A kent dugattyús henger technikai kérdések és válaszok
szilikonzsír fékhez vagy réz (azt mondják, egy ilyen típusú, és ez jobb a fék)?
és ma született változtatni az első kerekek a linkre, és mellesleg látta, hogy a portok a dugattyúk az első féknyereg már régóta morzsolt porrá
Vannak olyan csapda elemzés dia?
és az összeállítás?
A másik dolog, Érdekelne, - kopás lemez még nem kritikus, a forma nem úgy tűnik, hogy referencia csak a bal oldalon kívül a furat is rendelkezésre állnak a megfelelő csapágy buzz kezdődött (kölcsönzött lemez, mosás csapágyak zsírral, eddig összegyűjtött vissza), így azt hiszem mozht eddig vonat, kocsi jelenlegi mell? bár a csere meghajtó Delov fél órát minden hajtás max.
Van itt egy másik hullám - a jobb zsír ki tudjon folyni, hogy ez miért lehet?
Valójában minden a folyadékkal való érintkezés tomroznoy részleteket a rendszer lehet öblíteni és kenése kizárólag azt. Minden szilikon zsírral, és a réz csak a külső feldolgozó kapcsok naprablyayuschih és egyéb mechanizmusok, amelyek „az utcán”.
Ami a zsír kiszáll - ha ő mászik ki a kupak alatt Bearing Kit, sok fel. Ha a forró és a büdös - eszközt hordozó ** SDA és szerelési munka melegítjük, és cseppfolyósított zsírt hub. Pont. rossz. Az első lehetőség az előnyös.
Valójában minden a folyadékkal való érintkezés tomroznoy részleteket a rendszer lehet öblíteni és kenése kizárólag azt. Minden szilikon zsírral, és a réz csak a külső feldolgozó kapcsok naprablyayuschih és egyéb mechanizmusok, amelyek „az utcán”.
Ami a zsír kiszáll - ha ő mászik ki a kupak alatt Bearing Kit, sok fel. Ha a forró és a büdös - eszközt hordozó ** SDA és szerelési munka melegítjük, és cseppfolyósított zsírt hub. Pont. rossz. Az első lehetőség az előnyös.
Nos essesno zsír alatt portok gondolt
mászott ki a kupak alatt, akkor súlyosan eltorzult, és az alátét alatt az anyát egy furcsa egyrészt laposan a kerékagy és a kupak általában nem ül le, és meg kell változtatni ezt-azt.
Általában Sedna intett első- (aka csomópont) a linkre, ment át az első féknyergek és fékbetétek jól essno új
Köszönöm szépen gringos erkölcsi támogatást és segítséget fejlesztése a fékek!
felfedezés (számomra legalábbis) - dugattyús féknyergek nem kibaszott vasat jelent, és készült néhány nagyon erős, de törékeny anyag, mint a gumi, könnyű, mint egy toll!
Egy gagyi - a külső széle az egészet rágják és az oldalán vannak kis karcolások (mindkettő)
de támogató felmászott nélkül speciális szövődmények
By the way, ellenőrizze, hogy ez jobb, szilikon zsír féknyergek vagy szintetikus Liqui-moly, mert én alá dugattyú ordít naphal szilikonmaradványokkal, és más szintetikus Liqui-Molev
de aki azt mondja még egy dolog -, hogy miért szükséges, hogy húzza a kerékagy anyát egy bizonyos ponton, majd elengedte fél fordulattal és kézzel húzza meg?
Hub anyát húzni egy bizonyos ponton meg kell szem „ülő” szilárdan a helyén, és csavarja ki, és húzza ki a kezét, illetve, hogy nem derült ki, hogy „húzza”, és sütkérezett a következményei.
A nézett avtozon.kom - vsezh kell még tanut pillanatig, hogy egy fél fordulattal, majd tanut bizonyos (a véletlenszerűen és kicsi) pont, egy kézzel alig 3,2 Nm Húzzák
Sajnáljuk, az írás „kézzel”. Azt jelentette, hogy a kezében minden bizonnyal kulcsfontosságú.
Igen, a legjobb kezekbe húzza a csapágy kúp egyszerű - ez rossz, nedotyanesh fog játszani. Ezért jobb nedotyanut óvatosan, mindegy, hogy rövid idő meghajtó holtjáték kell nézni, és vagy állítsa be a végén, vagy ne nyúljon hozzá.
Igen, elvileg van egy nyomatékkulccsal. minden pont rajta látható. Még adhatok ő kölcsönözte. Ami a meghúzás „a szem” - lehetőség van a következőképpen kell eljárni. mód: Csavaros, elengedte, majd egy szabványos kulcsok az anyát, hogy az állam „könnyebben nem jó.” Nos, ez minden.
Ami a bevásárlóközpont a dugattyú, azt semmilyen kenést Bellow nem hozzá miatt - nem világos, hogy ez hogyan fogja kezelni az O-gyűrű a henger.
Ami a bevásárlóközpont a dugattyú, azt semmilyen kenést Bellow nem hozzá miatt - nem világos, hogy ez hogyan fogja kezelni az O-gyűrű a henger.
Mindig is az összes gép minden változásáról pad, ha van zsír nem volt (ahol blokkok én), és itt miért: szinte az összes gépemen volt a régi, mind az alatt a portok már száraz és öreg poroló dubeet és némi port át kezdődik, és kenés megkönnyíti a dugattyú mozgását, és megakadályozza, hogy a rozsdásodást és borított szar. A tömítőgyűrű szokásosan kapcsolódik kenés.
PS: Köszönöm az ajánlatot, nyomatékkulccsal van.
Nem találom jelenlétében az alátét külső kerékcsapágy és kerékagysapkáknak négyzetméterenként linket
váltják?