Hogyan válasszunk és töltsünk be egy hibrid autós akkumulátort

A modern autós akkumulátorok eltérnek a korábban gyártott akkumulátoroktól: nem igénylik gyakran a desztillált víz rendszeres újratöltését, az elektrolit sűrűségének állandó ellenőrzését. De az akkumulátor különböző okokból le is ülhet, ezért egy hibrid akkumulátort kell feltöltenie ugyanúgy, mint egy másik tárolóeszköz.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy mi különbözteti meg a hibrid akkumulátort az antimontól vagy a kalciumtól, főbb jellemzőitől és tulajdonságaitól. Szintén beszélünk a piacon bemutatott modellekről, a töltés módjáról, az elem hosszabb ideig tartó működéséről.

Az autós akkumulátorok típusai

A múltban az iparág főleg antimon-elemeket állított elő antimonnal az ólomlemezekben. És bár ez a kémiai elem a kompozícióban nagyon kicsi, jelenléte lehetővé teszi az akkumulátor számára, hogy ellenálljon a mély lemerülésnek, mintha az akkumulátor nem ül le, ezért nem vész el előtte. A viszonylag hosszú élettartam és alacsony ár ellenére az antimon akkumulátoroknak komoly hátrányai vannak:

• folyamatosan hozzá kell adni a desztillált vizet, szabályozni kell az elektrolit szintjét;
• Az akkumulátorok önkisülésre hajlamosak (akkor is, ha nincs terhelés, a terminálok feszültsége fokozatosan csökken);
• A konzervdobozban levő lemezek hajlamosak a szulfatálásra (megsemmisítésre).

A kalcium-akkumulátorokban az antimon helyébe kalcium lép, az elem hozzáadásával, a lemezek ellenállóbbak, kevésbé hajlamosak a korrózióra. Ezenkívül itt az önkiürítés sokkal lassabban megy végbe, az elektrolit gyakorlatilag nem forr. Az azonos kapacitású akkumulátorok kisebbek, de hátrányaik vannak:

• a kalcium-elemek nem tolerálják a feszültségesést;
• a mély kisülések hátrányosan befolyásolják a meghajtót, az akkumulátor csaknem azonnal bekövetkezhet, miután a feszültség nullára esik.

A hibrid akkumulátorokban a korábbi fejlesztések összes hiányosságát figyelembe vették, az akkumulátorlemezek mind antimon (pozitív elektródák), mind kalcium (negatív elektródák). Ezek a vezetékek tartósan mély kisülést hordoznak, nem szabad gyorsan lemerülni, de az elektrolitból származó víz elpárolog, de lassan. A legfőbb hátrány nem a legalacsonyabb ár, mivel az ilyen típusú elemek viszonylag nemrég jelentek meg a piacon, bár most már nagyon olcsó márkájú elemekkel találkozhatunk, és olcsóbbak a kalciummal szemben.

Hibrid akkumulátorok az orosz piacon

Oroszországban már számos márka létezik, amelyek gyártják a hibrid akkumulátorokat, például olyan márkákat, mint:

Gyakorlatilag minden elem esetében a gyártó garantálja:

• a szolgáltatás élettartama legfeljebb hét év;
• a motor megbízható indítása +55 és -45 Celsius fok között;
• az energiatároló eszköz stabil működése;
• a mélytengedékek jó tolerálhatósága;
• magas korrózióállóság;
• nagy indítóáram.

A hibrid akkumulátorok különféle kapacitással rendelkeznek (többnyire 55 és 225 amper óra között), a polaritás mind közvetlen, mind fordított.

A hibrid elemekre vonatkozó vélemények

Milyen újratölthető elemek a legjobb hibrid között, nehéz megmondani, de mindenki meghallgat, és az Akteh cég termékei népszerűek. A vállalat termékei a "A kerék mögött" magazin tesztjeinek pozitív oldalán vannak jelölve, valamint a Varta elemek elég jónak bizonyultak. Vannak különböző véleményei a Black Horse termékekről, nem mondhatjuk, hogy mindenki kedveli a márkát. A fekete lóelemek előnyei, amelyeket az autótulajdonosok megjegyeztek:

• alacsony ár;
• alacsony önkisülés;
• tömörség;
• jó működőképesség.

Az akkumulátor megbízhatóságát illetően nem mondhatok semmit határozottan: valaki dicsérte az akkumulátort tartósságát, egyesek nagyon boldogtalanok voltak, mert az akkumulátor gyorsan kiszakadt. A negatív visszajelzésekben a vezetők a Black Horse-ot nagy mennyiségű súlyért, kényelmetlen fogantyúhoz, rossz ellenállást az alacsony hőmérsékleti viszontagságokért csorbítják. A márkájú akkumulátorok rosszul indítják a motort -20 fok alatt, a gyártó biztosítékai ellenére, átlagosan 1,5-2 évig szolgálnak.

Az A-Mega elemek különböző tulajdonságokkal is találkoznak, a járművezetők által megfogalmazott legfontosabb előnyök alacsonyak. De az ár megfelel a minőségi követelményeknek, gyakran az elemek több mint egy éve nem "élnek", és általában két év működik. Az A-Mega sok modellje, annak ellenére, hogy hibrid, gyors önkisülés, rosszul indítja a motort a fagyban.

• ésszerű költségek;
• viszonylag hosszú élettartam;
• alacsony önkisülés;
• a motor megbízható indítása negatív hőmérsékleten.

De az Akteh termékeiről sok negatív vélemény van, a fogyasztók véleménye szerint a vállalat elemei között elég sok házasság van. Az akkumulátor hátrányai:

• elégtelen indulási áram;
• gyors kisülés;
• rossz motorteljesítmény a hideg időben.

Kiderül, hogy minden ismert előnye hiányosság lehet, az Irkutsk-gyártás akkumulátorának megvásárlása egyfajta lottó.

Töltse fel a hibrid akkumulátort

Sok vezető gyakran kérdezi, hogyan kell feltölteni egy hibrid akkumulátort (HA) - nem mindenki tudja, hogy van-e különbség a hagyományos alacsony antimon akkumulátor és a hibrid hibrid akkumulátor töltési folyamatában. A normál antimon akkumulátorként GA-t töltve nincs szükség nagy áramra, mint a kalciummodell esetében. Elõször is elegendõ az akkumulátor teljes kapacitásának tizede, tehát ha az energiatároló eszközt 60 A / h-ra tervezték, akkor nem több, mint 6 amper.

A folyamat elején a feszültség 13,8-ra van állítva, majd 14,4 voltra növelve. Van egy töltő automatikus üzemmóddal, kényelmesen használható: töltés közben maga a feszültség fokozatosan nő, és a töltőáram csökken. Ha a jelenlegi érték 0,3-0,5 A-ra csökken, ez azt jelenti, hogy a GA gyakorlatilag fel van töltve. Hibrid akkumulátor esetén a töltés előtt ellenőrizni kell az elektrolit szintjét, mivel a feltöltött víz forrni kezd, és ez nem túl jó az akkumulátor számára:

• a sűrűség nő, a kénsav koncentrációja nagyon nagy lesz, ezért a bankokban lévő ólomlemezek lezuhanyoznak;
• a fent említett lemezek csupaszok, ezért a fűtés bekövetkezik, és ott is lehetőség van megsemmisítésére.

A GA a karbantartott vagy alacsony karbantartású akkumulátorok kategóriájába tartozik, ezért ellenőriznie kell az elektrolit sűrűségét, és addig kell hozzáadnia a kívánt mennyiségű desztillált vizet. De ellentétben az antimon akkumulátorral, a hibrid modell dugói teljesen lezártak, nem hagyják el a levegőt. A GA állapotát a "szem" jelző határozza meg, amely a tetején található:

• a zöld az akkumulátor teljes körű kiszolgálhatóságát jelenti;
• fehér - elektrolitot kell adni;
• fekete - az akkumulátor lemerül, a sűrűség normál érték alatt van.

Kövesse a hibrid akkumulátort, mert a víz forrása miatt az akkumulátor gyorsan meghibásodik.

Víz eltávolítása az elektrolitból

Leggyakrabban a desztillált víz a HA gyorsan forrásig a nyáron, a melegben, ezért legalább alkalmanként pillantva az indikátor (legalább havonta egyszer). Egyes modellek esetében a Bank „szem” nem, akkor le kell csavarni a dugót, ellenőrizze, hogy mennyi kén oldatot töltve a bankok. Feature hibrid elemek - elektrolit forrni kezd, a normál feszültség fedélzeti hálózati örvénylő víz akkor is előfordulhat, a 14,0-14,5 volt (emlékezzünk arra, hogy 13,8-14,5 V feszültség normális, ha több mint 14,8, ellenőrzés relé vezérlő a generátoron).

Az év más időpontjában a tartályok állapotát legalább három-négy hónaponként egyszer ellenőrizni kell, hat hónapon belül az elektrolit szintje csökken, ezért fel kell tölteni a vizet. Átlagosan 0,5-0,8 literes mennyiséget kell adni egyszerre, a lezárt dugók nem akadályozzák meg a forralást.

Mit keres az elem kiválasztásakor?

Az akkumulátor megvásárlása felelős, ha az akkumulátor nem felel meg a paramétereknek, akkor nem biztos, hogy normál motorindítás indul, és nem tart sokáig. Kiválasztásakor figyeljen:

• a kiadás időpontjában (a "régebbi" az akkumulátor, annál rosszabb), nagyon jó, ha a vásárlás és a gyártás időpontjai között legfeljebb két-három hónap különbség lesz;
• az akkumulátor méretére és kapacitására vonatkozóan - a helyhez kötött helyre kell helyezni, a helyén biztonságosan rögzíteni, és a kiindulási áramnak elegendőnek kell lennie a motor megbízható indításához;
• a polaritásnál, ha a házon lévő kapcsok nem a kívánt módon helyezkednek el, de fordítva, probléma merül fel az akkumulátor vezetékek telepítésével;
• a típuson (szervizelt vagy felügyelet nélküli akkumulátor). Ha nem fogsz gondoskodni az akkumulátorról, ellenőrizd az elektrolit szintjét, adjunk hozzá vizet a bankokhoz, a hibrid típusú akkumulátor jobb, ha nem vásárolunk, akkor gyorsan "meghal". Ezért az autótulajdonosok gyakran negatívan reagálnak a hibrid akkumulátorra, azt mondják, hogy a GA nem tartott sokáig.

Az antimon (alacsony antimon), kalcium, hibrid elemek, gélakkumulátorok gyártása mellett is különböznek az összes többi típustól, mivel a folyékony elektrolit helyett gélt töltenek.

Mivel a gél csekély folyékonyságú, ezért jól megtartja a házban, így az elektródák (lemezek) nem merülnek fel itt. Ezek az elemek nem veszítik el hatékonyságukat addig, amíg teljesen lemerülnek, szinte nem önkioldóak, csak attól tartanak, hogy nagy árammal töltik fel. A minőségi és megbízható gél tárolóegységeknek csak egy komoly hátránya van - magas költségek.