Javítási kézikönyv inline motorokhoz man
A kézi javítás A 11 ismerteti a sorozat soros motorok D 25 D ../ 28. A sorozat épül elve összesítése, más szóval, nagy vagy kis motorok különböző teljesítmény jellemzők szerint konstruált egy konstruktív elvben lehetséges ugyanazt a darabot. A legfontosabb jellemző a cserélhető nedves hengerperselyek és az egyes hengerfejek. A főbb különbségek a következők:
A henger különböző belső átmérője, D 25 = 125 mm 0, D 28 = 128 mm 0.
Az előző modellek hajtóművei külön hengerfejjel vannak ellátva, két hengerfejjel ellátott szeleppel.
Új motorok, például D 2866 LF 31-4V, D 2876 LF 06-4V, felszerelt egyedi hengerfejek négy szeleppel hengerfej.
Ez a kézikönyv leírja a jól bevált 5- és 6-hengeres motorokat, amelyek szabad be- és turbófeltöltéssel rendelkeznek.
Ez a kézikönyv segédeszközként szolgál az itt leírt motorok megfelelő javításához. A kézikönyv fejlesztése a dízelmotorokhoz való munkavégzéshez szükséges szakmai képesítések elérhetőségét jelentette. A képek és a megfelelő leírások tipikus pillanatfelvételek, és nem mindig felelnek meg a javítandó motornak, és nem helytelenek. Ilyen esetekben célszerű a javítási munkákat megtervezni és végrehajtani. Az ilyen egységek, mint a befecskendező szivattyú, a háromfázisú generátor, stb. Javítását a szerviz vagy a gyártó szervize végzi. Az ebben a kézikönyvben bemutatott motorok áttekintését a 9.13. Oldalon találja.
4-szelepes hengerfej egy külön hengerfej, szelepek, amelyek úgy vannak elrendezve átmérősen szemben, egy öntött örvény bemeneti és a kimeneti, az ülés gyűrűk ülő szívó és kipufogó szelepek és szelepvezetőket eltolások. A hengerfejet 6 nagy szilárdságú Tohx csavarral rögzítik vállakkal. A hűtőfolyadékot a hengerfejön átvezetik a kiömlő oldalról a keresztirányú áramlás bemeneti oldalára. A formázott vezető bordák biztosítják a hűtőközeg optimális áthaladását. A kipufogószelepek közötti hidat egy öntött csatorna hűti le. Mindegyik hengerfej megfelel a felfüggesztőszerkezet szívószelepeinek és kimeneti szeleinek. Meghajtás az összes szelepemelő egy kemény ötvözetből kovácsolt kapcsolórúd és gerenda. A erőátvitelt a szelephimba, hogy a beömlő / kiömlő szelepek révén az állítócsavart és a kiszélesedett bázis szelep rúd keresztülnyúlik a végén a szelepszár. A kipufogó áthidalóban az EVB motorfék mechanizmusa van felszerelve. A lengőkarok a lengőkar tengelyére támaszkodnak, amelyeket a lengőkaros testében nyomnak. A lengőkaros tartó teste egy menetes csatlakozással van ellátva a forgattyúházon lévő hengerfejjel együtt.
letöltés a depositfiles 10mb-ból