Lanos és Sens autók fékrendszere
Manual Sens és Lanos 1.4i
A fékrendszer az autó Daewoo «Sens» van szerelve két független meghajtó: hidraulikusan lábpedállal (amely az összes kerék) és a mechanikai, a kézi markolat (ható csak a hátsó kerekeket).
A hidraulikus hajtóművel ellátott munkafékrendszer biztosítja az autó sebességének szabályozását és leállását a szükséges lassítással. Két független áramkör (5.32 ábra) van felszerelve az első és a hátsó kerekek diagonális lefékezéséhez (bal első - jobb hátsó, jobb első - bal hátul). E célból a fő fékhenger két egymástól független üreggel rendelkezik, két dugattyúval. A két üreges és két tömlővel ellátott tartály külön-külön táplálja az egyes üregeket.
Két független hidraulikus áramkör átlós elválasztással jelentősen növeli a vezetés biztonságát. Ha az egyik csatlakozó meghibásodik, a fékrendszert néha olyan áramkörrel használják, amely elegendő megállást biztosít az autó számára.
Első kerékfékek - tárcsa. A fékmechanizmus egy csuklós öklére van szerelve, megbízható és egyszerű, könnyen szétszerelve (5.33. Ábra).
A dob típusú hátsó kerekek fékjei a fékezőcsapok és a dob közötti távolság automatikus beállításával (5.34. Ábra).
Ábra. 5.32. A kerekek hidraulikus hajtásrendszerének ábrája:
1 - elöl; 2 - rugalmas tömlők; 3 - csővezeték a jobb első kerékhez; 4 - a csővezeték a bal első kerékhez; 5 - hidraulikus tápegységek; 6 - a tartályból egy "And" (hátsó kontúr) ellátó tömlőt; 7 - a tömlőt a tartályból takarmány path „B” (elöl), 8 - a főfékhenger 9 - ellenőrizzék a működtető a fékszerkezet, 10 - a csővezeték, hogy a jobb hátsó kerék, 11 - vonal a bal hátsó kerék, 12 - a hátsó fék, A - kontúr bal első és jobb hátsó kerekek B a jobb első és bal hátsó kerekek vázlata A körökben szereplő számok jelzik a kerékfékek meghibásodását.
A fékrendszert hidraulikus meghajtó vezérli. A fő 8 fékhengerben (5.32. Ábra) két dugattyú helyezkedik el egymás mögött, amelyek mindegyike külön fékkörrel (A vagy B) vezérel. A rendszer a DOT 3 szabvány szerinti fékfolyadékot használ, a fékek hidraulikus meghajtójának fékfolyadéka 0,5 liter. A munkaközeg térfogata nem állandó: a fékbetét kopásának köszönhetően nő. A rendszer fékfolyadékkal való autonóm feltöltése érdekében az 5 tágulási tartály szolgál. Biztonsági okokból a tartály két szakaszra oszlik, amelyek mindegyike táplálja a fékkörét. Vészhelyzet esetén az egyik áramkörben (pl. Tömlő szakadás) a második áramkör továbbra is működni fog.
Mechanikus működésű rögzítőfék kábelkapcsolóval. Csak a hátsó kerekeken működik. A rögzítőfék a parkolóhelyet úgy tervezték, hogy a parkolóhelyet tartsa, de szélsőséges esetben vészfékként is használható.
A fékrendszer zavartalan működéséhez rendszeresen ellenőrizni kell a fékbetétek állapotát, és időben cserélni kell őket.
| | Figyelem! A cipõk minden cseréjével kötelezõen kenje meg a vezetõsíneket! | |
A fékfolyadékot az utasításoknak megfelelően minden 30 ezer km-re cserélik.
Ábra. 5.33. Az első kerék fékrészei:
1 - fékpofák; 2 - a féktárcsa rögzítőcsavarja; 3 - féktárcsát; 4 - a fékpofák rugói; 5 - egy irányító ujj mögé; 6 - irányító ujj; 7 - csavar; 8 - a fék irányítása колодок; 9 - az irányító fék rögzítőcsavarja колодок.
A fékrendszer műszaki jellemzői