Hány - menni - gumiabroncs és hogyan kell növelni a futásteljesítményt
Minden új kilométerrel lassan törlik a gépjármű gumiabroncsainak védelmezőjét, és ez a folyamat elkerülhetetlen, bár az áramlási sebesség eltérhet. Mint ismeretes, a gumiabroncsok biztonságosan működtethetők, amíg a futófelület mélysége nem haladja meg a kritikus értékeket.
- konstruktív. Vagyis azok, amelyeket a gyártó először állított be, nevezetesen a gumikeverék összetételét, a gyártási folyamatnak való megfelelést a gyártás során, a profil és a közúti kép kialakítását és az abroncs többi kezdeti jellemzőjét
- működőképes. Ennek a csoportnak a tényezői közvetlenül függenek az autó tulajdonosától, nevezetesen: lovas szokások, sebességmód, kerékszerelés szögek, abroncsnyomás, környezeti hőmérséklet és az útfelület állapota, a kerékenkénti terhelés.
2. Kerékkiegyenlítési szögek. Ha a kardfűrész eltörik vagy összehúzódik, az első gumiabroncsok elkezdenek eltérni az úttesttől, ami túlzott kopási zónához vezet. Például az első tengely kerekei külső vagy belső vállrészének erős kopása. A gumiabroncsok erőteljes, de egyenletes kopását okozhatják a nulla összeomlás.
3. A vezetés módja. A Sharp a csúszással jár, hozzájárul a meghajtott kerekek úttípusának fokozott törléséhez. Aktív fékezés kerékreteszeléssel - a helyi foltok kerülete megjelenése a futófelület nagy kopásával. Az egyenetlen kopás akkor is fordul elő, amikor meredek fordulatokat hajt végre sebességnél, vezetés közben egy kézifék használatával és a sportos vezetés más elemeivel.
4. Kerékkiegyenlítés. Ennek a műveletnek az a célja, hogy összekapcsolja a kerék forgási középpontját a tömeg középpontjával, hogy megszabaduljon az egyensúlyhiánytól. Különben, különösen nagy sebességnél, a gumiabroncs megnövekedése elkerülhetetlen (és felfüggesztő elemekkel).
5. Az utak állapota. A közlekedési rendellenességek, a kavics, a kavics, az éles kötések károsítják a gumiabroncs futófelületét, és akár gumidarabokat is kigörölhetnek. Ezért annál egyenletesebb az útfelület, annál kevésbé valószínű, hogy mechanikai sérülést okoz a futófelület vagy az oldalfalon, és ennek eredményeként a gumiabroncs hosszabb ideig tart.
Így annak érdekében, hogy a gumiabroncsok a lehető leghosszabb ideig tarthassanak, rendszeres időközönként ellenőrizni kell a nyomást, rendszeresen kiegyensúlyoznia, figyelemmel kell kísérni a felfüggesztés állapotát, kormányozni, irányítani az árokot és mérsékelt vezetési stílust gyakorolni. Ezen egyszerű szabályok figyelembevételével az 50-60 ezer kilométeres személygépkocsi gumiabroncsokra és a könnyű tehergépkocsikra 80-90 ezer kilométert tesz lehetővé.