A legjobb kenőanyag fékhengerek
Minden rendszer az autó működése során kell üzemképes. De különös figyelmet kell fordítani a fékek. Sőt, gyakran az élet a vezető, az utasok, a közlekedés többi résztvevőjét, és a gyalogosok függ az állam a fékrendszer a gép. Rendszeresen meg kell fenntartani. Ez a csere a fékbetétek, tárcsák, folyadékok és támogatja. Például, a kenőanyag fékhengerek azok fenntartása és cseréje elengedhetetlen. Mindez és beszélünk.
Kenje meg a vezető kocsi
Mielőtt folytatná közvetlenül a palack, meg kell foglalkozni az útmutatókat. A fékrendszer működése közben bocsát ki nagy mennyiségű hőt. Ez ahhoz vezet, hogy milyen gyakran erős kedvelői vegyület szorosan. Ez vonatkozik a vezető, aki elkezd ék alakú. Ez nem jó, mert ez vezethet súlyos következményekkel jár. Hézagolási biztosítja, hogy a párna folyamatosan nyomni a lemezt. Ez vezet jelentős a rendszer túlmelegedése. Ennek eredményeként éget párna, lemezek válnak görbe. Igen, és a fedél ilyen körülmények között, könnyen meggyulladhat. Éppen ezért a szolgáltatás szállítására kell kezelni speciális zsírral útmutatókat. Mely, fogunk foglalkozni ebben a cikkben.
kenési tulajdonságokat a hengerek és útmutatók
Mivel a csomópont tárgya nagy teherbírású, és melegítjük 300 ° C hőmérsékleten hőkezeljük, és az agresszív vezetési vagy működése közben nagyobb, akkor a megközelítés megfelelő legyen. Kenőanyag a fékhenger kell a következő tulajdonságokkal:
- Üzemi hőmérséklet - 150 Celsius fok vagy magasabb;
- ellenállás agresszív környezetben (só reagensek);
- minimális viszkozitás változását a hőmérséklet növekedésével.
Ez alapján a fenti paraméterek kell választani kenőanyag a fékhenger és a vezetők. Az előny jelenleg rengeteg, így a választás a munkaerő merül fel.
Réz kenőanyag, fékhengerek és féknyereg
Ez a leggyakoribb és legnépszerűbb az autósok között. A magas hőmérséklet nem fél és nem drága, és ez teszi annyira népszerű. A leggyakrabban használt kezelésére lemez fékbetétek, valamint a kapcsok és egyéb elemek a fékrendszer. Meg kell jegyezni, hogy az alkalmazott réz zsírt a termék hátoldalán. Ha ez a pad, a homlokfelület nem vonatkozik semmilyen kenőanyag, akkor is érvényes a lemezre.
A folyamat a péppel is rendkívül egyszerű. Erre a kezelt felületet tisztítsuk meg a portól és a korrózió ellen. Ezután egy ecsettel alkalmazni a kenőanyagot egyenletesen oszlik el a teljes felületen. Érdemes megjegyezni, hogy eladta a dobozok, ebben az esetben meg kell permetezni a pre-olvasni a használati utasítást.
Az alapvető alapja a magas hőmérsékletű kenési
A polcokon az autók már csak egy hatalmas választéka. De ha megnézzük, összesen 3 nagy csoport:
Ha megérted, hogy mit kell használni a kenéshez Bellow fékhenger, az egyik legjobb, hogy készül egy szintetikus alapon. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy semleges, gumi és műanyag termékek. Következésképpen, a portokok nem korrodálódik, és ideális feldolgozására a fékdugattyú vagy a vezetőszán. A használt bázis ad számos előnye, mint például a kis illékonyságú, magas hőmérsékleti küszöbérték, oldhatatlanság víz és egyéb folyadékok. Összességében egy jó választás, de nem mindig a költségvetés.
Ahol olcsóbb zsírral dugattyú fékhengerek az ásványi alapú. Mégis, ez jobban megfelel, hogy irányítsák, mert ellenáll a hőmérséklet -45 és +180 Celsius fok.
Kenés azzal a kiegészítéssel, a kerámia szemcsék
Egy viszonylag új fejlesztés, amely már sikerült szert népszerűségre. Nem olcsó, de az igényelt ellátások nagyon biztatóak. Növelése kenési teljesítmény jellemzők által elért jelenléte a készítményben a kerámia finom frakció. Ez messze az egyik legjobb módszerek védelmének a fékhengerek és azok fészke a korróziótól. Ezen kívül a feldolgozott komponensek kizárta a hirtelen hőmérséklet-változások, a kialakulását por és piszok a felületen.
Annak ellenére, hogy a magas költségek ilyen termékek, rendkívül népszerű az autósok között. Ezt fel lehet használni, mint egy síkosító hátsó fék munkahengerek, amelyek kevésbé terhelt, mint az első. Az egyik legnépszerűbb gyártók kiváló minőségű büszkélkedhet cég „Liqui Pray”. És most megyünk tovább, és úgy néhány nagyon fontos pont.
Milyen az üzemi fékrendszer?
Gyakran összetett zsír ajánlott cseréjekor fékbetétek vagy korongok. Komplex semmi. Először vizsgáljuk meg az állam a kalauz. Törölje az ujjak és az ülések rozsda ellen és a folyamat egy bizonyos mennyiségű zsírt. Megfelelő réz, grafit, és így tovább. N. Ami a dugattyú, akkor ott kell kenést, hogy csökkentsék a súrlódást és a korrózió elleni védelmére. A felület a részeit kell kezelni egy kis mennyiségű kerámia zsírt. Hatékonyan megvédi a felületet a rozsda.
Rendkívül fontos részlet, hogy rendszeresen ellenőrizni kell az állam a portok. Ha szakadt, akkor nem a kenőanyag nem fog segíteni. Először meg kell cserélni a gumitömítést, majd fektesse a kenőanyagot. Ezen túlmenően, hogy ne legyen túl sok, így kezdi szorítani a porvédő sapkákat és pecsétek, ami nem jó.
szakmai tanácsadás
Sok szakértők azt javasolják, hogy ne mentse a kenőanyagok a féknyergek és csak vásárolni bizonyított termékeket. Például, optimális kenését a dugattyúk a fékhengerek alapuló szilikon. Ez teljesen biztonságos portok, és ez egy magas hőmérsékletű. Következésképpen működik hatékonyan télen és nyáron egyaránt.
Milyen kenőanyag jobb, hogy?
Célszerű, hogy egy más típusú zsír, attól függően, hogy a munkadarabot. Például vezető futómű tökéletes grafit kenőanyag. Ez olcsó, és nagy hőmérsékleteknek is ellenáll. Védi fém termékek korrózió elleni, és megakadályozza a ragasztás. Az egyik legolcsóbb lehetőség - a vállalat termékei TRW.
Optimális kenőanyag fékdugattyúk kell lennie szilikon vagy kerámia. A legjobb producer ebben a tekintetben - Febi. Olcsó és vidám. De protivoskripnaya Liqui Moly nem ajánlott feküdt egy dugattyú boot, mert tönkreteheti a gumitömítés.
Protivoskripnaya paszta tökéletes kezelése fékbetétek és féknyereg tartó lap. Általában ez végződik a használatát. Ne feledje, hogy a zsír csésze henger nem kell elvégezni paszták, amelyek megtámadhatják a gumi tömítések. Ez ahhoz vezethet, hogy a teljes megsemmisítése a dugattyú és a féknyereg.
Összefoglalva
Mint látható, semmi bonyolult az üzemi fékrendszerét az autó. De ugyanakkor, fontos, hogy rendszeresen kenjük minden eleme a támogatási, hogy minden alkalommal, magas hőmérsékletet. Megjegyzés: a portok a vezetőcsap. Ők is kitéve, ami miatt egy meglehetősen kellemetlen hang a szabálytalanságokat. Ez történik, mivel az a tény, hogy az ujj dangles szabadon az ülés és tartotta a műanyag hüvelyt.
Ami a kenőanyag, ez most csak egy hatalmas összeg. Bármilyen paszta kenésére fékhengerek, ha erre a célra, alkalmas. Nem ajánlott, hogy kenje a fék alkatrészek egyszerű motor olaj vagy zsír, és így tovább .. Mindez nem vezet semmi jóra.
Sok részletet a fékrendszer megfelelő ellátást lehet 200-300 ezer km-es, ez vonatkozik a csúszdák, útmutatók, dugattyúk, stb párna és lemezek - .. Ez inkább fogyóeszközök, de nekik is kívánatos, hogy nézd meg. Mindez lehetővé teszi, magabiztos érzést a kormány mögött, és pontosan tudja, mi a fékek nem sikerül, mert van minden olajozott és tesztelni. Gyakran a probléma adódik a vezető és a zavaró szűk henger a stroke fordul elő, hogy az esetek 90% elégtelensége miatt kenés. Ha minden csere pad használják kenés portok fék henger, akkor nem fogja tudni a problémák a fékrendszer az autó.