Buszvezető - műszaki szótár iii
A buszvezetőt nehéz helyesen telepíteni a másolóhoz képest; A dob csúszó bütykei (szegmensei) nagy ütközéssel rendelkeznek, ami a dob elfogyását eredményezi.
A generátor csatlakoztatása a kapcsolóberendezéshez nyitott merev áramvezetékkel. A bütyöktartók a tartószigetelőhöz vannak csatlakoztatva, belső felszereléssel, egy csavarral a gumiabroncs-tartó alján lévő lyukon keresztül. Bizonyos esetekben a síkra helyezett gumiabroncsokat a gumiabroncs lyukán keresztül csavarokkal rögzítik a szigetelőkhöz, ami csökkenti a gumiabroncs élõ szakaszát.
Koncentrikus szorítók a kerek keresztmetszetű gumiabroncsok összekapcsolásához A gumiabroncs-kompenzátor kialakítása. A gumiabroncs felszerelése. A fogaskoszorú tartók (3.20. Ábra) a több sávú gumiabroncsokhoz használatosak. Váltakozó árammal, hogy csökkentsük a gyűjtősín tartójának örvényáramokkal és hiszterézissel történő fűtését, egy nem mágneses anyagból készült felső rudat készítenek.
A gerendahasználat támogatja, hogy a gumiabroncsokat olyan szélre rögzítse, amelynek váltakozó áramerőssége meghaladja az 1000 A-ot, és amikor 600 A-nál nagyobb áramerősségű síkra van rögzítve, olyan kialakításúnak kell lennie, amely megakadályozza a zárt mágneses áramkör kialakulását.
Gyűjtősíntartó megszerzésének speciális sín (néhány tartót minden vasúti számától függ kocsmában, és a szám a csíkokat egy több, mint ahány pajzs panel), valamint a síntartó állvány van szerelve a felső része homlokfalak panelek. Ezután az alátéteket lefektetik, ellenőrzik és végül rögzítik a tartóban.
A busztartók és a kötőelemek duraluminból készülnek.
Busbar támaszok, amelyekkel a gumiabroncsok az egész pályán mentek a szigetelőkhöz.
A gumiabroncsok rögzítése és csatlakoztatása. A 600 A-t meg nem haladó váltakozó áramú buszvivők nem hozhatnak létre zárt mágneses áramkört a busz körül. Ehhez az egyik burkolatnak vagy az egyik kapcsolócsavarnak nem mágneses anyagból kell készülnie. A VT berendezéséhez a buszokat hardveres rögzítők segítségével rögzítik.
Az üzemanyagtartály bútordarabjai A GTSh-16 és Psh-29 típusú elektromos panel típusok egy gumiabroncs 100X10 mm-es szakaszból álló csomagolásához, amelyet egy távolsági síkon szereltek fel. Elektroshchit síntartó növényi típusok RSH-RSH-17, és 30 a csomag négy gumiabroncs 100x10 mm keresztmetszetű, szerelt a borda, hogy a távolság közötti pár gumiabroncsok 60 mm. Az aláírás jelölései 2 - 1. Az oszlopos támaszok Egyszálas sínek, amelyek egy síkra vannak helyezve, rögzíthetők a szigetelőknek a szigetelőfejekbe csavarozott csavarokkal történő rögzítéséhez.
Az ISHD-35 szigetelőhöz való csatlakozásra szánt tartóoszlopok két rögzítőcsavarral rendelkeznek.
Az OA, QB vagy OD szigetelőkhöz való beszerelésre szánt busztartóknak egy rögzítőcsavarjuk van, és kettőt az ISHD-35 izoterma felállítására.
A síntámaszok egyformán ellenállnak azoknak a szigetelőknek, amelyekre telepítve vannak. A gumiabroncstartók kialakítása lehetővé teszi számukra, hogy a szerelés során bekapcsolódjanak. A gumiabroncsok rögzítése; A gumiabroncsok merev rögzítését egy kiegészítő csavarral ellátva, a lyukba szerelt, a felső szalagban rendelkezésre álló csavar segítségével végzik el.
Az 1-es és az 1C. Indexű busztartók a kerékpár gumiabroncsok egy szigetelőre való rögzítésére szolgálnak; 2C - gumiabroncsok rögzítése a tengely mentén elhelyezkedő két szigetelőhöz; 2 és 3C - a gumiabroncsok két szigetelőre rögzítése, de a tengely mentén; 3 és 612 - a gumiabroncsok rögzítéséhez a kültéri berendezés rúd vagy rúd szigetelőihez.
Hegesztőgumi típusok kapcsolóberendezésekhez és alállomásokhoz. A buszsín támogatja a gumiabroncsok egy 1000 A-t meghaladó váltakozóáramú éléhez való rögzítését, és amikor 600 A-nál nagyobb áramerősségű síkra vannak rögzítve, olyan kialakításúnak kell lennie, amely megszünteti a zárt mágneses áramkör kialakulását.
Kompenzátor a gumiabroncs hosszabbításához. A busztartók a belső szigeteléshez vannak csatlakoztatva a belső szigeteléshez, egy csavarral a buszcső közepén lévő lyukon keresztül. Bizonyos esetekben a síkra helyezett gumiabroncsokat a gumiabroncs lyukán keresztül csavarokkal rögzítik a szigetelőkre, ami csökkenti a gumiabroncs keresztmetszetét.
Kompenzátor a gumiabroncs hosszabbításához. A gyűjtősín-tartó a belső szigeteléshez van csatlakoztatva, egy csavarral a gumiabroncs-tartó alapja közepén lévő lyukon keresztül.
Kompenzátor a gumiabroncs hosszabbításához. A PN és PN bütykös tartók az alapból / és a felső 3 lapból állnak, amelyek üreges poharakból készülnek, acéllemezbélyegzéssel; a 2 csavarok anyákat és alátéteket tartalmaznak.
PN RSH síntartó, és amely egy bázist 1 és a felső 3 lécek, amelyek formájában üreges csésze, lepecsételt acéllemezből; A Hairpins 2 forraszanyagot és alátéteket tartalmaz. Ahhoz, hogy meggátolja a légörvény és fűtés síntartó csap készül egy acél és egy bronz, acél, amely létrehoz egy rést a mágneses kör körül a gumiabroncsot.
A PN és PN bütykös tartók az alapból / és a felső 3 lapból állnak, amelyek üreges poharakból készülnek, acéllemezbélyegzéssel; a 2 csavarok anyákat és alátéteket tartalmaznak.
Ezek a síntartók különböző méretűek, a rögzítendő gumiabroncsok keresztmetszetétől és a csomagolásban található csíkok számától függően.
Ezek a gumiabroncstartók különböző méretűek, a keresztmetszet és a csomagolásban található csíkok számától függően.
Ezek a síntartók különböző méretűek, a rögzítendő gumiabroncsok keresztmetszetétől és a csomagolásban található csíkok számától függően.
Téglalap alakú gumiabroncsok rögzítése a szigetelőn. A gyűjtősínnek vagy a gyűjtősínnek a szigetelő kupakjára csavarral való rögzítését úgy kell megtenni, hogy a csavar vége ne támaszkodjon a szigetelő porcelánfejére.
A gumiabroncs rögzítése a szigetelőn, figyelembe véve annak nyúlását. A síntámaszok csapjai mindkét oldalon vágódarabot tartalmaznak. A csavar alsó bemetszett részén 6 mm átmérőjű lyuk található.
A gumiabroncs rugójának sugara. A gyűjtősínnek vagy a gyűjtősínnek a szigetelő kupakjára csavarral való rögzítését úgy kell megtenni, hogy a csavar vége ne támaszkodjon a szigetelő porcelánfejére.
A gumiabroncstartó és a csapok alapja horganyzott acél, a bélés alumínium. A bélés A méretét a gumiabroncs rögzítésének módjától függően - merev vagy szabadon kell kiválasztani. A merev rögzítésnél az A bélés vastagsága megegyezik a gumiabroncsok vastagságával, szabad A méret 1 mm-rel nagyobb. A betétek vastagsága 6-5; 7; 7 5; 8. 9; 10; 11; 12; 12 5; 13; 13 5 mm.
Szigetelők. [IMAGE]. Az 1000 A-t meghaladó váltakozó áramú berendezésekben használt síntartókon nem mágneses anyagból készült csavarokat és rögzítőket kell használni.
A síntartók használt rendszerek AC értékek 1000, valamint a préselés cserére szorul acél arcon és Ra nem mágneses tengelykapcsoló csavarjait.
Fővezetékek felhelyezése. Mivel a busztartók nem éghető anyagok szigetelői: porcelán és steatite bordázott szigetelők, textolit csíkok, stb., Amelyek a beépített szerkezetekhez csatlakoznak. A vontatórudak helyzetének jelölése a gumiabroncsok párhuzamos elhelyezésének feltételeitől függ, a köztük lévő távolságok figyelembevételével, a munkadarabok által meghatározott fémszerkezetektől függően. A különböző polaritású, feszültség alatt levő vezetékek csupasz részei közötti távolságnak legalább 50 mm-nek kell lennie.
A gumiabroncs-tartó rúd és a gumiabroncsok közötti távolságnak 1-1,5 mm-nek kell lennie.
A busztartók megrendelésénél a típuson kívül a szigetelőtípusok, a gumiabroncsok keresztmetszete, a csomagolásban lévő gumiabroncsok száma és a rögzítés módja jelentettek.
A gumiabroncs-tartó és a gumiabroncsok felső sávja között 1-1,5 mm-es résnek kell lennie.
A csavar a gumiabroncstartóknak a szigetelő sapkához való rögzítéséhez nem szabad a szigetelő porcelánfejével szemben támaszkodni.
A gumiabroncs tartó felső rúdja és a gumiabroncsok között tartson 1-1,5 mm-es rést.
A síntámaszok kialakítása és méretei függenek a gumiabroncsok számától és méretétől, valamint a gumiabroncs helyzetétől a szigetelőhöz képest.
Telepített a síntartó közötti vasúti és a felső lemez van elrendezve a rés 05-02 január mm, amely szabad mozgása a gumiabroncs közben a tengelye körül a fűtési terhelés áramok és a zárlati áramok.
Telepített a síntartó közötti vasúti és a felső lemez van ellátva egy rés május 1-2 mm, ami egy szabad mozgása a gumiabroncs a tengelyük mentén, miközben fűtési terhelés áramok és a zárlati áramok.
Telepített a síntartó közötti vasúti és a felső lemez van elrendezve a rés 05-02 január mm, amely biztosítja szabad mozgása a gumiabroncs közben a tengelye körül a fűtési terhelés áramok és a zárlati áramok.
On síntartó szerelt támasztó szigetelővel (ábra. 1,15), a feldolgozott helyezett gumiabroncsok vagy előre betakarított csomópontok gyűjtősín egyeztetés egy acélhuzal feszített hossztengelye mentén a busz, és segítségével a fogasléc és a szint a vízszintes síkban. Tire rögzített shinoder-zhatelyah, és ezekben a holtteret a projektben vannak mereven, és más úgy, hogy biztosított a szabad mozgás a gumiabroncsok mellett a gyűjtősín tulajdonosok.
A gumiabroncsokkal együtt festett gumiabroncs-tartó. A GOST gumiabroncsok szerint a következő színeket festették: A fázis (sárga, G), B fázis (zöld, 3), C fázis (piros, K); nulla busz földelt - fekete, fehér csíkkal; nulla busz földelve - fekete lila csíkkal; pozitív pólus () egyenáram - piros; negatív pólus (-) egyenáram - kék.
A csavarok a gumiabroncstartók rögzítésére szolgálnak a szigetelők támogatására.
A kötőelemeket a saroktartókkal együtt szállítjuk.
Amikor a gumiabroncsokat rögzítik a gumiabroncs-tartóba a bordához, a cipőtartót úgy kell elhelyezni, hogy csavarozza be, és ne csavarja ki a csavart.
Kezdetben az oszloptartók a támasztó szigetelőkre vannak felszerelve, amelyeket azután a buszrudak rögzítenek.
A gyűjtősín kompenzátorok gyártására szolgáló eszköz. / - szorító hevederek, 2 - hajlékony alumínium szalagcsomag, 3 csatorna, 4 hegesztett varrat. 5 - alumínium ón, S - bélés alumínium szalag, 7 - szén bélés A gumiabroncsok ZRU 6 téren.
Kezdetben az oszloptartók a támasztó szigetelőkre vannak felszerelve, amelyeket azután a buszrudak rögzítenek. Ezenkívül a gumiabroncsok helyzetét egy acélhuzal segítségével ellenőrizzük, amely a hossztengely mentén húzódik. Ezenkívül a lamellák és a szintek használatával ellenőrizze a gumiabroncsok egyes szakaszainak elhelyezkedését a vízszintes síkban. Ezután az egyéni járású gumiabroncsokat általában felszerelik és fektetik, majd folytatják a kapcsolatokat és telepítik a buszcsatolókat. A többsávos gumiabroncsok közötti rést a kocsiszekrény-távtartók biztosítják.
A festett gumiabroncsokkal és a buszfoglalókkal együtt.
Ha a síntámaszok mágneses részei nem megfelelően helyezkednek el, a fűtés jelentős veszteségek miatt 150-200 ° C-ra emelkedik.
Ez lehetővé teszi a vontatótartó mágneses áramkörének megszakítását, és kiküszöböli az örvényáramok megjelenését, valamint a kapcsolódó fűtési és teljesítményveszteségeket.