10 mítoszt üzemanyag
Tévhitek a megtakarítás benzin vagy a gázolaj.
Ironikus, hogy annak ellenére, hogy élünk, egy csodálatos időt álló információk még a világban még mindig sok félreértés és a mítoszok. És annak ellenére, hogy minden, amit ellenőrizni tudja ma az interneten bármilyen információt. De mégis, a világ minden nap egyre több és több téves vélemények, amelyeknek semmi közük a valósághoz, és alapul tudatlanság az egyszerű dolgokat. Ennek egyik példája a mítoszt a fogyasztást. Ez az ajánlat részletes beszámolót.
A legtöbb vezető időről időre vagy véglegesen (szinttől függően a jármű tulajdonosának jövedelem) reflektál a fogyasztás az autó. Mindannyiunknak természetesen szeretné tölteni az üzemanyag, mint a kis pénzt a benzinkútnál. Ennek eredményeként, hogy valaki megkapja a kis autók, hogy valaki kihasználja az autó csak időről időre, és valaki mindig keresi a módját, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás a jármű.
Nálunk a választ számos kérdésre érintő minden gépkocsi-tulajdonosok. Minden a válaszok alapján a tudományos bizonyítékok és a kutatás által végzett külföldi szervezetek és laboratóriumok. Ez a kiadvány segít szétválasztani a „pelyva a gabona”, ami lesz egy asszisztens, amikor kiválasztják a gépen.
Például sok vezető, hogy megismerjék a számos mítoszt fogyasztást. megtagadhatja vásárolni autók, amelyek nem rendelkeznek egy kis üzemanyag-fogyasztást.
El kell fogadnia, sok ember gyakran vásárolnak autót, amely később kiderül, hogy drága. Csak ilyen tulajdonosok alkalmazásával számoltuk a különböző módon, hogy mentse a karbantartási és üzemanyag-költségek, és így, tudván, hogy a megvásárolt autó fogyaszt sok üzemanyagot, akkor is megvette.
Mítosz №1: Mielőtt megy egy út, akkor először jó bemelegítés a motort
Ez a mítosz egy ereklye a múlt. A tény az, hogy az igazán régi autók használt, mielőtt a lépés, szükséges volt, hogy felmelegedjen. De ma ez a tanács nem bír jelentőséggel. Minden modern autók nem igényelnek hosszú távú meleg motornál (különösen alacsony hőmérsékleten nulla alá). Ahhoz, hogy egy utazás napjainkban elég, hogy felmelegedjen az autót egy percre (egyes gyártók gyakran javasolnak meghajtó azonnal le a motor beindítása után).
Természetesen melegítse elő az autó nagyon kényelmes, különösen, ha a jármű fel van szerelve, start, amely segít felmelegedni az autó, mielőtt megérkezik, és üljön le a meleg belső teret. De ez a kényelem, de nem részesülnek. Mivel az üzemanyag nem igazán menteni. Az a tény, hogy a hosszú ideig melegszik az autó, a motor fogyaszt a maximális mennyiségű üzemanyagot alapjáraton. És ez fog történni, amíg nem érintkeznek a helyen.
Meg kell azonban jegyezni, hogy igen, valóban az optimális üzemanyag-takarékosság, a motort felmelegedni üzemi hőmérsékletet. De mivel a gyártók nem javasoljuk melegszik a gép a motor beindítása után, valamint amiatt, hogy az üzemanyag-fogyasztás üresjáratban aggregát kialszik körű, meg kell, hogy azonnal a motor beindítása után, elkezd mozogni alacsony fordulatszámon.
Ez lehetővé teszi a lehető leggyorsabban, hogy a motor az üzemi hőmérsékletet. Ne feledje, hogy ha a motor hideg mozog nagy sebességgel, akkor nem csak növeli a fogyasztást, hanem károsíthatja a hajtómű.
Mítosz №2: Az idősebb az autó, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás
Tovább tartós mítosz kapcsolódó kor az autó. Sokan azt hiszik, hogy az idősebb az autó, és a nagyobb futásteljesítmény, annál üzemanyagot is fogyaszt. De nem ez a helyzet. Tény, hogy a kor az autó fogyaszt üzemanyagot nem kevesebb és nem több, mint egy újat. De minden attól függ természetesen a műszaki állapota az autó, valamint időt töltött rendszeres karbantartás.
Azt találtuk, hogy ha a tulajdonos a régi gép nem engedi rutin MOT, és az idő megváltoztatja a hibás alkatrészeket, és elvégzi javítást, még 10-15 Nyári gépek használni egy kicsit több üzemanyagot, mint amennyit fogyasztanak állapotú.
Mítosz №3: Minél kisebb az autó, az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
Eljövetele előtt hibrid és elektromos autók, ez részben igaz, de nem 100 százalék. De miután az elején a hibrid autók, a kis méret az autó most nem azt jelenti, hogy sokkal gazdaságosabb, mint a nagyobb autók.
Tehát a mai autós világban, hogy úgy gondolja, hogy a több autó, annál inkább üzemanyagot fogyaszt, rossz.
Mítosz №4: Az állam szabályozza a gazdaság autók
Sajnos hazánkban, kontrolling állami szervek nem annyira igényes autógyárak a hatékonyság és a környezetbarát termékek, ellentétben a külföldi kollégákkal, ahol szigorúbb előírásoknak. Természetesen a szabályozók végre különböző vizsgálatok hatékonyságának járművek és környezetvédelmi előírásokat, de a részesedése az e vizsgálatok elhanyagolható, ellentétben például az USA-ban, ahol ellenőrzik akár 80% -át az autók.
Mítosz №5: Azt állította, az üzemanyag-fogyasztás, a gyártó által nem különbözik jelentősen az igazi
Sajnos sokan, amikor kiválasztják a kocsi inkább bízik az előírásoknak kínálunk, hogy a bemutatóteremben. Ezeket az előírásokat dolgozzák fel az autót cégek, annak érdekében, hogy tájékoztassák ügyfeleiket e, vagy más előírásoknak.
Ha a méret a test, a hatalom és térfogata a motor, minden világos, az üzemanyag-fogyasztás a jármű okoz egy csomó kérdést. A tény az, hogy valójában a tényleges fogyasztás az új jármű üzemanyag jelentősen eltér az autógyártó állította. Ez egy különleges trükk autógyártók, és törvényesen. Miért történik ez, akkor tovább.
Általában a bejelentett adatok közzé a gyártó által az autó gazdaság azzal a céllal, hogy képes összehasonlítani a termékek az autó egy másik márka. A gyakorlatban azonban az üzemanyag-fogyasztás is egészen más.
Mítosz №6: kézi sebességváltóval felszerelt gépkocsik üzemanyag-hatékony, mint az automata
Hallottátok, hogy egy közös véleményt. Ez is egy mítosz, hogy alakult a háttérben a valós tényeket, amelyek alkalmazhatósága az idősebb autók csak. Emlékezzünk, hogy az első automata sebességváltó nem növeli az üzemanyag-fogyasztást. De az új generációs automata sebességváltók hatékonyabbak és versenyezhetnek, manuális sebességváltó. Például, az automata sebességváltó kettős tengelykapcsolós.
Ez vonatkozik a modern CVTS (fokozatmentes sebességváltóval), amelyet gyakran használnak a hibrid autók.
Mítosz №7: több üzemanyagot fogyaszt idején a motorindítás, mint amikor a motor üresjáratban
A rendszer egy stop-start motor elpusztítja ezt a közös mítosz a kilences. Miután a start-stop rendszer folyamatosan letiltja a motort, amikor megállás lámpánál, és a forgalmi dugók és a forgalmi elején indul újra. Emlékezzünk vissza, hogy a stop-start rendszer célja, hogy csökkentse az üzemanyag-fogyasztás 20-30 százalékkal. Ha ez a mítosz igaz, akkor a rendszer stop-start nem segít az üzemanyag-megtakarítás.
Mítosz №8: Premium vagy márkás üzemanyagot ad nagyobb megtakarítást, mint a szokásos
Ha tankol prémium vagy márkás üzemanyagot, akkor biztosan sújtja kétségei vannak a hatékonyságát ez a fajta benzin vagy a gázolaj. És ezek a félelmek nem alaptalanok. Biztos benne, hogy csak dobja a pénzt. Különösen, ha beszélünk a magyar üzemanyagok. Először is, tanulmányok szerint, azt találtuk, hogy a magas oktánszámú prémium üzemanyag van a jobb hatékonyság. Egyes márkák üzemanyag általában sokkal gyorsabban, mint a hagyományos üzemanyag. Tény, hogy ez a fizika törvényei és a kémia, amit nem lehet elkerülni.
Mítosz №9: A légszűrő cseréje segít az üzemanyag-megtakarítás
Egyrészt, ez a mítosz úgy hangzik, mint egy értelmes véleményt. De ez megint csak igaz régebbi benzinüzemű járművek. Modern gépekhez ez lehet egy mítosz. Például ellátott járművek közvetlen üzemanyag-befecskendezés elektronikus motorvezérlő egység.
Például, ha egy modern gép piszkos légszűrő, az elektronika és a meghatározó, hogy megváltoztatja a benzin-levegő keverék. Ennek eredményeként, akkor nincs hatása az üzemanyag-fogyasztás. Egyes modern autók egy piszkos levegőszűrő, üzemanyag-fogyasztás tovább csökken. De ne feledjük, hogy nem ez a módja annak, hogy üzemanyagot takarítson meg. Ezért, amikor a szűrő piszkos, azonnal meg kell cserélni.
Mítosz №10: Üzemanyag-adalékok és a különböző adalékanyagok növelhetik a hatékonyságot a gép
Az igazság szeretném megjegyezni, hogy a piacon vannak olyan eszközök, amelyek jelentősen csökkentik a szennyező anyagok szintje a kipufogógázt, és minimális hatással van az üzemanyag-fogyasztás, de a megtakarítások alig észrevehető.