Az útpróba nagy olaj- és gázcikkekről, cikk, 1. oldal
Vezetési teszt
A tengeri próbák célja az erőmű megbízhatóságának, gazdaságosságának és egyéb jellemzőinek ellenőrzése a hajó mozgása során. A közúti vizsgálatok során az összes mechanizmus, eszköz, berendezés és műszer műszaki működési szabályait különféle módokon tesztelik az indítás, a leállítás és a működés során. [1]
A futási teszteket az összes szerelési és építési munkálat befejezése után, a kikötési tesztek teljes befejezésével és a felfedezett hiányosságok megszüntetésével végzik. Az útpróbák célja az üzemeltetési módhoz tartozó mőködıképes erımû ellenõrzése és annak meghatározása, hogy a mûszaki mutatók megfelelnek-e a jóváhagyott projektnek a telepítésnek az ügyfél részére történõ szállításához. [2]
A futási tesztek azt mutatták, hogy az autó motorjának bemelegedési ideje 10 perc. [4]
A tengeri próbákat terhelés nélkül kell végrehajtani a gép futóműveinek teljesítményének ellenőrzésére. Útvizsgálatok elvégzésénél ellenőrizni kell a gép sebességének megváltoztatásának lehetőségét, az út fordulását és megváltoztatását. A tesztek mennyiségét egy adott gép műszaki specifikációi jelzik. [5]
A futási teszteket elsősorban ellenőrző ellenőrzésként használják az autó fékezési tulajdonságainak durva becslésére. [7]
A futásvizsgálatokat terhelés nélkül kell végrehajtani a gép futóműveinek teljesítményének ellenőrzésére. Útvizsgálatok elvégzésénél ellenőrizni kell a gép sebességének megváltoztatásának lehetőségét, az út fordulását és megváltoztatását. A tesztek mennyiségét egy adott gép műszaki specifikációi jelzik. [8]
A futásvizsgálatokat terhelés nélkül kell végrehajtani a gép futóműveinek teljesítményének ellenőrzésére. Az úton végzett vizsgálatok során ellenőrizni kell a gép sebességének, az új szájnak és a mozgás irányának megváltoztatásának lehetőségét. A tesztek mennyiségét egy adott gép műszaki specifikációi jelzik. [9]
Ezek a tengeri kísérletek nem teljesen határozza meg az állam a villamosenergia-rendszer, valamint az üzemanyag-fogyasztás is befolyásolhatja útviszonyok idején a vizsgálat, a motor terhelése, variációk az állam más rendszerek, egységek és az egységek az autó. Ezenkívül a tengeri vizsgálatok rendkívül munkaigényesek, és nem használhatók nagyszámú jármű energiaellátására. [10]
A tesztek futtatása után a felületük fényes lesz, mivel az oxidfóliák vízzel történő eltávolítása mechanikus. A propellerek további kiaknázása után a felületük durvábbá válik, és a kések szélső szélén a fém észrevehető korrózió-eróziós kopása látható. [12]
A tesztek futtatásának módszere számos hátránnyal jár. Ezenkívül a vizsgálatok lefolytatása során nem lehet pontosan figyelembe venni a motor terhelését. [14]
A tengeri próbálkozások előállítását olyan személyeknek kell bízni, akik hajózási mechanizmusok irányítására és kezelésére jogosultak. A futás során a szállítmányozó csapatot hajó szerepére kell festeni. [15]
Oldalak: 1 2 3 4