Kereszteződés technikája a víz akadályokon keresztül

A folyók és patakok jellegzetes természetes akadályokat jelentenek a túrák mozgásában a hegyi és a sík terepen. Emlékezzünk vissza, hogy a vízkorlátok átlépése általában háromféleképpen oszlik meg: vándorok, kompok a víz felett és a víz áthaladása (hajókon). A kereszteződés megkezdése előtt felderítésre van szükség. A kutatás az alábbiakat foglalja magában.

· Terep felmérése az esetleges átkelés típusának meghatározása érdekében.

· A folyami és partszakasz meghatározása, amely megfelel a választott kompípus követelményeinek.

· A résztvevők mozgásának konkrét módszere (technika) meghatározása és az előkészítő munka jellege (dobókötél, lefolyó naplók a folyón stb.).

E lecke keretében csak a hegyi folyó kereszteződésén és a csuklós kereszteződésen (mint a víz feletti átkelés legegyszerűbb változata) való áthaladásról és a mozgás technikáiról szóló megbeszélésekre fogunk számot adni.

Milyen alapon választja ki a megfelelő fordulási helyet? Válassza ki a helyet a komp nagyon óvatosan kell. A Wade-fordulást olyan helyre szervezzük, ahol a legkisebb áramlási erőt és a legkevésbé mély a folyó. A síkság fordulójának jelzései: a folyó tágulása egyenes vonalban, a víz felszínén hullámzó hullámok, síkságok, sekélyek, szakadékok, ösvények, víz számára alkalmas utak. A rúd jelei a hegyi folyó mentén: szétválasztása ujjakon, széles ártérbe ömlött (ahol ugyanolyan mennyiségű víz folyik alacsonyabb sebességgel).

A folyó kanyarulata a kavargásnál jobb elkerülni, mivel a kanyar közepén kívül eső partot egy patak mossa, és a mélység nagyobb lesz, mint a belső parté. Szükséges elkerülni a partszakaszokat, amelyek fákkal borítottak, mivel a víz alatt gyökerek, ágak nem láthatók a partról. Az ember, aki elcsúszik, a patak erejétől el lehet távolítani. Egyéni sushi szigetek, kövek a folyóágy közepén megkönnyítik az átkelést. Fontos információ az aljzat jellegéről: a homokos és kavicsos talajon könnyebb a stabilitás fenntartása, mint a lekerekített csúszós köveken, viszkózus, agyagos alján. A kereszteződés megszervezésénél előzetesen meg kell becsülni a vízbefolyás következményeit (a kövek hatásainak felmérése, a vízesésig, a későbbi szakaszon elhelyezkedő gát stb.).

Milyen utazási technikát használ a turisták a hegyi folyó keresztezésénél? Abban az esetben, ha az áramlási szilárdság nem túl magas, a vándorló turisták egyéni járművekkel támogatják a folyópálya alját. Ehhez egy fadarab körülbelül 2,5 m. A kompon a turista oldalra lép, lépésről lépésre az aktuális helyzetben, az alsó részen levő pólus nyugtatva (a lábak és a pólus a támaszték megbízható háromszögét képezi) (19. ábra). Erősebb áramlás esetén, ha az egyedi átmenet technika nem biztonságos, számos keresztmetszeti módszert alkalmaznak. A turisták kölcsönös támogatása a csoportban lehetővé teszi, hogy kompenzálja a víz áramlásának hatását (a turisták egy csoportjának stabilitása az áramlás hatására magasabb, mint egy turista stabilitása). Vonal (fal) átkelésénél több turista keresztezi a folyót, vállukat átölelve, oldalirányban a patak felé, ahol a legerősebb résztvevő a folyó irányában halad. Amikor átlépnek kettő, egymással szemben a turisták válnak oldalra az áram; mindegyik kezét a partner vállára helyezi, és határozottan megragadja a hátizsák hevedereit. A lábak széles körben el vannak választva az átmenet alatt, és négy stabil támaszpontot képeznek (20. ábra). A "körül" (három) keresztezés során a legerősebb turistaállók szemben állnak az áramlással; mindegyiket átlépik, egymás vállát tartva.

Hogyan biztosítják a turista a hegyi folyó kereszteződését? Abban az esetben, mocsári a folyó erős áram, növeli a valószínűségét a turisták alá az átmenet, a bontási a jelenlegi és a traumás sérülés. Egy ilyen ford nem biztonságos, és a kereszteződés biztosítás biztosítását igényli. A fording biztosítását két főkötél szervezi, amelyek V alakúak (körülbelül 90 # 63-as szögben vannak egymással). Az egyik vonal (hám) van rögzítve a hömpölygő folyó a turisták és a kibocsátott megfigyelő turisták (turisták), áll egy stabil helyzetben a parton a helyzet upstream képest az átkelés (ábra. 21). A biztonsági kötelek segítik a víz áthaladását a víz nyomásának. A második kötél (kiegészítő) a fording turista és a downstream. Mindkét kötél vége nem rögzített a tartóelemeken; A köteleket egyszerűen a turisták biztosítják. Ha az adatfolyam kopogtat jön Wade kábelköteg kötelet ki szabadon (biztosító turisztikai kezdődik a part mentén lefelé, követve a lebegő turista, nem teszi lehetővé a biztonsági kötél húzás). A segédkötelet tartó turisták elkezdenék azonnal kiválogatni, az úszó embert a partra húzva. Fontos, hogy a biztonsági kötél semmiképpen nem volt erősen feszített, hiszen ebben az esetben a turista húzza át a vízbe esett!

A céltárgy elérése után az első résztvevő rögzíti a biztonsági síneket. A többiek vízszintes síneken önbiztosítják a river fordt. A síneken a résztvevők lépcsőfokokkal lépnek át a folyón, az arcuk az áram felé néz. A veszélyes kötelet közvetlenül a heveder mellkasi hevederébe, vagy a rövid önszigetelt bajusz karabinerébe kell helyezni (így a versenyző lecsökken, az áram nem dobja el a kötélből).

Hogyan szerveződik a hegyi folyó mentén lógó híd? A csuklós kereszteződés a vezetési technika szempontjából a legnehezebb út a víz felett való áthaladáshoz. Ez egy komphajó a víz felszínén feszített főkötél mentén. Ezt a módszert használják a turisták, abban az esetben, ha az átmenet átgázolni a zenekar tagjai nem biztonságosak, és a folyosón a víz más módon nem lehetséges (nincsenek megfelelő kövek a folyómederben, amely lehet mozgatni a másik oldalon van egy bukott és feküdt a fa folyó és t .D.). A függő komp általában a folyók felső szakaszában (a folyó kis szélessége) szerveződik; a bankokon kényelmes támaszoknak (fáknak, szikláknak) kell lenniük a kötelek rögzítésére.

A függő kompok rendezése során a turistáknak a következő műveleteket kell végrehajtaniuk.

· Keresse fel a felderítést és válassza ki az átkelés legmegfelelőbb helyét.

· Előre a csoportforduló egyik legerősebb tagjának (hóhídra, kőzetek felett) a biztosítási célú partszakasz biztosítására.

· Az első résztvevőnek meg kell erősítenie a főkötelet (amelyet ő vele hordoz) a céltárgy támogatásával.

· További résztvevők az eredeti parton kell húzni a víz és erősítve a támaszok két fő kötelek: a közlekedés (a turisták, ami mozog a vízben) és biztonsági (lószerszám vízszintes sínek esetén véletlen zavar turisztikai közlekedési kötelekkel vagy diszkontinuitás).

· A turistáknak gondoskodniuk kell az átadó résztvevő további fő kötelekkel (a harmadik kötél a kompon).

Az első folyami átjárók csoportjának biztosítási rendje, amiről a fentiekben tárgyaltuk. Miután elérte a kívánt partra rögzíti megfelelő hordozón a biztonsági kötél, a kötél és a kötél közlekedés támogatását (a kapcsolatot a megfelelő csomópontok képviselik fent). Az eredeti parton résztvevők a víz felett nyúlnak két ilyen kötelet - egy szállító kötelet és egy biztonsági kötelet. Sőt, a kötelet meg kell feszíteni a víz felett egy elég nagy erő (kötél közlekedés megereszkedett súlya alatt a terhelést, és továbbítja az utas nem vezethet nedvesítő, veszélyes stream). Annak érdekében, hogy elkerülje a szállítókötelek terhelés alatti nagy terjedését, láncegységgel húzza meg.

Mit jelent a "puha blokk" fogalma és hogyan szervezik meg? A tárcsa blokk egy mozgó és rögzített blokkokból álló rendszer, amelyet egy kötél köti össze, amelyet a terhelés emelésének vagy húzókötelek síkjainak növelésére használnak. Maga a kifejezés a görög "poly" (sok) és a "spao" (tyanu). A tárcsázó rendszer a munkája során a tőkeáttétel elvét használja. Ebben az esetben a szíjtárcsa használatának lényege a kötél feszességének csökkentése a mozgó és mozgatható blokkokon áthaladó segéd (húzó) főkötél segítségével (22. ábra). A blokkok karmantyúk vagy speciális blokkhengerek, amelyek a húzókötelek fordulópontjai. Például a kötél hengerelésének sorrendje a következő.

· Az álló blokk a tartóhoz van erősítve (egy karabiner rögzített egy hurkot a főkötélről, lóg egy fán, egy kő stb.).

· A támasztól (a helyén meghatározott) a szükséges távolságtól egy mozgatható blokk rögzítve van a húzókötegen, azaz reverzibilis karabélyok rögzített kötél segítségével egy megragadó csomót. Figyelem! A megragadott csomó (például az osztrák) kettős hurokkötéssel kötött. Számos ember jelentős húzási erőfeszítéseket tesz szükségessé, és egyetlen hurok csak felrobbanhat.

· A húzó (segéd) kötél vége rögzítve van a mozgó blokk egyik karabinerén.

· A térben a kiegészítő kötél „felszabadítani” betű «Z»: kötél puskát a mobil egység (a megragadása egység) megy a támogatást; van beállítva a blokk (a karabiner) visszatér megragadni a csomópont ismét bekapcsolja a készüléket, vagy a második karabiner, és megy a láncos emelő rögzítési pont (támogatás), ahol a résztvevők húzott turisztikai csoport.

· A perisztikus kötél egy csigasikerékkel húzódik, amíg a mozgó blokk (megfogó csomó) a rögzített blokkhoz (a tartóhoz) közeledik. Ha elegendő feszültség érhető el, a hosszúkás kötél a tartóhoz rögzül (a korlát készen áll a használatra). Ha a kötél feszültsége nem elegendő, akkor az egész feszítési eljárás megismételhető a mozgó blokk (gyengített megfogó csomó) eredeti helyzetbe állításával. Ugyanakkor a meglévő feszítési szintet úgy tartják fenn, hogy a kötél egy rögzítő csomóval (mechanikus bilincs) van rögzítve, amelyet az állványos blokk melletti tartóra szereltek fel.

A kötél feszülésének nyeresége a láncblokk megszervezésének ilyen rendjével (a kötél nélküli feszültséghez képest) hármas.

Mi a kinevezett komphajó kötélrendszere a kész formában? A turisták a csigahajtás segítségével folyamatosan húzzák át a vízi közlekedést és a biztonsági köteleket. A szállítási kötélen a turistákat és a rakományokat maguk szállítják; A biztonsági kötél további biztonságot nyújt az átkeléshez. A szállító kötelek feszültsége fontosabb, mint a biztonsági kötél húzóereje (a résztvevők vízének átszivárgása és a szállítási kötél mentén mozgó rakomány nem történhet!). A biztonsági kötél (vízszintes biztonsági sínek) általában a szállító kötelek felett helyezkednek el (a kettős szállítás és a biztonsági kötél egyidejű feszültsége lehetséges). Így az egyik bankról a másik két főkötelére való áthaladás helye helyett. Azonban a "klasszikus" csukott komp "munkák" (a horror!) A harmadik fő kötelet - az úgynevezett. a kíséret kötél (transzfer) (23.

A kíséret kötél kötél kétszer olyan hosszú, mint a szállító- és biztonsági sínek. A kísérőkötelek végei az ellenkező bankok támaszain vannak rögzítve; középen a karmester csomóját rögzítik, amelybe a karabély bepattan. Egy kísérőkötél egyrészről segédeszköz a résztvevők "áthúzására" és a rakományok szállítására szolgáló kötél mentén; másrészt pedig egy további biztonsági eszköz (lehetővé teszi, hogy olyan résztvevőt vonjon le, aki valamilyen oknál fogva elvesztette a szállítási kötelet). Karabély támogatás kötél csatlakozik az ISS turista vagy áruszállítási hurok hátizsák; résztvevői a cél bank a pull előre a közlekedési turisták korlát vagy terhelés, és a résztvevők az eredeti bank a „visszatérés”, hogy ő egysége egy karabinerrel szabadulása után. Így a szokásos karbantartás csökken ciklikus „húzza” kötél támogatása az egyik oldalról a másikra: kezdetben pull „terhelés” a cél bank, majd visszatért az eredeti szabad karabély partján (a továbbiakban: a ciklus megismétlődik).

Milyen szállítási és biztosítási technika van a csuklópályán? Amikor a kötelek szorosak, a kíséret készen áll arra, hogy csak a céltáblára költözik. A turisták kikapcsolása a kötélhez (a kötelekből) a következőképpen történik.

· A kezdeti parton, eleinte a biztonsági síneken a turista összekapcsolja saját önbiztosítását (biztosítja a biztonságát).

· Ezután (véletlenszerű sorrendben) Utazás javításokat maga pattintsa a közlekedési kötelet, és csatlakozik az ISS karabélyt támogatást kötelet. Figyelem! Karabiner csatlakozni a közlekedési kötelet kell kapaszkodni egy rakományszíj pavilon (a területen a test súlypontja), és nem a mellkas heveder, majd csatlakozik a kötél turisztikai alatt a kötelet, és annak mentén, hanem lóg egy kötélen lefelé a lábak (ábra. 23).

· A cél parton, éppen ellenkezőleg, bajusz kantár lekapcsolódik a biztonsági korlát az utolsó körben (megjelenése után az idegenforgalmi szállítási és a kísérő helyek), amikor egy turista áll szilárdan a földön biztonságos távolságban a szélét.

Megfelelő mozgás technika lépni a közlekedési kötelet a karabiner (-videó blokk): turisztikai hely a kötelet fejét a cél Bank és összehúzza magát a cél a parton, megy át a közlekedési kötél kezét (mint opció, ő (lány) lehet húzni a cél Beach kötél támogatás). A biztosítás technikája a vízszintes sínek önbiztosításának szokásos technikája (önbiztosító bajusszal és egy karabiner a korlát mentén csúszva).