Téma megtekintése - ne fújja be a féket - a mező! Segítség! Kirovsky spl-club
ügyvéd 277 írta (a)
mint a legegyszerűbb GTS házasság. ellenőrizze az egy vagy két áramkör helyét, csavarja be a dugókat és nézze meg a pedál viselkedését. hiszen egyszer csak 3 GTZ változtatott. csak 4 munkavállaló jelent meg. hogy ezután 2 liter fék sok a szivattyúzáshoz. Működik a fogantyú? ha felszivattyúzza a pedált?
De számomra, eléggé fenyegető, soha nem találkoztam házassággal!
2 liter - ez az, amit értettem, minden megmozdult, pumpált, öntött, és újra megrázta. Általában körülbelül 2 liter folyadékot hagytam el.
A fogantyú nem működik a kábelek fagyása miatt - "mező" van egy "munkahorny", akkor a vadászat, majd a halászat - a kábelt kell cserélni minden hónapban. Nyáron a piszoktól és a rozsdától, télen lefagy.
Ha szivattyúzol, igen, a pedál vastagabb lesz, de érdemes megállni 2-3 másodpercig - ismét, az üresség.
Hol szerezhetek ilyen stubokat a GTZ ellenőrzéséhez? Ellenőrzött így: csavarták az összes szerelvényt a munkahengerekből és megcsípették a pedált - a fékek egy patakkal repülnek!
2 perc 14 másodperc után hozzáadva:
mi van vákuummal?
mint minden rendben van. on zalechenoj tugovato be van csípve, a zavedennyj lehet nyomni egy kis ujját a padlóra.
1 perc 26 másodperc után hozzáadva:
ügyvéd 277 írta (a)
mint a legegyszerűbb GTS házasság.
Igen, és lesz egy új GTZ házasság, de a régi, mi fog történni a gap szakadék? Ezután a fékek nem működnek.
mondd el, mi történt.
Semmi sem történt - még mindig ott van!
és hogyan szivattyúzza a rendszert?
Megpróbáltam két módon szivattyúzni:
1) Az utasítások szerint: egy megfelelő tömlő egyik végét helyezzük a munkahenger fúvókájára, a másik végét egy bizonyos mennyiségű fékfolyadékkal leeresztjük az edénybe. 1 személy "pumpálja" a fékpedál nyomását a rendszerben (töltés nélküli motorral). 3-5 ütés után felkapja a pedált, és a második ember csavarja le a szerelvényt a tömlővel. A nyomás csökken, a pedál meghibásodik, a fékszelep és a levegő kilép a rendszerből. Ezzel a technikával az összes munkahengert átszivattyúztatjuk a levegő teljes felszabadulása érdekében.
2) "Dedovskiy": tegyen egy megfelelő tömlőt a munkahenger fúvókájára, a másik végét egy bizonyos mennyiségű fékfolyadékkal leeresztette az üvegbe, majd kb. Fél fordulattal csavarja le a csatlakozót. Egy személy folyamatosan "rázza" a fékpedált. A második személy követi, hallgatja, ujjaival megvizsgálja a tömlőt - szabályozza a levegő kilépését a rendszerből. "Mindegyik" be van pumpálva, amíg a levegő teljesen kilép a rendszerből. Amikor a levegő kimerült, az 1d megnyomja és megtartja a fékpedált, a második pedig megdönti az illesztést.
sorrendben:
másodlagos áramkör: jobb hátsó henger, bal hátsó, jobb első, bal első.
az elsődleges áramkörön az első slave szivattyúzásának hatékonyságát. a hengerek nem számítanak.
Hatékonyság: meg kell jegyezni, hogy az "apai" módszer a szivattyúzás a rendszer gyorsabb (van lehetőség a szivattyúzás egy személy). A hatékonyság megközelítőleg azonos.
Hiba:
Az egész rendszert már 4 alkalommal szivattyúzták. Teljesen mindkét áramkör. A fékeket tökéletesen tartják az első utazásig. Az autó a garázsban egy, két, három napig van - a fékek kiválóak. Egy út a vadászathoz (20-25 km) - nincs fék egyáltalán! A folyadék nem fut sehova, a szint mindig változatlan. A rendszert csak a másodlagos áramkörben szivattyúzzuk. Miután a féket "5" -ig, de csak az első kioldásig vértette.
A kérdés az, hogy "beszívja" a levegőt a csatlakozó hüvelyben?