A súrlódás pihentető tisztviselőjének globális felszámolása a kapucni szélén
És még egyszer!
Autó megvásárlása után sürgős volt az első karbantartása. És még egyszer a kapucni nyitóján észrevettem, hogy az ablaktörlő gerelye a kapucni széléhez ragaszkodott, és már alaposan lehántotta a festéket a fémre.
Sokat olvastam a szalagon, és a web nyitott terében, hogy ez a Lanos (legalábbis a legtöbb) kedvenc problémája. És a probléma titka nagyon egyszerű, a koreai háztartások póráza nagyon különbözik az ukránoktól. És azok az emberek, akik írnak "és nem voltam ilyen problémám, amikor megvásároltam a Lanost ..." örüljetek, kezdetben egy trapéz és egy póráz koreai, így nem lesz fejfájás ebben a tekintetben.
Közép-koreai póráz, Far ukrán
Még mindig nem tudva ezt az okot, amit fent említettem, elkezdtem megpróbálni kiküszöbölni a súrlódási póráz problémáját a motorháztetőn. Úgy döntött, hogy szorosabbra húzza a pórust, de nem jött rá semmi jó. Aztán úgy döntöttek, hogy felemelik a sofőr ápolóját annyira, hogy a motorháztető ne szoruljon. Segített, de nem tartozik a házalóhoz.
Volt egy kis szabadidő, és úgy döntöttem, hogy alapvetően ki kell javítania ezt a helyzetet. Megérkeztem a trapézhez, megjelentem, ahol a trapéz összekötője a motor meghajtó felszerelésével helyezkedik el, így minden probléma nélkül visszaadhat mindent.
Készített egy jelet, hogy később
Megcsavarta mindazt, ami szükséges volt, és kihúzta a trapézet. Nos, ahogy arra számítottam, hogy a vezetõ oldalán a trapéztõl megtámasztott bokor már el volt törve és elromlott, és az utas olyan jó volt, mint az új.
Hüvelykujj ütközéssel
Megrendelés Ukrajnában nem kiderült vas-perselyek, így meg kell gyűjteni, hogy mi van. Ezt követően levettem a perselyt a stabilizátorrúdról. mert csak 12 mm átmérőjéhez illik.
Hüvely a stabilizáló oszlopról
Szétszereljük a trapéz alakját, vannak rögzítő gyűrűk a bokor tetején, gondosan kivettek, és kivesszük a perselyeket. Ezt követően a trapéz alakú perselyen belül fúrtam a vezetőt, és természetesen elkényeztettem a stabilizáló persely belső átmérőjét, így amikor a stabilizáló perselyre helyeztem a trapézet, könnyen megfordult. A nagy markolat segítségével nyomja meg a stabilizátort a trapéz alakú perselybe, majd vágja le a felesleget.
Kenés nélkül sem, ahogy az :)
Szégyen, hogy az összes munkám nem hozta meg az eredményt, amit vártam. A takaróköteg még mindig a motorháztető széléhez szorult.
Most úgy döntöttem, hogy megváltoztatom a pórázokat és új keféket hoztam fel azonnal. A nagykereskedelmi piacon voltam, a Almazon, és ott találtam mindkettőt. DE, és nem lehetett kaland nélkül :)
Belépve az egyik boltba, megkérdeztem az eladótól: "Van egy póráz koreai a Lanoson?". hogy mit hallott a válasz „Valójában, vannak póráz a kutyák, amelyek tulajdonosai az ablaktörlő lapátok:” Nos, én nem meghökkent, és azonnal adott neki egy „én a dobon ahogy nevezik őket, de szükségem van rá ...”
Ki gondolta volna, hogy ez a rúzs két jó pórázot adna nekem? Nem tudtam elképzelni egy ilyen dolgot. És ezt már otthon is észrevettem, tk. a helyszínen a második póráz nem nézett ki, az udvariasságára támaszkodott, de hiába jött ki :)
2 jobb póráz
Nos, meg kellett rendelnem a baloldali pilóta GM-eget. Aztán új keféket hozott, amelyeket szintén gyémánttal vásároltak. Ezek a hibrid kefék - olyanok, mint a keret, hanem keret nélküli alapja van. És ez a legideálisabb ecset a Lanos számára, mint nekem: a jobb 450 mm és nem lóg, a bal 480 mm - a leginkább. Vettem őket, amíg potestit, esőben, kavargott, szeretem.
Új német kefék
Nos, természetesen a hosszú és kemény munka végeredménye. A vezető póráz és a kapucni szél közötti távolság most így van.
Koreai pórázok elvégezték a munkájukat :)
És persze az általános kép valami ilyesmit lát.
Ez egészen más dolog :)
Most biztonsággal találkozhatok az ősszel leereszkedőkkel, és nem aggódom, hogy a portásom rosszul dolgozik :)
Ez az elbeszélés eredménye. Sok szerencsét mindenkinek!
Árcímke: 2 600 ₽