Egy újabb előrelépés a légzőcső

Miután nedvesítette a szűrőt, és szinte nedves volt a nadrágom, komolyan gondoltam erre a csodagyártóra.

De! a sport shnorkelya nem, talán egyáltalán, vagy talán csak nem hoz minket.
A legkisebb táncos táncokkal a Toyota Highlighter 106-130 karosszéria (balkezes hajtás) alkalmas.

Barátaim segítségével találkoztam egy weboldalon. ahol az LLDPE-ből 4X4TLV termelés, és még nagyon humánus árakon is.

Minden jött, itt az ideje. A műanyag vastagsága hasonló.

Melegített a szélén, persze, a sportyagi másik formája a szárny.

Alapvető táncok hajszárítóval és lyukakkal.

Amikor a csavarozás a szárnyra történik, a shnorik valamilyen módon el van szórva, és a csavarok eltérnek egymástól. Ezért jobb, ha kb. 2,5 átmérőjű lyukakat készít a KÜLSŐ oldalon.

Nincs visszaút :)

Az első szerelvény azt mutatta, hogy hajlítás és hajlítás ...

A legfontosabb dolog nem rohanni ... de hol kell sietnünk, egész éjjel.

S-alakú hullámosság a légzőcsőből a motortérbe. Úgy döntöttek, hogy elhagyják a natív szűrőt.

Egy polipropilén cső (75 mm-es protochil 71 mm-ig) keresztül halad az L-alakú és a szűrőhöz.

A hidraulikus nyomásfokozó tartályait sikeresen / véletlenül még a testépítéssel is áthelyezték, így nem zavarja.

A levegőszűrőházban lévő leeresztőnyílás tömítőanyaggal lezáródott, és a szegecs is beragadt.

Rögzítés a rackbe.

mert a törzs nem természetes, a lemez nem illeszkedik (ez egyenes), egy bolgár és egy gázkulccsal, hajlított a hajócsavarja, meghajlította a tömítést és csavarja rá a csavart.

Kívánatos, hogy a csavarok ne érintkezzenek az üveggel, majd a gyorsítás során a rezgés átkerül a tükörre. Chutka unbent, mintha eltűnt volna.

Ugyanakkor leválasztotta az ABS csatlakozóit, elfáradtam a forrasztás, és nem működik megfelelően. Most, legalábbis az eszközben lévő izzók nem zavarják.

Teprer a sportyka fajta teljesen harcol :)