Centripetális és a centrifugális hogyan segítsen megoldani
Én az iskola közötti összetéveszthetőség „centripetális” és a „centrifugális”. És ha egy ilyen rakomány van kötve egy kötéllel, és mozog egy kört, van valahogy érthető, hogy amennyiben: kötélhúzás terhelést a központ (ami a „centripetális”), és a terhelés húzza a kötelet a központtól (ami a „centrifugális”) , a híd van a helyes terminológia nem világos.
Azaz, abban az esetben a probléma súlyának a teherautó a legmagasabb ponton a híd, akkor egyértelmű, hogy a súlya lesz mínusz valami kapcsolódik a sebességet és hatótávolságot, azaz "Center-valami." egyértelmű, hogy a tömeget csökkentjük, ez nem jelent problémát, de a probléma a terminológiát.
Amikor a fiam azt kérdezi, hogy mit és hogyan, azt mondtam neki, hogy válaszoljon a legvalószínűbb, hogy a centrifugális és centripetális ugyanaz, és a megjelölés kell meghatározni intuitív, elképzelve a terhelést a kötelet, vagy bemutató magukat egy hullámvasút, ahol a nő a föld reakció erők megbízhatóan érezte közvetlenül hátrafelé „üregeket” és csökkenti érezhető a „púp”.
De szeretném tudni, hogyan kell helyesen reagálni.
A zavart az okozza itt van miért.
Ha a test mozog a kör, akkor egyértelmű, hogy valamilyen erő a test minden alkalommal pakolások felé a kör közepére, és ez a „centripetális erő” felé irányul a kör közepére.
Mivel a gyorsulás irányul egyformán kényszeríteni a test mozgatni kerülete mentén az erő irányított, hogy a központ.
Ami a teherautó a hídon, nem látunk semmilyen kötelet, de azt látjuk, hogy a teherautó halad körbe.
Így egy teherautó működési gravitációs erő mindig lefelé irányul, és amely attól függ, csak a tömeg, és a padló reakcióerő irányul a tetején a kerek tengely - fel.
Mivel tudjuk, hogy a reakció erő a támogatás (azaz testtömeg) legmagasabb pontján a híd kisebb, mint a gravitációs erő hat a teherautó, az azt jelenti, hogy van még néhány erő, amely „megkönnyíti” teherautó, és ez az erő. És további zavart. Centripetális? Centrifugális?
Re: centripetális és centrifugális is?
Mivel tudjuk, hogy a reakció erő a támogatás (azaz testtömeg) legmagasabb pontján a híd kisebb, mint a gravitációs erő hat a teherautó, az azt jelenti, hogy van még néhány erő, amely „elősegíti” teherautó
Része a mondat után „azt jelenti” nem logikusan kapcsolódik az előzőhöz, így a hamis egyesületek.
Hasonló a helyzet: a tömeg egy szabadon eső test nulla, de senki sem lép kudatotamstremitelnuyu erő, „megkönnyítő” a test épeszű.
Elvileg lehetséges, természetesen, adja meg a tehetetlenségi erők gyorsított rendszer, de a tapasztalat azt mutatja, hogy a diákok jobb nem beszélni, azok már nem zavaros.
A „centrifugális” csak nem Inerciarendszer. Az iskolában általában jobb elkerülni. (Haladó diákok - meg kell beszélni a centrifugális erő szükséges, valamint a említés a Coriolis-erő).
Továbbá, a nyilatkozatokat, azt kell megállapítani:
Ha a test mozog a kör, akkor egyértelmű, hogy valamilyen erő a test minden alkalommal pakolások felé a kör közepére, és ez a „centripetális erő” felé irányul a kör közepére.
Mivel a gyorsulás irányul egyformán kényszeríteni a test mozgatni kerülete mentén az erő irányított, hogy a központ.
1. A gyorsulás nem ugyanabba az irányba, mint az erő. Ható erők a test sok van, és a gyorsulás a test - egy. Felgyorsítása ugyanabban az irányban, mint a kapott minden erő. Amikor az erők között adunk, akkor nincs értelme, hogy hozzá néhány közülük, „centripetális” és mások között - nincs. Mindazok az erők együttesen hozzájárulhat a „centripetális”.
2. gyorsítás nem mindig irányul, hogy a kör közepén (a görbületi középpont, és ha a pályára - nem egzakt kör). Gyorsítás két komponensből áll: az oldalirányú gyorsulás középpontja felé irányuló görbületi és hosszanti - pályája mentén. Ennek eredményeként, a teljes gyorsulás célja valahogy szögben. Csak akkor, ha a modulusa a sebesség nem változik (a szervezet nem gyorsítani és fékezni) a hosszirányú gyorsulás hiányzik, és a teljes gyorsulás irányul és a görbületi középpontja.
1) A centripetális erő, mint egy külön kifejezést haszontalan. A szervezet működhet a fajta erő, amely a körkörös mozgás, a kiegészítő neve nincs rá szükség.
A kifejezés - lehet. De meg kell valahogy kapcsolatot teremtsen a mozgást egy kört, és mondják el, hogyan jobb, hogy a diákok.
Itt nem értem a logikát. Ezért, ha a gyorsulás a test lefelé irányul, a padló reakció erő kisebb lesz?
Ez nyilvánvaló. A maximum, ami szükséges - felhívni az irányt az egyes erők.
Ismét, viszont a például egy szabadon eső test - gyorsulás lefelé irányul, a padló reakció erő nulla.
Nos, tudom, és azt mondom: ha a test akar költözni egy kört, akkor kellett volna normális gyorsulás és így tovább. És az ok tisztán kinematikai.
A kérdésem az volt arról, hogy a centripetális gyorsulás kap az iskolában. Adunk neki csak filmszerűen.
Miért nem azt mondják, hogy ha van egy állandó testület abszolút erő merőleges a sebesség, a test mozog egy sugarú kör egy bizonyos szögsebesség, és így tovább?
Azaz, meg kell már tudja a nagyságát és irányát a gyorsulás vezetés közben egy kört.