Dízel vagy benzin, mit válasszon
Mielőtt új autót vásárolna, bármelyik vezető választást kap kétféle motor - benzin és dízel között. Természetesen minden autós rajongónak megvan a maga preferenciája és meggyőződése a motor vagy a motor előnyeiről. De melyik jobb? Ebben a cikkben nem találunk egyértelmű választ erre a kérdésre. Itt tárgyilagosan és részletesen megvizsgáljuk az egyes motorok előnyeit és hátrányait, és a végső választás a tiéd, kedves olvasók. Ehhez mindkét motor típust összehasonlítjuk a legfontosabb működési paraméterek közül.
A beépített motor típusa az autó egyik legfontosabb jellemzője
Teljesítmény és nyomaték
A benzinmotorok rövidebbek, mint a dízelmotorok. Emiatt kisebb nyomatékuk van, de nagyobb teljesítményt produkálnak, és képesek nagy sebességgel elforgatni. Ennek köszönhetően a benzinmotorok jó gyorsulással rendelkeznek. A rivális ebben a velük csak modern turbódízel motorok lehetnek.
Abban az esetben, ha gyakran hordoz nagy terheléseket és kiváló húzást igényel, a dízel a választás. Nyomaték szignifikánsan magasabb volt, és teljes mértékben megvalósult alacsony sebesség miatt nagyobb fokú tömörítés szükséges öngyulladás gázolaj (17: 1 vs. 10,9: 1 benzinmotorok).
Ezzel a paraméterrel lehetetlen egyértelműen kijelölni a vezetőt, ezért a következő tulajdonságra jutunk.
gazdaság
Leggyakrabban a dízelmotoros autókat vásárolják az üzemanyag-takarékosság érdekében. De lehet-e pénzt megtakarítani egy dízelmotor megvásárlásával? Próbáljuk kitalálni.
Mint említettük, a dízelmotorok nagyobb tömörítési arányt mutatnak. Emiatt a hatékonyság (hatékonyság) nőtt, ami 20-40% -kal magasabb, mint a benzinfelhasználóké. Így könnyű kitalálni, hogy egy dízelmotor sokkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt kilométerenként, mint a benzin versenyzője.
Ezenkívül egy dízelmotor közvetlenül beüzem az üzemanyagba az égéstérbe, ami azt jelenti, hogy veszteségei minimálisak. Benzinmotoroknál az üzemanyag levegővel keveredik egy beömlő kollektorba.
Minden rendben lenne, de a napok, amikor a literes dízel üzemanyag mennyisége olcsóbb, mint a legalacsonyabb minőségű benzin. A modern valóságban a dízel üzemanyag ára már meghaladta a drága 95. benzint, ami azt jelenti, hogy az üzemanyag-fogyasztást gyakorlatilag ellensúlyozza az árkülönbség.
Tegyünk egy egyszerű példát. A dízelmotoros Ford Focus 5,2 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként, benzines változata 6,4 liter 100 km-enként. Ugyanakkor, hatalmas hazai dízel üzemanyagunk legtöbb részén többnyire 3 rubel drágább, mint a legelterjedtebb 92. benzin. Egyszerű számítással kiderül, hogy az értékkülönbség lezárása érdekében legalább 145 ezer kilométeres dízelmotort kell vezetni. Az éves gépjárművezetők többsége 20-30 ezer kilométert szeretne vásárolni egy dízel a gazdaság érdekében - legalábbis nem helyénvaló.
Zajszint és rezgés
Jelenleg minden autógyártó aktívan dolgozik a dízelmotorok zajának és rezgésének csökkentése érdekében. A modern dízelmotorok már nagyon közel vannak ezekhez a mutatókhoz a benzinfelhasználókhoz. Ugyanakkor az utcán is nagyon könnyű megkülönböztetni egy benzin dízel jellegzetes kopogást és rezgést, amikor üresjáratban dolgozik. A benzinmotor olyan csendes, hogy néha nehéz meghatározni, hogy működik-e vagy sem.
Itt egyértelmű előnye a benzinmotoroknak.
Futás és fagyban való munkavégzés
Valószínűleg mindenki ismeri a dízel problémáit a fagyos időjárásban. Az a dolog az, hogy egy dízelmotorban az üzemanyag spontán meggyullad, mivel a levegő erősen összenyomódik. A -30 fok alatti hőmérsékletnél a levegő nem tud melegedni ahhoz, hogy meggyújtsa az üzemanyagot. A probléma megoldása érdekében a dízelmotorok olyan izzítógyertyákat használnak, amelyek az égéskamrát felmelegítik, mielőtt elkezdenék a kívánt hőmérsékletet.
Azonban, ha a gép dízelmotor indul hidegben, nem ad semmilyen garanciát arra, hogy eléri a pont-pont B. Ha a tartály kapott rossz minőségű, vagy üzemanyag-megtakarítás, akkor fagy meg azonnal viasz kristályok képződnek, ami viszont eltömítik az üzemanyag-vezetéket és a szűrőket, és az autó egyszerűen megáll. A tapasztalt dízelmotorok télen azt tanácsolják, hogy ne csökkentse az üzemanyagszintet a tartályban ½ alatt, hogy elkerülje az ilyen jelenségeket.
A téli benzines motorral ez nem fog megtörténni. Az üzemanyag stabilan meggyullad a szikrától, így könnyű elindulni. Csak ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségi szintjét és helyesen fel kell venni a motorolajat.
Egy másik pont a benzinautók javára.
szolgáltatás
Körülbelül tíz évvel ezelőtt azt feltételezték, hogy a dízelmotor karbantartása sokkal drágább, mint a benzinmotorok. Jelenleg a helyzet gyökeresen megváltozott: a dízelmotorok fogyóeszközeinek árai meglehetősen elfogadhatók. Igaz, hogy a dízel üzemanyag adalékanyagokat hozzá kell adni a költségtételhez. Néha hozzá kell adni, mert az orosz dízel nem mindig jó minőségű.
Egy másik kérdés a javítás. Nagyjából a szükséges erőfeszítéseket a válaszfal a dízelmotor nem hosszabb, mint a benzin: ugyanazok a dugattyúk, hengerek, főtengely, gyűrűk, néha turbina, stb Azonban nem minden olyan jó, mint úgy tűnik ... Van egy részlet, amely nagymértékben elriasztja a képet - az üzemanyag-szivattyút (nagynyomású üzemanyag-szivattyú). Maga a készülék egyszerű, de nagyon pontos alkatrészfeldolgozást alkalmaz, amelyet nem minden szolgáltatás nyújt. Ennek eredményeképpen meg kell keresni egy jó mestert az üzemanyag-szivattyú javításáért, és a munkaért 400 és 1500 dollárt kell megadni. Egy új szivattyú felszerelése meglehetősen arányos lehet egy használt külföldi autó megvásárlásával.
Ökológiai kompatibilitás
Annak ellenére, hogy a dízelmotor hatékonyabban éget az üzemanyagot, a kibocsátás szempontjából még mindig alacsonyabb a benzinmotoroknál. A dízel üzemanyag több ként tartalmaz, és égetésekor koromot képez. A füstös dízel is gyakrabban fordul elő. Végül befejezi azt a tényt, hogy a tudósok szerint a dízel üzemanyag elégetése nagymértékben növeli a rák kockázatát az emberekben, szemben a benzinnel.
A benzin könnyebb tüzelőanyag, gyorsabban ég, kevesebb ülepedéssel. Következésképpen a benzinmotoros autók sokkal környezetkímélőbbek.
tartósság
A dízelmotor kisebb fordulatszámon működik, mint a benzinmotor. A személygépkocsi-dízelek munkaterülete leggyakrabban 5000-6000 fordulat / perc, míg a benzin kerekek 8000-9000 fordulat / percre változnak. A benzinmotorok többsége 300-350 ezer kilométert vesz igénybe a nagyobb javításokhoz, míg egyes dízelmotorok komoly beavatkozás nélkül képesek eljutni egymillió kilométerre.
Az a kompresszió egy dízelmotor sokkal magasabb, azonban dugattyúk, a hengerblokk, hajtókarok, főtengely, hengerfej, és így tovább. D. Experiencing nagyobb terhelések, és így megfelelően meg kell erősíteni. Ennek következtében a dízelmotorok árai elveszítik a benzinellátókat.
következtetés
A benzin- és dízelmotorok összehasonlítása a fenti paraméterekkel könnyebbé teszi a végső döntést. Ha jó gyorsítási dinamikára van szükséged, akkor nem tervezsz nehéz tehereket szállítani és 300 ezer kilométernyi erőforrást, majd benzinszállítást biztosítani az Ön számára. A dízelmotorok jobban megfelelnek a teherautóknak, a "munkaruháknak", amelyek gyakran nagy mennyiségű árut tartalmaznak.
Bármit mondasz, minden típusú motorban sok rajongó van, és a vitatott, hogy mi lesz jobb, amíg ezek a motorok léteznek. Nem csoda, hogy azt mondják - ott vannak az elvtársak íze és színe.