Az UAZ megfelelő fűtési és szellőztetési rendszere
Néhány szó a fűtőtestekről.
A fűtőelem cseréje / finomítása során figyelembe kell venni a következő főbb pontokat:
1) fűtő radiátor alatt kell lennie a hűtőfolyadék szintje a vízhűtő rendszer hatékonyan szivattyúzni hűtőfolyadék át rajta, és a lényeg, hogy azt mondta neki mindig tele a 100% -ot, akkor jobb lenne, hogy a meleget. Oise így ez hűtési rendszer képes elérni zárt (ahol atmoszférikus szelepet a fedelet a radiátor fedél és a tágulási tartály, például mint a VAZ-2108, M-2141, Gazelle és mtsai. Újabb autók). A tágulási tartályban a hűtőfolyadék szintjének magasabbnak kell lennie, mint a fűtőtest fűtőtestje.
2) A levegőt centrifugális ventilátorral kell pumpálni: sokkal kevésbé zajos.
3) A ventilátort a radiátor felé kell elhelyezni a levegőáramlás irányában. Ez tovább csökkenti a zajszintet, valamint lehetővé teszi egy fontos funkció végrehajtását, amelyről az alábbiakban olvashat.
4) A radiátoron keresztül történő levegőáramlást nem szabad a kinetikus energia rovására megtenni, hanem csak a ventilátor által biztosított nyomás miatt. Más szavakkal, a ventilátorfúvóka nem fújjon közvetlenül a radiátor méhsejtbe, különben a levegő egyenletesen nem halad át a radiátoron.
5) A kiáramló levegő hőmérsékletét nem daruval kell szabályozni, hanem a levegőáramlást (hideg és forró) összekeverve. A csappantyú szabályozza az áramlások arányát. Ha daruval van beállítva, a hőmérséklet túlságosan függ a motor működési módjától.
6) A vezető és utas kényelmesen, ha a legmagasabb hőmérséklet a lábak, kissé alacsonyabb az alacsony hátsó, viszonylag hideg levegő az arc szinten (egyébként álmosság). Sajnos a fizika törvényei mindent éppen ellenkezőleg. Meleg levegő emelkedik lefelé, a hideg pedig leesik. Ezért az egyetlen módja annak, hogy a lábakat forró levegővel fújja, hogy a hideg levegő egyszerűen elfújjon. Ugyanakkor az embernek be kell fújnia a levegőhűtőt, és az üvegből újra meleg levegővel. Csökkentett hőmérsékleti fúj egyén további kiválasztása hideg levegő a ventilátor és a radiátor, és egy szabályozottan keverőszelep a meleg és hideg levegő áramlik a blowout légcsatorna arcok.
Mindez, kivéve a hideg levegő keverését az arcfúráshoz, megfelel a VAZ-2108 fűtőegységnek. Nem biztos az az igazság, hogy lehetséges az UAZ szűk, zárt térben történő elrendezése. Amennyire én emlékszem (lehet, hogy tévedek, ez egy hosszú idő) a fűtő Volvo 244 volt ez az egész, beleértve a keveredés a hideg levegő az arcán. Az egyéb rendelkezésre álló fűtők rendszerei nem tudják, hol kapjanak.
Ha a fő oka, hogy a fűtőtest finomításáról gondolt, az, hogy az ablakok be vannak fagyva, akkor az eset nem feltétlenül a fűtőberendezésben, de a szellőztetés hiányában. Igen, ez nem létezik az UAZ-ban. Nem is a VAZ-2104, de az Oka-ban nincs ott, ahol szüksége van rá, és ennek megfelelően teljesen hatástalan.
A szellőzőnyílásnak kifelé kell lennie az utastér hátsó felsõ részén a vákuum zónában kívül. A ritkítási zóna meghatározható, ha a piszkos fröcskölések az útról ezen a helyen vannak. Az UAZ-nál ez a hely a hátsó oszlop oldalán található. Elszívás is szüksége van egy visszacsapó szelep - a zár, amely megnyitja magát voznikonoveniya előre tolóerő a külső az utastér és bezárja esetén (bizonyos helyzetekben, mint például oldalszél) sugárfék kívülről az utastérbe. Ez úgy van, hogy a kipufogógázok ne essenek a kabinba.
A tisztított levegő fűtő teljesítményének nem szabad túl messzire menned. Lehetséges, hogy a fűtőtest egy egységnyi időszakon át áthaladó levegő nagyobb lesz, mint a hő. Ezután a kimeneti levegő hideg lesz.
Víz a kályha bejáratába. Ez lehetetlen elválasztani a vizet a belépő, így vagy úgy (formájában esőcseppek, cseppek letyashih kerekeken forgalmat előre formájában vagy a hópelyhek, a víz lesz a fűtő bevezető. Szükségünk van rá, csak azért, hogy összegyűjtse a serpenyőben, és öntsük. A raklap és különösen a lefolyót (tömlő ) szükségszerűen kell melegíteni (a motor például, vagy legalábbis a fűtés), így vagy úgy. elfogadhatatlan, hogy a víz a radiátor sejt. Ott párolog el és adja meg a szalon, provatsiruya párásítás. Így, a másik oka n Mi úgy véljük, hogy a UAZ nem elég jó páramentesítő.
Szűrés. Kívánatos, hogy van egy szénszűrő, ami legalább olyan mértékben csökkenti a fojtogató szaga autó kipufogó többi közlekedőt. Sajnos a szűrő lecsökkenti a rendszer teljesítményét (ami megnehezíti a légáramlást). Minél nagyobb a szűrőterület, annál kisebb a légáram ellenállása. A szűrőket értékesítik. mert cserélhető elem a design a fűtési rendszer szem előtt tartani néhány tervezett egyik legnépszerűbb autók, hogy könnyebb vásárolni. A csere is a lehető legegyszerűbb legyen. Kívánatos a ventilátor után (a levegőáramlás során) eldobni, és semmiképpen sem szabad belépnie a vízbe.
Csatornákként csatornacsöveket és hullámosságokat, valamint az építési piacokon értékesíthető elektromos hullámokat is használhat.
A fűtőkamrát külső zajra kell szigetelni, hogy csökkentse a zajszintet és megakadályozza a hő belépését a belső térbe, ha erre nincs szükség.
Az alábbiakban bemutatjuk a fenti feltételeknek megfelelő fűtőtest diagramját:
A fenti követelményeknek megfelelő fűtőberendezés