Keresztezések terhelésének értékelése - stadopedia
A kereszteződés betöltésére vonatkozó következtetés csak az egyes megközelítések becsült terhelésének alapján lehetséges. Minden megközelítésnek saját sávszélessége, intenzitása és összetételének összetétele van.
Az i-edik megközelítés Kz terhelési tényezőjét a következő képlet határozza meg:
ahol Ni a forgalmi áram intenzitása az i-edik megközelítésből, egység / óra;
Pci - az i-edik megközelítés áteresztőképessége, egységek / óra.
A Ni intenzitása az útvonalak összeállítása során keletkezik és a metszéspont-digitogramból származik.
A Pci sávszélessége attól függ, hogy a megközelítésben milyen számú nci-sáv van, egy PS sáv sávszélessége és a rotációs áramlások jelenléte, amit a Knip-koefficiens becsül:
ahol P 0 cin az i-edik megközelítés n-es sávjának áteresztő képessége, amikor előre halad.
Az együtthatót, figyelembe véve a csík sávszélességének csökkenését a forgóáramok miatt, a következő képlet
ahol a. b. c - a járművek százalékos aránya közvetlenül, jobbra és balra meghatározott sávokon.
A sávok közötti áramlások százalékos eloszlását az i-edik megközelítés specifikus helyzete határozza meg, és ezt a kereszteződés magyarázó szövege jelzi.
A szabályozatlan kereszteződés egyetlen sávjának áteresztőképessége a táblázatban található. 10. A forgalmi jelzőfény szabályozásakor a P 0 s feltételezett értéke 900 egység / óra előrefelé. A megengedhető terhelési szint a Kzj = 1,0 feltétel.
10. táblázat A szabályozatlan kereszteződés egy szalagjának előrehaladási sebessége, egységek / h
A főutcán vagy a prioritás irányában
Másodlagos utcán