Veszélyes gázkocsi, auto klub
A gázüzemű üzemanyag biztonságáról szólva elsősorban a gázok ilyen objektív fizikai és kémiai tulajdonságait kell kiemelni, mint az önszabályozás hőmérséklete és koncentrációja.
A gázpalack nem fél a fújástól vagy a szivárgástól
A gáz maga nem robban
A gáz robbanásához vagy gyulladásához tüzelőanyag-levegő keveréket kell létrehozni, vagyis a gáz és a levegő térfogati keverékét. A nyomás alatt lévő hengerben lévő gáz kizárja a levegő behatolásának lehetőségét, míg a benzin vagy dízel üzemanyagtartályokban a gőzök levegővel keverednek. Ezenkívül a földgáz gyújtásának alacsonyabb hőmérséklete és koncentrációja jelentősen magasabb, mint a folyékony kőolaj-üzemanyagok esetében.
A földgáz majdnem kétszer olyan könnyebb, mint a levegő, és ha szivárgás közben hajlamos emelkedni, elég gyorsan feloldódik a légkörben. Ezért a legtöbb országban a városi lakóépületekben és középületekben közvetlenül engedélyezik autópálya-állomások építését. Ráadásul sok országban a földalatti garázsok földgázzal történő feltöltése megengedett.
Az amerikai tudósok kiszámították a földgázzal üzemelő buszok gyulladásának valószínűségét a beltéri tankolás során. Megállapításuk: Ha az amerikai gázhenger buszok 25% -át - körülbelül 14 ezer darabot - évente 300 alkalommal töltik fel, a gyújtás valószínűsége 75 év.
A gázüzemű személygépkocsikkal szembeni előítéletek másik oka az, hogy a benzint nyomás alatt lévő autótartályban tárolják. Nagyon gyakran hallja a gázpalack összehasonlítását egy bombával. De valójában az autógázhengerek önmagukban nem jelentenek ilyen veszélyt, ahogyan azt gyakran próbálják elképzelni. Több biztonsági tartalékkal rendelkeznek, megfelelnek az összetörhető pusztítás követelményének. A hengerek egy sor vizsgálaton mennek keresztül a pusztítás ellen, amikor egy magasságból esnek, lőfegyverrel, extrém hőmérsékletekkel, nyitott lánggal, savval szemben.
A hengerek nem égnek
A gázpalackokat az autó legkevésbé sérülékeny és statisztikailag kevésbé sérült helyeibe telepítik. A BMW a tényleges adatok alapján kiszámította a kár valószínűségét és a karosszéria szerkezeti rombolását. A számítások eredményei azt mutatják, hogy az autótestnek a palackok területén való megsemmisülési valószínűsége 1-5%.
Az Amerikai Gázszövetség által felhalmozott statisztikák érdekesek. A tíz év üzemelése során 2400 jármű üzemelt üzemanyaggal üzemelt, összesen 280 millió km-t. Ez idő alatt 1360 ütközés volt velük. 180 esetben az ütközés a gázpalackok területén történt, de a léggömb nem sérült meg. Azonban öt esetben a benzin gyújtását regisztrálták.
Ugyanakkor a szakképzett működés és a statisztikák tapasztalata megerősíti a gázhengeres járművek biztonságát. A különböző típusú veszélyekre vonatkozó teljes értékelés azt mutatja, hogy a legbiztonságosabb üzemanyag földgáz.
Ha erős gázszag észlelhető, akkor szükséges:
Azonnal állítsa le, kapcsolja ki a gyújtást, zárja be mindkét szelepet a gázpalackon.
Ha lehetséges, vizuálisan határozza meg a szivárgás helyét (jellegzetes fagyás, amely lefedi a fagyot szivárgási pontokkal).
Helyezze a kapcsolót a "benzin" helyzetbe, kapcsolja be a gyújtást, indítsa el a motort és folytassa a vezetést csak benzinnel, amíg a hiba megszűnik.
Csatlakoztassa a csővezetékeket nyomás alatt.
A HBO független javító elemei.
Szétszerelje a gázpalackot, ha gáz van benne.
A nagy mennyiségű hő elosztásával járó munkák elvégzéséhez (az autó szárítása szárító kamrában stb.).
Hosszan tartó közvetlen napsugárzás a gázpalackon.