A győzelem rendezheti a leszállást a repülés előtt, mielőtt a légi jármű a repülőtéren megjelenik
Megosztás osztálytársakban
Jelentős problémák merültek fel a "Pobeda" költségvetési légitársaság utasainál a repülőgépen történő leszállás során. Különösen a "Victory" gyakran kezdődik (és néha véget ér) A leszállás folyamata a terminálban még mielőtt a repülőgép megérkezik a repülőtérre. Travel.ru.
A folyamat a következő: a tudatosság hiánya az utasok valós mértékének a repülőgép készen áll a repülésre, „Victory” nyilatkozik a leszállási repülési szépen előre - általában 40-50 perccel a menetrend szerinti indulási idő, hogy van, amikor még nincs vége, még ellenőrizni. Azok az utasok, akik ezt a meghívást megvásárolták, a beszállókártyák ellenőrzése után, legfeljebb 20-30 perc alatt zárva tartják a meghajtón (ahol vannak). A legrosszabb és leggyakoribb - a buszon ugyanakkor kénytelenek állni, néha a hidegben nyitott ajtókkal.
Ami a személyszállítás „Victory” gyakran van szükség csak két busz, gyakran az első busz, töltő, eltér a terminál és a hosszú ideig állt a peronon mozdulatlanul, míg van egy képzési repülőgép. Az utasok állandóan a buszon vannak. Az ilyen hosszú távú buszok az utasok a platformon gyakran látható a bázis repülőtéri Vnukovo repülőtér és más helyeken. Különösen Kalinyingrád rögzített egy esetet, ahol a Victory mindkét buszon megtöltötte az utasokat a repülőgép megérkezése előtt Moszkvából, és fél óráig hagyta őket a repülőtéren állni. Pozsonyban is érkezése előtt a repülőgép az összes utas terelték a meghajtót, amelynek nincs üzletek és kávézók, ahol meg kellett várni az igazi leszállási körülbelül egy fél órát.
Hogy ösztönözze az ilyen igen korai ültetés „Victory” vonatkozik megverték trükk a terminál Start bejelenteni „leszállás végződő” (utolsó hívás), hívja a „az utasok a későn érkező” és hasonlók. A Vnukovo-ban ez rendszeresen bekövetkezik még a nyilvános területre történő beléptetés befejezését megelőzően - vagyis olyan időpontban, amikor a késői utasok még mindig elvben nem állhatnak.
Vnukovóban van egy különálló változata ennek a "vonzerőnek". Előfordul, hogy a leszállást bejelentik, az utasok a lépcsőn mennek a buszra, de még nincs ott. Ennek eredményeképpen egy ideig a lépcsőn vannak bezárva, és senki sem áll meg a fenti leszállásnál, és az összes új utas leesik. Megállapították, hogy a repülés szinte minden utasai megtalálják magukat az unokák létráján állva, várva a buszra. Ugyanakkor ilyen túllépések történnek ezen a repülőtéren, nem csak a "Victory" járatával, hanem más fuvarozókkal is.
Egy másik furcsa újítás a Vnukovo-ban volt a közelmúltban bevezetett kiegészítő ellenőrzése a beszállókártyák a vezetők a buszok (!) Miután lefelé a lépcsőház. Ennek eredményeként az utasok ott már csak szükség leszállás kártyát mutat háromszor - a kilépés, a busz és a gépen (nem számítva a még korábbi előadások biztonsági ellenőrzés és az útlevél ellenőrzés). Valószínűleg az ok volt az utasok korábbi ütése, nem azokon a buszokon vagy repülőgépeken. Más szóval, a hiba a különböző szolgáltatásokat a Vnukovo szervezni a telepítési folyamat nem vezet az ellentmondások megszüntetése, és hozzon létre extra felesleges ellenőrzési lépések az utasok és üzembe nem alapvető funkciók furcsa buszvezetők.
A "Victory" utasai, bármelyik repülőtérről kiindulva, mindenképpen tanácsolhatják, hogy ne menjenek az elsők között a leszállásra. És a második. (Kivétel - kivéve azokat a repülőtereket, ahol a "Victory" a TV-torony szolgálja, de nincs meghajtó - például Szocsi). Oka, hogy rohan a gépet „Victory” elvileg nem - a szolgáltatás ez kimerül egy pohár vizet, és a hiány a helyeken a csomagtartók nem történik soha, mert a fizetés kézipoggyászként. Ha nem szeretné, hogy a hosszú várakozás a busz, a lépcsőn, a tárolási és más helyeken malokomfortnyh - mindig megy a repülőgép fedélzetén, „Győzelem”, többek között a legutóbbi. Ne felejtsük el, hogy csak a repülés hivatalos leszállási határideje van, amelynek lejártát követően a vállalat megtagadhatja a szállítását. A „Victory”, ez a kifejezés is kényelmetlen az utasok számára - azt állította, az annyi, mint 25 perccel a tervezett indulási időt (bár más hordozók jellemző idő - 15-20, esetenként 10 perccel az indulás előtt).