A felhajtóerő a hajó 1
A felhajtóerő - a hajó azon képességét, hogy úszni egy bizonyos helyzetben egy adott terhelést a fedélzeten. A felhajtóerő a hajó, mert a gravitáció kiegyensúlyozott víz kivető erők következtében keletkező hidrosztatikus nyomás a hajótestre, illetve Archimedes törvény. A kapott gravitációs erő alkalmazott tömegközéppontja (további - CT) (2.5 ábra.) ..
Ábra. 2.5. tömege által kifejtett erő a súlypont (CG), miközben az erő - a középső érték (CV)
A kapott víz kiesés erők úgynevezett fenntartásához erő. Ő alkalmazott egy pont, az úgynevezett középső érték (CV) a hajó. Ez a pont megfelel a súlypont a víz, amely tartalmazza a kötet a víz alatti rész a hajót. fenntartani az erejét a szinte mindig függőlegesen felfelé. Az intézkedés a felhajtóerő hajó a kiszorított térfogat. t. e. a térfogata minden vízálló burkolat.
Felhajtóerő. Characterized kötet felhajtóerő tól vízvonal a vonal mellett. A felhajtóerő biztosítja a hajózás biztonságát. Ezért a minimális szabadoldal termelés sétahajók meghatározzák egyedi terv szerint a megengedhető hullámmagasság. Szabadoldalra legyen legalább 6% maximális hosszúságú, kedvtelési célú. Attól függően, hogy a minimális szabadoldal Gims szabályok írnak hajó vitorlás területen, és lehetővé tette az eltávolítását a parton.
Displacement rakodni egy bizonyos üzemanyag-ellátás és fogyóeszközök teljes terhelés és a t. D.
Világos elmozdulás testtömeg jelenti, hogy a motor mechanizmusokat, eszközöket, berendezéseket, kellékek, de üzemanyag nélkül, az utasok, a rakomány és fogyóeszközöket, illetve a teljes elmozdulás - teljes üzlet, a rakomány és az utasok a fedélzeten.
A tömegközéppont (CG) nagyságától függően és forgalmazása rakomány a hajón. Így terhelés teszünk az edényre, különösen a fedélzeten kell rögzíteni. Abban az esetben bizonytalan, előfordulhat áruk egyik oldalán van eltolva, amely megteremti az előfeltételeket felborulását a hajót.
Az álló üzemanyagtartályt kell elhelyezni, a lehető legközelebb a súlypont a hajó legalább generál az üzemanyag DH nem változott.
CG helyen hosszában a hajó egyik fontos mutatója gyalulás hajók. Az elmozdulás a CG hátulsó okozhat a hajó repülőgép sem fog működni. Azonban, amikor a mozgó (akár ideiglenes) a rakomány az orr, hogy a hajó, hogy belépjen a tervezés és gyalulás visszatérése után az árut a helyszínen. Megváltoztatásával a helyét a rakomány a hajó fedélzetén, és a mozgó emberek lehet változtatni a helyzetét a CG, ami nagyon fontos egy kis edénybe.
Kiegyensúlyozatlan véletlen mozgása az emberek és áruk létrehoz egy listát, és kárpitozás, ami rossz fényt vet a menedzsment a hajót. De néha egy speciálisan kialakított berendezés javítja a kormányozhatóságot a hajó például a manőverezhetőség, meghajtás. Az áru mennyiségét, amely azon a hajón, mártva a vizet a betöltött sor, az úgynevezett kapacitását.
Teherbírású kis hajók a rakomány, amely magában foglalja a sok ember szerint egy meghatározott számú emberrel a fedélzetén és a csomagok.
Normák az emberek száma teherbírású és hajózásra, és a hatalom a motor csónakot kell beírni egy speciális lemez, amely kapcsolódik a hajó feltűnő helyen. A hajózásra szabványok tartalmazzák jellemző rendelt hajó osztály maximális izgalom, amikor a hajó úszik, és a maximális távolság a parttól.
Szabadoldalra mindig nagyobbnak kell lennie, mint a minimális megengedett. Csökkenti saját túlterhelés nem megengedett.