Egy kicsit a rekuperátorokról, levendula
- legfontosabb
- A könyvtár
- Lépjen velünk kapcsolatba
- Rólunk
- telefonkönyv
- Cellular párásítók Cyclone
- Ciklon keverő egységek
- Ciklon hőcserélők
- Tápellátás és vezérlők Cyclone
- Automatizálási elemek a vezérlőpanelekhez
- Folyadékok áramlásmérői
- Eszközpark Testo
- A dohányfüst levegőszűrője
Ma elmondok egy kicsit a rekuperátorokról. Először nagyszerű üzenetet akartam írni, de sokan jól ismerik a rekuperátorokat. Azonban mi történik velük egy idő után, nem sokan tudják. Számukra természetesen a legtöbb esetben semmi sem történik, de minden történik. És még mindig, megmondom neked egy kicsit arról, hogy milyen rekuperátorok vannak és miért van szükségük. De azonnal azt mondom, hogy nem foglalkozunk a rekuperátorok eladásával, és nem is tervezzük. Csak beállítás és szerviz. 🙂
A hőcserélő lehetővé teszi a hőenergia üzemeltetésének költségeinek csökkentését télen és nyári hidegben. A szellőztető és légkondicionáló rendszerek vonatkozásában a rekuperátorok lehetővé teszik a kipufogó levegő hőenergiájának használatát téli friss levegőre való átvitel céljából. Ezzel ellentétben, nyáron, amikor a szoba hűvösebb, mint a külső, a kipufogó levegő át tudja adni energiájának egy részét a befújt levegőbe, ezáltal csökkentve a hideg költségét.
Számos rekuperátor létezik, de a legnépszerűbbek a lamellák (a fenti ábrán láthatóak), a rotorok (az alábbi képen) és a víz (általában glikolok).
Nem fogom festeni mindegyikük előnyeit és hátrányait, csak azt mondom, hogy kevésbé használják a vizet. Ez annak köszönhető, hogy van víz (glikol), ami azt jelenti, hogy szükséges a sűrítés, öblítés, a fagy elleni védelem, egy további szivattyú. Ez a típusú rekuperátor elsősorban akkor alkalmazható, ha a technikai feladat nem tudja összekeverni a kipufogó levegőt a befújt levegővel. Az előnyök közül az a lehetőség, hogy elegendő távolságot teremtenek az ellátó- és a kipufogóüzemben.
A lemezes hőcserélők szintén megfelelnek a követelményeknek, ha nincs legkisebb recirkuláció. Számomra ez a legnépszerűbb rekuperátor. Ezenkívül a legkisebb ellátó- és kipufogórendszereknél csak lemezes hőcserélőket gyártanak. Mivel elkezdtem elmondani a hiányosságairól. Meg kell védeni a fagytól (leolvasztás). Bizonyos esetekben a beszívott levegő egy további bypassját megkerülik a rekuperátor, és ez további meghajtást igénylő csappantyúkat igényel. A kiolvasztáskor általában csak a kipufogó rész működik, és ezáltal megakadályozza a jeget minden és mindenütt eltömődését. 🙂
De több előnye van. A rekuperátor hatékonysága elérheti a 80% -ot. És a szolgálatban nem szeszélyesek. Minden ötödik évben egy érintetlen mosogatóba öblítsük le (ha a méret megengedi).
Mi nem mondható el a rotor rekuperátorokról? Nagy hatékonyságúak is, de a beállításnál és a további működésnél némi figyelmet igényelnek. 🙂 A forgó hőcserélők hátrányairól észrevesszem, hogy a kipufogógáz levegője részlegesen átszívódik a befúvott levegőbe, vagyis banális visszavezetés van. Bár kisebb mennyiségben.
A legtöbb esetben a forgórész rekuperátorok egészben találhatók (a tengelyen egyetlen folyamatos szalaggal felkenve)
Egyszerre azt fogom mondani, hogy egy forgó rekuperátor teljesítménye közvetlenül függ a kezdetektől és az üzembe helyezés minőségétől, valamint a további szolgálattól.
Megjegyzem azokat a pontokat, amelyekre különös figyelmet kell fordítani.
1. A forgó rekuperátorok csak a tápellátás és a kipufogóventilátor SIMULTAN működtetése esetén indíthatók el. Ha csak az egyik rajongó fut, a rekuperátor eltorlaszolható és rendben van (a kép alább). Néhány szalag maradt a tengelyen, a többi állt.
2. A hőcserélő szíjakat feszíteni kell, és a forgásnak meg kell egyeznie a rekuperátor irányával. A legtöbb esetben a rekuperátorok használják az önfeszültséget, de bizonyos esetekben szükség van rá. Ezenkívül évente egyszer meg kell vizsgálni az öv feszességét; A munkavégzés során az övek nyújthatnak.
Néha meglep a működtető személyzet munkája, amely nem tudja, hogyan húzza meg a hővisszanyerő öveket. Az egyes beton rekuperátor feszültsége különböző módon zajlik le. Valahol meg kell húznia a motorkeret rugóját, valahol a mozgatómotor mozgatásához a keret hornyaiban,
3. Indítsa el a rekuperátorokat csak manuálisan és csak alacsony fordulatszámon történő ellenőrzés után. Ehhez a frekvenciaváltó válaszol, majd minden hasznossága beindul. 🙂
4. Forgó hőcserélő üzembe helyezésekor ellenőrizni kell a fagyásérzékelőt (vagy a fagyérzékelőt, ahogyan néhány hívja). Tény, hogy télen, bármennyire is tetszik nekünk, a rekuperátor testének alacsony hőmérséklete miatt a kipufogógáz nedvessége lecsapódik, majd befagy a beszívott levegő hidegéből. A hótakaró úgy növekszik, mint egy élesztő tészta, amíg a biztonsági érzékelőn nyugszik. Ezután a rekuperátornak csökkentenie kell a sebességet, és a kipufogó levegő "megolvad" a hófedőt. Ezután a rekuperátor visszatér normál üzemmódba.
Nos, remélem, egy kicsit megvilágítottam a rekuperátorokat, és ez az információ hasznos lesz, ha folytatja munkáját és működtetését. Nos, ha nem teheti meg magad, tudod, hogy senkiben nem bízhatsz - tudjuk. 🙂