A főbb mechanizmusok
Alapján a kinematikus, szerkezeti és funkcionális tulajdonságait, mechanizmusok vannak osztva kart, cam, súrlódás, hajtómű és a szakaszos mozgása. Karos mechanizmus úgynevezett alakzáró egységeket rotációs és transzlációs pár / 1-5 /. Ahhoz, hogy a kart mechanizmusok közé tartozik csúszókaros, rocker, sinus, tangensny és térben gömb (2.1 ábra).
Ábra. 2.1. Típusú kötéseket
Csúszka-forgattyús mechanizmust használnak átalakítására a forgási mozgása a hajtókar 1 (ábra. 2.1a) egy alternáló mozgását a csúszka 3. A csúszka és forgattyús keresztül kapcsolódik link 2, és a dia 3 mozgásban van, és nyomást fejt ki a stacionárius taghoz 4. a forgattyús-rocker mechanizmus egy hajtókar 1 (ábra. 2.1.b) és a szárnyak 3, ami egy mozgatható útmutató kapcsolat és Link 2, a himba nevezett kő. Ha. A forgómozgást a hajtókar 1 alakítjuk alternáló forgómozgás a szárnyak 3. Amikor. majd egységes forgatás a hajtókar 1 forog rocker 3 változó szögsebességgel. A sinus mechanizmus (ábra. 2.1.c) forgása során a hajtókar 1, az A pont mozog kerülete mentén a hajtókar sugara. A csúszka 4 sinus mechanizmus csuklósan kapcsolódik a hajtókar és annak mentén mozgatható a vezető egység 2, ami viszont mozog egy rögzített lineáris vezető egység 3. Minden pont 2. teszi dugattyús lineáris mozgás. A tangensnogo mechanizmus (ábra. 2,1 g) mozgását a hajtókar 1 a 3 csúszó lengőmozgást mozgását. Térben gömb mechanizmus (ábra. 2.1 e) A jelentése továbbítására mozgás közötti metsző tengely szögben a. gyakran nevezik hajtáslánc. A bütykös mechanizmusok vannak kialakítva a vontató egységek 1 és a bütyökkövető (himbakar) 2. A bütykös jellemzően egy lemezen vagy henger, amelynek profilja van vázolt adott görbét, hogy szigorúan meghatározza a mozgás a szelepemelő (ábra. 2.2).
Ábra. 2.2. cam mechanizmusok
Attól függően, hogy a mozgás típusának párosulva a bütykös kapcsolat nevezzük nyomórúd (ábra. 2.2 és, c). A használt mechanizmusokat átalakítására rotációs (ábra. 2.2, b), vagy oda-vissza mozgását (ábra. 2.2) input elem egy ide-oda mozgó (ábra. 2.2 és, c) szögelfordulás (2.2 ábra b) vagy a mozgást slozhnoyprostranstvennoy útvonal (ábra. 2,2 g) a kimeneti link.
A súrlódási mozgása mechanizmusai a meghajtó elem továbbítjuk a hajtott a súrlódási erők által létrehozott érintkezési ilyen egység. Különböztesse súrlódási átviteli kemény-link (2.3 ábra a, b) és rugalmas csatlakozások (ábra. 2.3).
Ábra. 2.3. súrlódási mechanizmusok
A legegyszerűbb súrlódási fogaskerék két hengeres lemezek száma 1 és 2 (ábra. 2.3 a), amelyek közül az egyik nyomódik rugalmas erő a rugó egy másik, vagy a három lemez kapcsolatban van a vége az egyikük (ábra. 2.3 b). Súrlódó mechanizmus állítható be, és egy rugalmas kötés (ábra. 2.3) továbbítására forgómozgást az egyik lemezről a másikra, található egy nagy távolság. Az rugalmas tengelykapcsoló megérteni téglalap, ék alakú és kerek övek, kötelek, menet és a szalagot.
Hajtómű említett kialakítva elkötelezettség kiemelkedések vagy fogak és a terhelés közötti transzfer a kerekek és a mozgás által végzett művelet a fogak egymásra. Ellentétben súrlódási átviteli itt lehetséges túllövés egység.
Fogazott mechanizmusok állnak két kerék (ábra. 2.4a) olyan külső elkötelezettség, vagy két kerék 1 és 2, és a járulékos tag 3, úgynevezett hordozó (ábra. 2.4b) egy bolygókerekes mozgást a kerék 2. Transmission-műholdas ábrán látható . És a 2.4 egy egyszerű fogaskerék-, ábrán látható. 2.4 b - komplex bolygómű vonatot. Lehetséges mechanizmusok fogaskerekek és a belső fogaskerék bolygóműves sebességváltó, amely három kerékkel a műhold. Bolygóműves sebességváltó rugalmas bolygó kerék, és az úgynevezett hullámmozgás egy ilyen adást továbbítani miatt a „haladó hullám” flexspline deformáció. A mechanizmusok szakaszos mozgása közé tartozik a máltai mechanizmust pite fogaskerék, fogasléc és tartalmaz egy kilincsművet.
Ábra. 2.4. Fogaskerekek (a, b), és a típusú elkötelezettség (a) két kereke
Máltai alkalmazott mechanizmus átalakítására folyamatos forgómozgást egy forgó mozgás megáll. Egy ilyen mechanizmus egy máltai kereszt, egy (ábra. 2.5) és a hajtókar 3 a 2 fej és a zárógyűrűt 4, ahol a meghajtó elem egy forgattyús orsót. Fogasív mechanizmus tartalmaz egy vezető edentates polnozubogo 1 és hajtott fogaskerék 2 (ábra. 2.5 b).
Akasztókapocs (in Fig.2.5) alkalmazunk átalakítására forgómozgássá egy forgó mozgás megáll a hajtott elem. Az is lehetséges, az átalakulás alternáló mozgást forgómozgássá alakítja megáll. Tartalmaznak egy fogazott kereket 1 továbbá egy kilincset 2. A szakaszos mozgása mechanizmusok tárgya fogaslécet vonat, amely a fogazott kerék 1 és 2 sín (ábra 2,5 g) és a teljesítő mozgás megáll.
Ábra. 2.5. Szakaszos mozgása mechanizmusok
Fogaskerék mechanizmus arra szolgál, hogy konvertálni forgómozgást a kerék egy alternáló mozgását a léc.
Ez a mechanizmus együtt fogaskerekek és az ágazat mechanizmus széles körben használják a korszerű személyi számítógépek alapvető beállítási és visszaút CD- és DVD-ROM-meghajtó további információ leolvasásához ezeket a lemezeket memória legfeljebb 4 Gbyte.
1. Melyek a főbb mechanizmusok?
- Írja le a fő elemei a kart,
cam és a súrlódás mechanizmusok?
- Mik a főbb típusai cam
- Mi határozza meg a különböző hajtómű és
amely összeköti alkotnak kinematikai párt?
- Mik a főbb típusai RES mechanizmusok
- Mi a különbség az intermittáló hajtómű
mozgása fogaskerekek
- Mik a főbb típusú kötéseket
- Milyen mechanizmusok és a máltai
Mi hivatkozik szerkezetét meghatározzuk ezek a mechanizmusok?
- Mutassa be a célját fogasléces és
használt modern design REM.
- Mik a főbb típusai súrlódás
- Mi a különbség az egyszerű és összetett fogaskerekek?