Hogyan csökkentse a gép tekercsét a sarkokban
Ezért Stab. a 10-ki pedig egyértelmű.
Nem akarok szállítmányokat, mert a volt tulajdonos elvitte őket, mondván, hogy rossz nekik, és a fórumon azt mondják, hogy a gyalogló gyorsabban ölték meg.
Stretch jelek is, még nem döntött, a vélemények ismét feloszlik, egyesek szerint a GUD. mások, hogy nem jó vagy nagyon sajnálatos javulást.
Elment a keresésre az "átváltoztatással kapcsolatos információ" keresésére. )
_________________
21083 carb 99g.
A fórum 12 éves
Helyszín: Moszkva, Dél
A tekercsek legegyszerűbb és legolcsóbb módja a fordulatszám csökkentése
Stels_dust
A 2º8. Év DEF-je
A fórum 12 éves
1. Rack + rugók
2. Stabilizátor (21 mm-es techno master)
3. Stretching
4. Erősítő test (hátsó trapéz - mellesleg, nagyon nagy plébánia ad, akarok, de pénzt költöttem egy másikra)
5. A süllyedés-szárny (kb. 3 gramm kúp 20 fokról 1 fokra)
6. A rákok acélok
7. Háromtengelyű karok
8. Alváz: hűvös:
Sok szerencsét
_________________
Talán nem megyek le a történelemben, de határozottan be fogok lépni a nővérembe
A fórum 12 éves
1. Rack + rugók
2. Stabilizátor (21 mm-es techno master)
3. Stretching
4. Erősítő test (hátsó trapéz - mellesleg, nagyon nagy plébánia ad, akarok, de pénzt költöttem egy másikra)
5. A süllyedés-szárny (kb. 3 gramm kúp 20 fokról 1 fokra)
6. A rákok acélok
7. Háromtengelyű karok
8. Alváz: hűvös:
Sok szerencsét
Mi a gritsh, állványok és rugók? A Daf Márkájának! Adja meg a márkát.
_________________
.
1. Rack + rugók
2. Stabilizátor (21 mm-es techno master)
3. Stretching
4. Erősítő test (hátsó trapéz - mellesleg, nagyon nagy plébánia ad, akarok, de pénzt költöttem egy másikra)
5. A süllyedés-szárny (kb. 3 gramm kúp 20 fokról 1 fokra)
6. A rákok acélok
7. Háromtengelyű karok
8. Alváz: hűvös:
Sok szerencsét
Mi a gritsh, állványok és rugók? A Daf Márkájának! Adja meg a márkát.
AST
_________________
Talán nem megyek le a történelemben, de határozottan be fogok lépni a nővérembe
11 éves a fórumon
Helyszín: Nizhny Novgorod
7. Háromtengelyű karok
8. Alváz: hűvös:
És képek vagy referenciák, ahol meg lehet nézni, hogy lehetséges? pliz.
_________________
Hétszeres mérés, vágás egyszer!
Csatlakozáshoz Ezer rubelt használva a szolgáltatást a bolgár rugók eltávolításával használhatod fel anélkül, hogy felszednéd + a 10-es szúrást.
Stelsek Valószínűleg van egy csavar a Proflex-ról, még drágább 3K euróért
A gép leesik. Azt hittem, minél magasabb, annál jobb.
Bár itt még írtak. A tekercs csökkentése érdekében a gépet ezzel ellentétesen csökkenteni kell.
És a hátsó rugókat is fel lehet vinni. nekem süllyednek ott.
Ha pontosan megmutatja, mennyit vág a bolgár.
Miért nem lép fel a 10. Kötél.
Megtalálható egy internetes tavaszon, 450 csere esetén egy pár cég Phobos számára.
És a natív költség 550, kivéve, ha a rugórugók olcsóbb bennszülöttséggel járnak.
_________________
21083 carb 99g.
A fórum 12 éves
Auto: VAZ 21083 carb 99g.
1. Rack + rugók
5. A süllyedés-szárny (kb. 3 gramm kúp 20 fokról 1 fokra)
És ez hogyan befolyásolja a felfüggesztés és a járóképesség hosszú élettartamát.
_________________
21083 carb 99g.
Csatlakozáshoz Ezer rubelt használva a szolgáltatást a bolgár rugók eltávolításával használhatod fel anélkül, hogy felszednéd + a 10-es szúrást.
Stelsek Valószínűleg van egy csavar a Proflex-ról, még drágább 3K euróért
A gép leesik. Azt hittem, minél magasabb, annál jobb.
Bár itt még írtak. A tekercs csökkentése érdekében a gépet ezzel ellentétesen csökkenteni kell.
És a hátsó rugókat is fel lehet vinni. nekem süllyednek ott.
Ha pontosan megmutatja, mennyit vág a bolgár.
Miért nem lép fel a 10. Kötél.
Megtalálható egy internetes tavaszon, 450 csere esetén egy pár cég Phobos számára.
És a natív költsége 550, ha a monodális források olcsóbb bennszülöttséggel járnak?
Az elülső és a hátsó rugók eltérnek egymástól.
10 Stab put - jobb lesz.
a forrásokat alulbecsülheti, ne vegye figyelembe a fobos áramát - a kürt jobb. Kevesebb, mint tavasszal 500 rubel.
_________________
Talán nem megyek le a történelemben, de határozottan be fogok lépni a nővérembe
Uram, miért hallgatnak mindenki a gumitól? Az IMHO az egyik legfontosabb tényező a tekercselésben. Van egy pár évig így a Kama-205 - normális, de a sarkokban volt a könyöke fekszenek az ajtót, hogy ne essen le a székről. Már elkezdtem gondolkodni a 10. stabilizátorral és 14 „kerekek, de itt a következő télen úgy döntött, hogy megváltoztatja a cipő télen Kumho. Most, a dolgok megváltoztak. A tekercseket a fordulat már annyira lecsökkent, hogy én nem figyelni rájuk. Ez annak ellenére így van , hogy hosszú lábú olajszivattyúk és 13 "lemezek vannak. De Kumha messze nem a legalkalmasabb gumiból
Gislaved NF3 nekem nem így segít. bár nincs más, mint a külföldi autók összehasonlítása. kivéve a medencéjét a másik oldalon.
_________________
21083 carb 99g.