Bővebben a súrlódásról és a kenésről a traktorok motorjaiban
Ha érintkezésbe kerülnek egymással, akkor súrlódás következik be, megakadályozva mozgásukat és kopását és hőjét. A súrlódás okai a dörzsölő részek felületén fellépő szabálytalanságok, valamint a köztük lévő molekuláris tapadás erősségei. A súrlódás az alkatrészek anyagától és a préselési erőtől függ.
A súrlódási erő sokkal kisebb, ha olajfilm van a felületen (kenőanyag). Ha teljesen elválasztja az alkatrészeket, ebben az esetben a súrlódás folyadéknak nevezhető.
Így a kenés fő célja a traktorok motorjaiban az alkatrészek kopásának csökkentése és a súrlódás energiájának csökkenése. Ezenkívül a kenőanyag tömítetlenné teszi a réseket, a hajlatok kijavítják a termékeket, lehűtik az alkatrészeket, és védi őket a korróziótól.
A traktorok kenésére általában főként olajtartalmú olajokat használnak, és csak azokat, amelyek tulajdonságai megfelelnek a gép működési feltételeinek. A traktorok olajokat használnak belsőégésű motorokhoz (dízel és autotraktor), hajtóműolajokhoz és zsírokhoz.
A belső égésű motorokhoz használt olajok súlyos körülmények között üzemelnek. Minőségüket több mutatóval értékelik, amelyek közül a legfontosabbak a viszkozitás, a termikus oxidációs stabilitás, a kokszolás és a hamutartalom, a korrózió és a savszám.
A viszkozitás (sűrűség) a folyadék részecskék közötti súrlódást jellemzi. Minél nagyobb ez, annál kevesebb olajat présel ki a résekből, következésképpen a folyadék súrlódása megbízhatóbb. Ha azonban a viszkozitás túl magas, az energia csökkenése megnöveli a súrlódást az olajban lévő részecskék között. Ezért lehetőség szerint alacsony viszkozitású olajokat használnak a kenéshez, de azok, amelyekben megbízható folyadék súrlódás jön létre.
A viszkozitás nagymértékben függ a hőmérséklettől hevítve elfolyósodik olajat, ami rontja feltételeket létrehozására folyadék súrlódás, és a hűtés során - besűrűsödik, ami növeli az energia veszteséget a súrlódás és megnehezíti, hogy elkezd egy hideg motor.
Minél kisebb az olaj viszkozitása a hőmérsékletváltozással, annál jobb. Az a hőmérséklet, amelyen a folyadék folyik, elvész. Az olaj minősége nagyobb annál alacsonyabb, mint az öntési pont.
A termooxidációs stabilitás jellemzi az olajtömítés és a lakkozás elleni stabilitást. Az ozmolenie az olaj oxidációjának következménye az oxigén levegő hatására. Ezt a folyamatot elősegíti a motor magas hőmérséklete és nyomása, habosodása és fröccsenése, ami sokszor
a levegővel való érintkezés felülete nő.
A lakk az olaj párolgása és bomlása miatt forró részeken kialakuló ragasztóanyag, szennyezi az alkatrészeket, és oka lehet a dugattyúgyűrűk kokszolásának.
A kokszolás és a hamutartalom jellemzi az olaj hajlamát, hogy az égés során betétet képezzen.
A korrózió és a savszám azt jelzi, milyen nagy az olaj hajlamos a nemvas ötvözetek korróziójára. Minél kisebb ezek az értékek, annál magasabb az olajminőség.
Az olajok javítása érdekében speciális anyagokat - adalékanyagokat adjon hozzá. Különösen fontosak a dízelolajokhoz hozzáadott univerzális adalékok. Csökkentik a lerakódások képződését és megvédik a színesfémek ötvözetét a korróziótól.
Az olajfinomító ipar által szállított olajok minőségére vonatkozó követelményeket az állami szabványok (GOST) fogalmazzák meg. A dízel motorok, speciális dízelolaj DC-8 és a CR-11 (GOST 8581-63) és a DP-8 és DP-11 (GOST 5304-54).
A jelölésekben szereplő betűk jelentése a következő: D - dízelolaj, C - a gyártási folyamat során különösen körültekintő szelektív tisztításnak vetették alá, n - olajban van egy adalékanyag. Az ábra az olaj viszkozitását mutatja 100 ° C-on. Nyáron sűrűbb olajokat használnak, télen - kevésbé viszkózus.
A benzinmotorok kenési olajat használnak autóipari AC-6, AC-8, AC-10 (GOST 10541-63), és a HSA-6, Asp-10, AKP-Yu, AKZp-6 AKZp-10 (GOST 1862 63).
A jelölés dekódolása megegyezik a dízelolajokéval: A - kocsiváló olaj, K - kénsav tisztítás, 3 - sűrítő adalékanyag.
A motorokban történő felhasználás mellett az autógyárak és néha a dízelolajok is használatosak az erőátviteli mechanizmusok kenésére. E célból általában olcsóbb kénsavas tisztító olajokat ajánlunk.
Az átviteli olajok - a nigrolok, amelyeket az erőátvitel előtt használtak, főként kizárólag a kardántengelyek kormányműveinek és csapágyainak kenésére használják. Nigrol bár formák felületén a részek nagyon erős film, de öntik a forgattyúház vagy váltó a hátsó tengely, mivel a nagy viszkozitás növeli az energia veszteségek ezek a mechanizmusok, különösen alacsony hőmérsékleten.
A zsírok homogén sűrű kenőcsök, amelyeket olyan egységekhez használnak, amelyekből folyékony olaj áramlik. Ezeket folyékony petróleumolajokból állítják elő speciális sűrítőanyagok hozzáadásával. Néhány zsír tartalmaz növényi és állati zsírokat is. A megfelelő mechanizmusok a traktorok a zsírok, egyetemes közepes olvadás (US), úgynevezett solidolols
A mezőgazdasági tevékenységek típusai: