A gördülőállomány teherbírása a szállításhoz
Universitet> Teherautók> A gördülőállomány teherbírásának szállítása
A járművek rakomány-kapacitása a legnagyobb mennyiségű rakomány, amelyet egy adott időben egy gördülőállomány szállít, maximális megengedett össztömegére és testméreteire alapozva.
A rakomány kapacitását a következő paraméterek becsülik: a tényleges terhelhetőség és a rakomány kapacitási tényező.
Tényleges terhelhetőség. m, a képlet határozza meg
ahol a, b, h - a test belső méretei: hossza, szélessége, magassága; h1 - a platform felső szélétől a rakományterhelésig terjedő távolság, m; ρ0 - a rakomány sűrűsége (sűrűsége), t / m3.
Különleges térfogati hasznos teher. t / m3, szabályozza a tervezés a járművek, hasznos kitöltési tényezőjének a belső térfogatát a test és a aránya névleges terhelhetőség a teljes térfogata a test:
ahol qn - a gördülőállomány névleges terhelhetősége, t;
VK - teljes testméret, m3.
A rakomány kapacitását azon rakománytípusok alapján kell értékelni, amelyekre az adott gördülőállományt szánják. A rakomány minden típusát jellemző fő paraméter a térfogati tömeg. A szállítóeszköz kiválasztása az áruszállításra a konkrét térfogatterhelés és az adott rakomány kapacitás arányának figyelembevételével történik.
Abban az esetben, ha a specifikus térfogati kapacitás értéke qv megfelel az adott rakomány kapacitásnak, a gördülőállomány teherbíró képességének teljes kihasználtsága biztosított.
Áruk szállítása során. amelyeknél a fajlagos rakomány kapacitása kisebb, mint a specifikus térfogati kapacitás (qvm qv), a gördülőállomány teherbírása teljes mértékben akkor alkalmazható, ha a testkapacitást nem használják teljes mértékben.
A gördülőállomány hasznos teherbevételének mértéke a különböző ömlesztett tömegű árucikkek szállítására és más jellemzőkkel jellemzi a kapacitástényezőt γ. Általában a járművek hasznos teherbevételének lehetséges mértékét a test belső geometriai méretei és a terhelés tömegének függvényében határozzák meg. a rakomány és a testszerkezet jellemzőiről. Mindezeket a tényezőket figyelembe veszik a rakomány kapacitás együtthatójával.
A rakomány-kapacitás együtthatóját egy adott rakománytípusra és annak csomagolására határozzák meg, és a képlet alapján számítják ki
ahol Vk a járműszerkezet belső geometriai térfogata, m3;
η - a testtérfogat felhasználási együtthatója az ilyen típusú rakomány esetében;
ρ0 - a rakomány tömegsűrűsége (sűrűsége), t / m3;
qn - a mobilkészülék névleges terhelhetősége, t.
A rakomány-kapacitás együtthatója azt mutatja meg, hogy a gördülőállomány teherforgalmi kapacitása mennyi lehet e rakomány szállítására. Amikor γ≥1
A mobilkészülék terhelhetősége teljesen felhasználható. Minél alacsonyabb a kapacitási tényező értéke, annál kisebb a gördülőállomány terhelhetősége.
Kuzovaη térfogat hasznosítása arány az arány által ténylegesen használt a test egy adott térfogatú szállítási és csomagolási annak teljes geometriai térfogata. Abban az esetben, a lehetőségét, teljes mértékben kihasználja a térfogata a test, mint például a rakodási tábla szintű platform egy tábla vagy testének van annak teljes magasságában, η = 1. Ha a sajátosságait az ilyen típusú a rakomány és a fuvarozás feltételeit a teljes belső térfogata a test nem lehet használni, n FUD - a testfelület terhelhetőségének teljes kihasználtságát hasznos területének hiányos felhasználásával érik el.
Az egy rétegben szállított darabokra és csomagolt árukra a rakodási magasság megfelel a csomagolás magasságának. A csomagolt darabok többszintű rakodása során a járművek oldalának feleslegét a szállítás során a rakomány stabil helyzetének biztosítására vonatkozó feltétel határozza meg.
Gyakran előfordul, hogy az összeg a test mobil berendezések nem lehet teljes mértékben hasznosítani hiánya miatt sokfélesége darab a rakomány mérete a méret a test, ebben az esetben, minél nagyobb a mérete a terhelés és a kisebb méret a test, annál nagyobb része a padló területet a test maradhat kihasználatlanul.
Az 1. ábrán. Az 1. ábra a testtérfogat hiányos használatának jellemző esetét mutatja, mivel a tartály méreteinek sokfélesége és a járművek testének mérete hiányzik. A különböző típusú áruk darabjainak és elrendezésüknek megfelelően az η testtérfogat felhasználási tényezője a következő:
- dobozok, bálák η = 0,61 ... 0,95;
- Rönkök, rönkök, tűzifa η = 0,68 ... 0,98;
- hordók, tekercsek η = 0,39 ... 0,68;
- zsákok, hűtők η = 0,6 ... 0,8
Ábra. 1. A járművek testének padlófelületének használata
Nyitott testben történő szállítása esetén bizonyos típusú rakomány feltölthető az oldalak felett. Ilyen esetekben a testtérfogat felhasználási tényezője nagyobb, mint egy.
Dk, Shk, Vk - a test hosszúsága, szélessége és magassága;
Dpp, Shpp, Bgr - hossz, szélesség és magasság.
A járművek maximális terhelésének kiszámításánál az alternatív alternatívák üzemeltetőjét tartalmazó optimalizálási függőséget kell használni.
A rakományegységnek a jármű testének hosszában elhelyezett darabszámát a következő képlet határozza meg:
Nd = [Dk
/ (ДррОРШгрORВгр)], egységek
ahol [...] a minimális egész szám;
VAGY - az alternatív alternatívák kezelője - vagy (Arp
vagy Nrp vagy Brr).
A Δpp vagy γrp vagy рrp kiválasztását úgy végezzük el, hogy elérjük a maximális Nd.
Nd = 3000/600 = 5
A rendelkezésre álló rakományegységek számát a jármű testének szélességének megfelelően a következő képlet határozza meg:
Nw = [Wk
/ (ДррОРШгрORВгр)], egységek
Az Nw kiszámításakor, ha a Δpp vagy a γrp vagy a рrp választást választjuk, a legnagyobb N érték kiszámításakor elfogadott nevezõ értéket nem használjuk.
A járműszerkezet magasságához rendelkezésre álló rakományegységek számát a következő képlet határozza meg
Nb = [Bq
/ (ДррОРШгрORВгр)], egységek
N = 1500/300 = 5.
A NB számításaiban az Ar vagy Srp vagy Brr választásakor az Nd és az Nv értékek maximális értékeinek nevezõi nem használatosak.
A számítások során a szállított rakomány tulajdonságainak (maximális rakodási magasság, tájolás stb.) Által okozott korlátokat is vezérelni kell.
A jármű testében elhelyezett rakományegységek maximális számát a következő képlet határozza meg
Nmax = Nd · Nš · Nv
Nmax = 5 · 5 · 5 = 125.
Az Nmax értéke nem haladhatja meg a következő képlet szerint kiszámított határértéket (Npred)
ahol Q a jármű terhelhetősége, t;
mgr a rakományegység tömege,
Ha Nmax> Npred, akkor az Nmaxnak egyenlőnek kell lennie az Npred-rel.
Npred = Q / mgr = 1500 / 7,5 = 200
Nmax qn, a testtérfogat nem használható teljesen, és a terhelés tömegét be kell tölteni a járműbe. amely megfelel a névleges hasznos terhelésnek Vg = qn / ρ0.