallottam, hogy a hatékonyságuk nem olyan magas, mint szeretnénk mérnökök, és mindegyik az a százalékos visszanyert versenytársak irigység és támadások szabadalmi allergia. Tehát a lényeg az, hogy több forrásból, hogy tegye meg a égéshő. Ha összeadjuk ezeket a hasznos hő, ami végül is eltolódott a dugattyú, majd méretük 100% lesz. Tehát az arány a Ezen paraméterek értékeinek és az úgynevezett termikus egyensúlyt a belső égésű motor. Mik ezek az értékek?
A jármű kipufogórendszer részt vesz a hőenergia az égés. Amikor kiürítését a gázok miatt ezt ők melegítik. Láthatjuk, hogy a kipufogó gázok emelkednek fel, azok könnyebben és meleg levegőt. Motor hűtőrendszer is eszik le egy darabot a tortából. A hideg levegő, vagy folyadék, leszívása a felesleges hőt a motor, sajnos, nem tesznek különbséget haszontalan a hasznos hő. Annak érdekében, hogy a hűtőrendszer is válik az egyik paraméter csökkenti a hatékonyságot. A következő fontos pont - a veszteség a tökéletlen égés. Ideális esetben, a levegő-üzemanyag keverék nem hagy nyomot, azonban a benzin tartalmazhatnak adalékanyagokat és idegen elemek, amelyek nem alkalmasak a égés. Ezután a hőveszteségek, mivel a nyitó szelep tervezték behatolását a kamrába egy bizonyos mennyiségű üzemanyagot és kinyerjük a kívánt mennyiségű energiát. Ha a tömeg a tüzelőanyag-keverék égés során kisebb lesz a jelenléte idegen elemek, illetve, ez ad kevesebb energiát. Ez tekinthető a veszteség.
Az utolsó pont, ami nagyon nehezen mérhető, és homályosan említett „egyéb veszteségek” magában veszteségek súrlódó alkatrészek. Mint mondtuk, hogy nehéz mérni, de lehetőség van egy elég nagy pontossággal száma.
Most minden ezek az alkatrészek együtt. Ezek összege egyenlő 100%. Ennek megfelelően könnyen kiszámítható az értéke minden további paramétereket. A aránya típusú „30% a hasznos hőenergia kipufogó 28%, 15%, a hűtés 20% tökéletlen égés és a 7% egyéb veszteségek”, és az úgynevezett termikus egyensúlyt a motor.
Miért van tudva
Az a tény, hogy a hő egyensúly nem egy statikus érték. Tart különböző arányban különböző terhelést. Idővel, a kopás befolyásolja a motor. beleértve csökkenti annak hatékonyságát; Ismét változik az egyensúlyt. Az elvégzett mérések mesterek, amelynek célja, hogy bemutassa a motor hatásfoka, vagy rámutatni, hogy szükség van a javításra. Szóval ez tényleg fontos mutatója. A másik dolog az, hogy sok más módon is „elkapni” a hiba benne van a számítógépes diagnosztika érzékelők felmérés egy modern autó. A hőmérleget mérések hogy sokkal több hasznot konstruktőrök projekt motort.
Összefoglalva
A motor termikus egyensúly, mint kiderült, egy sor tükröző mutatókat a motor hatásfokát. Private driver, persze, lehet, hogy érdekli ez az arány. Végtére is, ez megmutatja, hogy milyen sebességgel és általában a feltételeket, amelyek a motor hatásfoka növekszik vagy csökken. Lehet, hogy a master chip tuning is módosíthatja a beállításokat az injektor hatékonyságának növelése a motor, attól függően, hogy az adott üzemi körülmények között.
A legjobb árak és feltételek a vásárlás az új autók