Hogyan válasszunk motoblokkot egy magángazdaságnak?
Hogyan kombinálhatunk több mechanizmust egyben? Hogyan tud egy gép megfelelni egy kis háztartás vagy egy kád igényeinek? Hogyan lehet megmenteni egy kezdő mezőgazdasági termelőt a munkaerő gépesítésétől, nem pedig a betakarítás kárára? Ezeket és más kérdéseket, amelyeket a mi cikkünkben közzéteszünk.
A gazdaságos mester mindig arra törekszik, hogy egyszerre több irányba kombináljon funkciókat, gépeket szerezzen, vagy alkalmazkodjon a meglévő munkákhoz. És itt a vezető a funkcionalitás szempontjából a motoblock.
Megjegyzés. A cikkben a motorblokkok elrendezésének, működésének és eszközének fő technikai döntéseit veszik figyelembe. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ezek a termékek nem rendelkeznek szabályozási dokumentumokkal (mint a GOST, a TU, az SDA, a Tehpasport), amely a gyártótól jogot biztosít a tervezés megváltoztatására saját belátása szerint.
A motoblock egy kerékpárra szerelt motor, amelyen a tengelyen és a hajtáson elosztó rendszer (csomópontok) található. A kezelőhöz húzott rudak vezérlik, amelyekre vezérlőszervek - vontató karok, kábeltartó fogantyúk, váltókapcsolók vannak elhelyezve. Ezt a mezőgazdaságban és a kommunális szolgáltatásokban használják. A munkadarabok széles választékát kínálja a csatlakoztatási lehetőségeknek köszönhetően. Végrehajtja a földtisztítás, ásás, havasítás, valamint mindenféle kommunális és mezőgazdasági feladatok feldolgozásával kapcsolatos munkát. A földműveléshez tervezett motoblockot kultivátornak hívják.
A kérdés. Mi a különbség a motoblock és a kultivátor között?
Válasz. A motorkultivátor nem rendelkezik áramelosztással - a motor minden erőfeszítése a tengelyre kerül. A munkaszervezetek (szerszámok) közvetlenül fel vannak szerelve, és hasznos munkát végeznek a lefoglalás során. A mozgás közben a motoblock aktiválhatja a mozgatható elemeket a trimmel, a szivattyúval, a hómaradékkal stb.
Mint minden olyan mechanizmus, amely rendelkezik egy erőművel, a motor blokkjai különbözőek a teljesítményben. Ez közvetlenül befolyásolja a hasznos funkciók méretét, arzenálját és a teljes szerkezet súlyát. A motor teljesítménye szerint három osztályt különböztetünk meg:
Könnyű osztály (2,5-5 LE)
Eszközfunkciók
Közvetlen hajtás a főtengelyről a tengelyre egy fogaskerék vagy láncszűkítő segítségével. Ez biztosítja a maximális motor teljesítmény kiválasztást, amely a teljes gép legalacsonyabb súlyánál a maximális hatékonyságot mutatja. Ugyanakkor a közbülső csomópontok hiánya miatt az ütőterhelések működés közben átkerülnek a motorra - ez rontja a motort, és lerövidíti az élettartamot.
- Könnyű súly (15 kg-tól).
- Összecsukható hordozható kialakítás.
- Alacsony üzemanyag-fogyasztás.
- Alacsony ár.
- Alacsony energia.
- Korlátozott élettartam.
- Szűk alkalmazási terület.
- Nem megbízható (a műanyag részek bőségesek).
Alkalmazási területe a talaj időszakos termesztése legfeljebb 10 cm mélységig a legfeljebb 6 hektáros területen. Számos motorkultivátor modell létezik, köztük erőteljes (akár 10 lóerős), kibővített funkcionalitással, de végül mindent megtesz a termékeny talaj feldolgozására és az áruszállításra (pótkocsival).
Motoblocks kultivátorok modelljei 1,5-3,5 l. p.:
A középosztály (3,5-7,5 lóerő).
A legtöbb osztály. A "középső parasztok" segédprogramja, megbízhatósága és karbantarthatósága nagy igényt és sokféle terméket biztosít. Népszerűségét nagyszámú kis- és közepes méretű magángazdaság biztosítja, amelyeknek folyamatos munkaerő-gépesítésre van szükségük.
Eszközfunkciók
A különböző gyártóktól származó modellek sok változatban vannak a formatervezésben. Szükség van egy külön teljesítmény-felszállásra, ami szintén különbözik a teljesítménytől. A fő különbség az alváz és a fényosztály között a szíjhajtás jelenléte a sebességváltón. A reduktor különböző kialakítású lehet - féreg, fogaskerék vagy lánc. A középosztálynak van egy fejlettebb sebességváltója, néha még egy variátor is.
A motoblokkok szabványos univerzális egységekkel vannak ellátva, amelyeket minden mobil autonóm berendezésben - rezgő döngölőnél használnak. motoros szivattyúk, generátorok és még motorkerékpárok. A hajtóművet egyszerűen a szükséges átviteli egységekkel szállítják. A hagyományos üzemanyag - benzin és dízelosztás. A benzinre ható motorok alacsony súlyt, nagy teljesítményt és alacsony (mérsékelt) árat kínálnak. "Dízel" - nehezebb, drágább, de sokkal megbízhatóbb és szerényebb benzin, ezért gyakrabban telepítik a "pro" modellre.
Teljesítmény felvétel
A "félprofesszionális" modellekben egy további patak (az övnek a székhelye) formájában kerül bemutatásra a fő tengely kerékén. Ebben az esetben az egyes aktiválódást igénylő összes kiegészítő elem (NO) kiegészítő övfeszítővel (mozgatható kerékkel ellátott fogantyú) van ellátva. Ez a design kevésbé megbízható, de egyszerűsíti és felgyorsítja az öv, a kerekek korrekciójának javítását, a felfüggesztést akár a területen is elvégezheti.
A "Profi" modellek megbízható meghajtási tengellyel rendelkeznek, amely a NO hajtásokat vezérli. A tengely megbízhatóbb (az övhöz viszonyítva), de törés vagy kopás esetén szakmai javítást igényel a műhelyben. Gyakrabban ez a tengely megtalálható a dízelmotorokon.
átvitel
A középosztálybeli motorblokkok többsége (85%) hatsebességes sebességváltóval van ellátva, amely 3-4 előretekeréses és 1-2 visszapillantó fokozattal rendelkezik. A PPC közötti különbség általában a súlyra és a megbízhatóságra korlátozódik.
Mellékletek (BUT)
A tömeggyártás hajnalán, amikor minden gyártó megpróbálta elfoglalni a piac saját részét, csak a natív alkatrészeket és alkatrészeket kellett fenntartani a gép (még a szerszám is) számára. Ez drága egy fejlett traktort egy halomba, amely három év alatt betakarítást érdemel. A gyors helyettesítés lehetetlensége és a rendelkezésre álló elemek hiánya lelassította a munkát.
A gépesített ND-t kifejezetten a motoros egységekhez hozták létre, és ma már haszonelvűvé vált. Ez azt jelenti, hogy az ND 80% -a felcserélhető és alkalmas az osztályának szinte minden modelljére. A következő meghajtók az aktivátor típusával csatlakoztathatók a szabványos motorblokkhoz:
- Trimmer.
- Hómaró (csiga).
- Seeders, winnowers.
- A szivattyú (szivattyú).
- Ecset (dob).
- Rotációs fűnyíró.
A kombinált NO érdemel különös figyelmet. Ezek többlépcsős készülékek, amelyek több feladatot megoldanak egyetlen lépésben: például szintetizálni, elszűrni, vetni a vetőmagokat és megszórni őket a földdel. A velük való munkavégzéshez csak a forgó rúddal ellátott készülékek alkalmasak (a kezelő oldalról történő elhelyezkedése lehetőségével).
Az aktivátor mellett a NO-t is használják, amely feltételesen statikusnak nevezhető. Ez az eke, a penge, az ásók, a vadászok. Ezek acél fogak és lemezek, különleges módon meghajlottak bizonyos műveletekhez, mereven rögzítve a keret konzolhoz.
Axiális szerelvények
A 7,5 literes teljesítményű modellek. a. Alapvetően a kerekek állandó meghajtásúak, míg az összes munkát a NO aktivátor végzi. Kevésbé erőteljes modelleknél lehetőség van munkaelemek beszerelésére a vezető tengelyeken - marószerszám, szitálógép, szellőztető. Annak érdekében, hogy megnöveljék az átjárhatóság fém fém kerekeket (gyakran házi készítésűek).
2,5 literes motoblokkok. a. egy konzollal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy egy pótkocsit vagy kocsit csatoljon. Ezzel a kétkerekű fél-vontató teljes járművé válik. Mérete (maximális terhelés) a teljesítményegység teljesítményétől függ. A pótkocsik fajtáit számos gyári termék képviseli. De gyakrabban alkalmazkodnak önállóan, a gépkocsitól eltérően, vagy rögtönzött anyagokból épülnek fel. Töltsd le a "középső parasztok" -ot - 200 kg-ig (az üzemeltetővel együtt).
3,5-7,5 l középosztályú motoblockok modelljei. p.:
Nehéz osztály (8-13 lóerő)
Nehéz motoblock (TM) - ez a mini traktorok elülső része, azzal a céllal, hogy időszakosan egy teljes körű négykerékké válik. Egy nagy traktor legjobb asszisztense, de egyedül 3 hektár telken. Készen áll a munkára egész évben.
Eszközfunkciók
A nagy motoblokkok megismétlik a középosztály funkcióit, de nagyobb hatékonyságot és súlyt eredményeznek. Mindkettőjüknek mind a szalagok befogása, mind pedig a pálya mélyebb, és a szűz földön nem aggódhat, hogy "elveszi-e, vagy sem?".
A "középső parasztok" minden eszköze gyakorlatilag konstruktív változások nélkül költözött a kemény testvérekbe. Nagy kerekeik vannak (10-25 hüvelyk), néha nagyobbak, mint a minitraktoroké. A fényszóró mindig az elülső részen található. A különálló fékekkel ellátott "nehézsúlyú" nagy tömeg miatt minden keréken. Ez növeli a gép mozgathatóságát működés közben.
Ebben az osztályban nincsenek amatőr modellek - minden eszköz erőteljes, nehéz és drága. Egy másik különbség a többiektől a teljes karbantarthatóság. Minden TM eltávolítható, rendezhető, megakadályozható és a helyén telepíthető. Általánosságban elmondható, hogy univerzális szabványos kötőelemeket (forrasztás, műanyag forrasztás és sajtolás nélkül) használnak, amely törés vagy veszteség esetén cserélhető. A legkisebb alkatrészeket a pótalkatrészekben is megtalálják, és gyakran különböző cégek modelljeibe érkeznek. A gépen kívül vagy belül mindig van helye egy szerszámos doboznak.
A nehézgépes blokkok mintegy 90% -át a mezőgazdasági munkában 8-12 literes dízelmotorok hajtják. a. Hatalmas erőforrásaikat, egyszerűségüket és készségüket a folyamatos munkára a mezőgazdasági termelők már régóta elismerik, és választanak. Ezen kívül súlyos súly ebben az esetben - egy nagy plusz. Ez pozitív hatással van az ásás minőségére. A benzinmotorok kerekeinek nehezebbnek kell lenniük.
A nagy teljesítményű benzinmotorok méltó helyet foglalnak el több "intelligens" munkahelyen - a vidéki hotelkomplexumok, virág- és paróka-gazdaságok kiszolgálása. Termofilek és gyakran igénylik az üzemanyag minőségét.
átvitel
Sebességek száma - 2-5 előre és 1-3 hátul. Differenciálzár.
Kilátások TM
A TM-k legfeljebb felénél előbb vagy utóbb kapnak egy második pár kereket és mini traktorokká válnak. Ez a lehetőség beágyazódik a tervezésbe, még a középosztályban is, a konzolon a pótkocsi számára. A legtöbb esetben a változtatás egy megbízható hegesztett keret létrehozásával, a vezérlők kezelőszékre való áthelyezésével és a különböző racionalizációs know-how hozzáadásával függ össze. Az üzem nem biztosítja ezeket a bevezetéseket, ezért minden a tulajdonos felelőssége alatt történik.
A TM másik iránya az álló helyzetben (kerekek nélkül). Tehát a gazdaságokban végzett szezonális munka végeztével a motorblokk a következőkre igazítható:
- Crusher ágak, mulcher, crusher, malom.
- Csörlő.
- Vészhelyzet vagy főgenerátor.
- Jól vagy jól szivattyú.
- Famegmunkáló gép.
- Vibrátor (vibráló asztal) és még sok más.
Bizonyos készséggel (amely természetesen van tapasztalt farmer), minden, ami aktiválásra van szüksége, fel van szerelve a felszálló tengelyre.
Nehéz motoblokkok 8-12 liter. p.:
történet: nézet | technika: - | 1.3729 | 60