Hogyan kell megtörni egy autót és hogyan kell kijavítani
Megyek messziről.
Régen, távolabbi Angliában a gyármérnökök segítettek az Apex csapatnak a figyelemre méltó Jaguar XKR-S GT3-ból.
A harci verzióban ez az autó különbözött a civiltől:
-motec motorvezérlő rendszer
-szekvenciális transaxle doboz
-egyéb apró dolgok
A motor 4,2 liter volt, és a legutóbbi verziókban meghaladta az 500 literes sort.
A gyári tesztelés egy enyhén átalakított polgári autón történt, a szokásos 4.2-es és az automatikus.
Valójában a firmware ECM és TCM ezekből az öszvérekből, és beleesett a kezembe. Mondanom kell, hogy rögtön felvetem? Az autó magatartása méltó egy különálló álláshoz, ami még mindig így van. Külön megemlítem, hogy az ECM firmware telepítése megköveteli, hogy módosítsd a fájlokat egyes motorrendszerekről, mert ez nagyon gonosz, igen.
De a zene nem tartott sokáig - kezdte észrevenni a tüneteket:
-a dinamika romlása
-a fékpedál nehezebbé vált
-Mozgásban az "Restricted perfomance" üzenet elkezdett kihagyni, mert a bal parton gyújtáskimaradás történt.
-a megfelelő csővel kezdődően meleg gőz volt, a bal hideg és meglehetősen lüktető levegővel.
-Amikor a bump vagy az alagút mentén szétszóródtak, a baloldali hangok hallatszottak.
A diagnózis tiszta volt, sebészeti beavatkozást igényelt :) Mivel a bal macska csak elszakadt - a motor nem sérült meg. A megfelelő kata károsodásával - elkerülhetetlen lenne :)
