Model, az építőiparban, az első elektromos modell repülőgép
„A makrancos villamos energia”
vagy
Az első elektromos tulajdonság modell repülőgép
Repültünk sokáig és minden repül sokat, de ... a belső égésű motor. Gyakran a repülés, vettem fiát, és őszintén fúrt járatok tekintetében. A nagy légi járművek és a motorok, látott valamit zajos, okádó olaj és füst, a „veszélyes az egészségre”. Úgy tűnik, a félelem hirtelen hangos, mint a motor, mélyen a gyermekkor, kitapintható.
Az első alkalommal láttam a szemében izzó fia után meglátogattuk a verseny elektrogonok. Ő ihlette ezeket a kis- és alacsony zajszintű repülőgépek. Miután a bemutató repülés elektroakrobatov, ő odajött hozzám, és azt mondta, hogy ez a - a vonat sziklák!
Általában meg kell ismernie, hogy a repülőgép villamos, én megrögzött ICE-nick, nem ihletett, érzékelhető csak egy játék. De lássuk, hogyan előre lépcsős részek feldolgozóipar villamosvonatokhoz, először gondolni a lehetőségeket és irányokat hobbim. Különösen, hogy a gyermek a kívánságát fejezte ki, hogy repülni egy ilyen modell repülőgép.
Gondolkodás nélkül, nyertünk teljesítmény kit jövőbeni repülőgép többek között:
- Elektromos motor: KA22-15M;
- sebességszabályozás: HiModel FLY-20A;
- akkumulátor: Zippy-R 21C 2200 mA (2 db a nebilo leállás járatok tekintetében.);
- szervó: HXT 9 900 g;
- propeller: GWS 10x5 (2 db csak abban az esetben.).
Hazafelé, és ez majdnem 500 km-re, elkezdtünk beszélni, hogy mit kell az első elektromos modelljét. Meg kell felelnie bizonyos követelményeknek, és általában segítenek megérteni, mi ez - a villamos energia repülőgép modellezés?
Mi azonosított néhány alapvető követelmények:
- a modell olyan egyszerű, mint csinálni együtt;
- modell nem lehet tiszta edző (egyrészt - a fia volt, hogy „vissza a szárny”, a másik - menedzsment kellett volna, és hozok legalább néhány elégedettség);
- az épület használatát csak a hagyományos, többségi anyagok;
- lehető legrövidebb időn belül építeni (időt, mert predotpusknoe).
A fentiek alapján, az este, a szokásos papírlapra firkantott vázlatot a jövő elektroleta.
Következő, rajzoljon egy rajz 1: 1 a hordozó „Oracal” film.
Nagyon kényelmes volt a papír hátoldalára azt bélelt háló 10x10 mm, ami megkönnyíti követése.
Építeni a jövő „Superjet” került az álmennyezeti, olyan mennyiségben, négyzetméterenként (komolytalan valamilyen anyagot, úgy tűnt nekem). Reiki, különböző keresztmetszetű, akkor fűrészelt a szemcsés fenyő. Clay, ami - PVA "Master".
Wing - egy komoly dolog! Ez az, ami folyamatosan a teljes tervezési a levegőben. Mivel én még soha életemben nem elektroletov, alkalmazva tervezés bevált évtizedek alatt - tárcsázó szárny. Profil elég vastag, lentikuláris Eppler 478. Segítségével «Profili» program, nyomtatott pár sablonok, vágott, csomagot állított össze, és kezelni a jövőben a bordák. Beletelt négy léc - első és hátsó élei 5x5 mm, 5x2 mm-es gerendák.
Összeszerelése a szárny nem okoz nehézséget: minden összegyűjti a konyhaasztalon az ábra jobb oldalán, fix a csapokat, cérna és extra terhelést. Hagyjuk megszáradni.
Irányfelület is megmondom, a helyes dolog lenne küldeni, hová menjen. Építőipar - nincs sallang. Rascherchivaem áramkörök közvetlenül a hab, késsel és okantovyvayut sínek PVA.
Mint látható, a magassági és az oldalkormány elég fejlett, ez lehetővé teszi számunkra, hogy présel minden műrepülő képessége ennek a „gyakorló” és kinek extra - dupla költségeket, tartsa. Ugyanazzal az eljárással ragasztás csűrő.
Míg az egészet szárad, hadd törzs.
Törzs - még a szükséges dolog a mi gépet! Ez az a hely, ahol lesz található összes töltelék, ezért úgy döntött, hogy nem egy normális törzs - terjedelmes. Már a rajz színpad megállapított, hogy az építési lesz az alapja az alján a törzs, akkor sima. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy olyan egyszerű, miközben minimalizálja a szerelési hibák.
A törzs is gyűjtik a rajzban. Három keret, lecsepegtetett fény lemez. Az első az, hogy a mi bezkollektorny motor, valamint a második és a harmadik - a szárny. Négy 3x3 léc haladt, kötött, mintha, minden együtt. Továbbá, a kapott ragasztó alapú alján. Mi fogas, és tegye a ragasztó egy darab hab tetején zúzás súlyát. Ezután ragassza az oldalfal. Ez hasonló a törzs!
Hagyja megszáradni, menjünk, nézzük meg, mi a helyzet a szárny.
A szárny már kiszáradt. Vágja le a felesleges, a folyamat a szélén van ragasztva a sor közepén szárnyszervóval.
Cut „füle” felerősítésére a szárny a törzs és ragasszuk őket. Felhelyezése a szárny a törzs és a nagyon eltérő lehet, de kiderült, hogy a legegyszerűbb számunkra ez a lehetőség. Wing, a fülek, egyszerűen csavarokkal rögzített a törzs! Azt is be kell illesztenie az borda papírcsíkot, annak érdekében, hogy elkerüljük a korróziót ragasztó „Moment” a feszes pakolás.
Most pedig a kormány
Szárítás után a ragasztó, elvágva minden felesleges, folyamat tailplane és csűrőlapok csiszolópapírral. Most illessze a gerinc, hogy a helyét a törzs. A stabilizátor legjobb illeszteni amikor a szárny a helyére kerül a törzs. Az egyetlen módja, el fogjuk érni pontos telepítési stabilizátor képest a szárny, és ez nagyon fontos, ezért a jövőben attól függ, milyen pontosan mi fog repülni a gépet.
Bár a törzs már megszerzett majdnem kész megjelenés, mi kell még dolgozni rajta. Glue rétegelt lemez doboz alvázra szerelhető. Mark, és átvágta helyet szervó, és rakjuk őket közvetlenül a felvonók. A szerelés a szervo, ragasztó vasút. Szintén ragasztó a második és a harmadik darab a csőkeretsínek amelyhez fogja erősíteni a szárny. Fúrt lyukak az első motorvázak hűtésére, a szabályozó és az akkumulátort.
Meg kell jegyezni, hogy a pont kifejezetten. Sokan, így hűtőcsatornájának, felejtsd el, hogy nem az ablak, hogy kilépjen a forró levegő! Kiderül még rosszabb - a levegő ment, felmelegedett, és menj el sehova, kiderül egyfajta parafa, nagyon jövedelmező számára feltétek. Azt is szeretném elmondani, hogy a megfelelő hűtésre, a kimeneti ablak körül kell lennie kétszer akkora a bemenet.
Nos, ha úgy döntött, egy szárny gyártási technológia, nem tud elmenekülni, meg kell ragaszkodni a szalagot. Elvileg lehetséges volt, hogy a teljes szárnya a mennyezeti lapok, bár lehet, hogy kapnánk nehéz, ki tudja?
varrott technológia nagyon egyszerű. Megszerezni ragasztó „Moment”, az esztéták - „Moment kristály”, mi kabát elülső és hátsó széle gerendák és a bordák - keresztül. Míg a ragasztó megszárad, vágott két darab Dacron. Ismételten hiányzott a szükséges területet, szabhat film, vágja le a felesleget egy éles késsel.
Először is, amikor a ragasztó megszáradt, ragasztott melegszik utjuzhkom helyen, majd folytassa a fő film előre. Felmelegedés szükségünk, nehogy oplavit nem vetemedik a bordák.
A futómű használtunk egy acél huzal átmérője 2 mm. Kerék - a gyermekek metal tervező, de a lehetőség rossz, nagyon kemény, később helyébe rendes - könnyű és puha.
Elvileg megteheti anélkül, hogy a kerekek, így a vezeték sí védelme propeller és minden. Sadim modell még mindig a legtöbb esetben, a fűben. Az alvázra rögzítve, hogy a törzs rétegelt lemez csavarok segítségével M3. Ha ültetés kell törni hanyag nyomófelület helyett a törzs. Farokkerék hogy nem él, korlátozott vezetékes mankó.
Először a szárny a törzs, a stabilizátor illessze tovább, meg kell pontosan párhuzamosan a szárny és a gerinc, illetve szigorúan merőleges.
Nincsenek különleges előtetők mi nem, mi lógott kormánylapát „régi vágású módon”: menet, eljuttatja őket nyolc. Három helyen csűrőt kapcsolat, a stabilizátor a lift - négy, míg a kormánykerék - kettő.
Pig vágni egy megfelelő műanyag sarok ragasztó a helyükön. Telepítse a szervó a szárny és a törzs.
Választani a megfelelő acél rúd drót. Nincsenek különleges villa van. A rudak do Z - kanyar, amely be van csavarva, a disznót és szervo himba, amely után a himba van szerelve a helyén. Mint látható, a kapcsolat stabil, holtjátékmentes és más bajok nem volt megfigyelhető. Szintén hasznos finomhangolás, egy kicsit hajlított rúd, növekvő vagy csökkenő hosszuk.
A motor van felszerelve, hogy az elülső válaszfal, a vezérlő közé van beépítve az első és a második keret kapcsolódási, műanyag bilincs. Az akkumulátor van csatlakoztatva tépőzáras. Erre a célra az akkumulátor ragasztás horgok, és a második a törzs, a lágy rész. Mint látható, az akkumulátor tart nagyon jól, sőt vegye ki, amire szükség van egy bizonyos mennyiségű erő.