Tuning karburátorok - sollex - (- solex -) mega és mega-2
Egy forradalmian új tuning karburátor „Mega Solex” 25h27 (átmérők rendre a felső áramlásszabályozó kamrák 1 és 2 mm-ben) átmérőjű, a megnövekedett fojtószelep, hogy 35 mm-es (szabványos - 32 mm). karburátor tuning, hogy az eszköz lehetővé teszi, hogy nyomja össze a lehető legnagyobb teljesítmény (mivel lehetővé teszi, porlasztó adagoló rendszer) nagy sebességgel annak a legnagyobb a furat 2. kamera, és furcsa módon, hogy ne veszítse el, és még növelni a motor nyomatékát alacsony és közepes sebességgel, növekvő erővel nagy fordulatszámon.
Miért van szüksége ilyen tuning karburátorra?
Nem titok, hogy a porlasztómotorok fokozatosan elhalványulnak a háttérben, és egyre kifinomultabb injektorok helyettesítik őket. A világ vezető gyártói régóta finomítják a befecskendező motorok szoftvertöltését az első generációtól.
De, a többi országtól eltérően, különféle okokból kifolyólag, flottánk még mindig tartalmaz néhány, karburátoros motorral rendelkező autót. Most a motorok és autók fejlesztése és finomítása sokak számára elérhetővé vált. Például ma már néhány ember meglepődhet a 1600, 1700 és 1800 cm3 munkatérrel rendelkező motorral. a 8. és a 10. család gépjárműveiről. A "klasszikusok" esetében a meghajtott motorok üzemi térfogata már meghaladta a 2 literet.
Most egy kicsit elemi elmélet. A karburátor hangolásáról beszélünk. A motor kialakításában bekövetkező bármilyen beavatkozás elkerülhetetlenül az erőátviteli rendszer befejezéséhez vezet, még akkor is, ha a bütyköstengely banális cseréje. A karburátor beállítása az, hogy a motorhengerekhez minden üzemmódban előkészítse a szükséges üzemanyag-keveréket. A feladat meglehetősen bonyolult, és nagyrészt minden a növényben kompromisszumos, átlagolt megoldásokhoz vezet.
Feladatunk az, hogy a karburátor minden egyes motorhoz illeszkedjen, lehetővé téve a tulajdonosának, hogy maximálisan kihasználja az autó képességeit. Ez nem az utolsó meghatározó tényező az autó vezetésének módja: először is, természetesen fontos a motorfordulatszám-tartomány. Már sokat mondtunk erről, ezért továbblépünk.
Jobb, ha figyelembe vesszük a példát. Az egyértelműség kedvéért még kétszer is jobb. Tegyük fel, hogy két autó van, 2109, egy átlagos porlasztó. Az egyiket bütyköstengelyrel szerelték fel (a szelepek 11 mm-es emelése,
290 fokos beszívási fázis), a másik ugyanolyan, de többek között megnövelte a munkamennyiséget egy forgattyústengely felszerelésével, amelynek forgattyú átmérője 78 mm. Ha mind az első, mind a második eset elhagyja a szabványos energiarendszert, akkor a motor képességei nem nyílnak meg. Mindenekelőtt, és ez érthető, a nagy forgalmú terület szenved.
Mind az első, mind a második esetben a levegőáramlás nőtt, és a diffúzorok átmérője változatlan maradt. A kísérletek már régóta megállapították, hogy a 120 m / s-os diffúzorban a levegő sebessége már most is hatással van a hengerek töltésére friss töltéssel. A szabványos motor "geometriája" 82x71, négyütemű és 4 hengeres. Tehát per forgatóképesség (miközben kizárja az előtöltő vagy fordított kisülési) költ: (3,14 * 8,2 ^ 2) /4*7,1*2=749,5kub.sm levegő per egy fordulatot. 6000 fordulat / percnél az átfolyási sebesség: 749,5 * 6000/60 = 74950 cc / s.
Ezenkívül figyelembe kell venni a motor nagy sebességgel való töltésének együtthatóját a keverék inertességének következtében. Körülbelül 1,25. Ennek eredményeképpen a diffúzorokon (ketten) keresztül érkező levegőáramot kapjuk: 74950 * 1,25 = 93688 cc / s. Továbbá nem nehéz kiszámítani a szabványos porlasztók 1. és 2. kamrái diffúzorainak területét: 3,46 cm2 és 4,15 cm2, összesen - 7,61 cm2.
Most osztjuk az áramlást a területen, fordítsunk centiméterről méterre és kapjuk az átfolyási sebességet a diffúzorban: 93688 / 7.61 = 123.1 m / s. Ahogy azt bizonyítani kellett: a standard motor 5600 fordulat / perc, és elég "megfojtott" a karburátorral. Ezt a gyakorlat igazolja: a módosított 24x24 diffúzor átmérőjű karburátor növekedést mutat, még akkor is, ha szabványos motorra van felszerelve.
De szükséges, hogy a helyfoglalás és banális korlátlan növelése diffúzorok átmérője elkerülhetetlenül vezet romlását a motor működése alacsony fordulaton és részleges terhelés csökkenése miatt a mentesítési területen a diffúzor szóráskép és a romló benzin és homogenizáljuk. De térjünk vissza a példákhoz. Miért van szükség a módosított motorokra olyan porlasztók beszerelésére, amelyek még nagyobb keresztmetszetű diffúzorokkal rendelkeznek.
Az első motor ellentétben a szabványos meghaladó sebességnél 4000 lesz nagyobb együtthatója töltés (nagyságrendű 1,35. 1,5), és ennek következtében, a nagyobb légáram, és a lendület maximális teljesítmény lesz nagyobb, 6000. A második motor, továbbá a megnövekedett kezdetben több levegőt fogyaszt (3,14 * 8,22 ^ 2) / 4 * 7,8 = 823 cc / fordulat. A diffúzoroknak még egy ilyen motorra van szükségük. De ahogy korábban már említettük, korlátlan növekedésük lehetetlen. Szükséges feltételek létrehozása a motor normál működéséhez tranziens üzemmódokban.
Akkor biztosan gazdagítja az átmenet és a gyorsulás porlasztó rendszer, de ez nem mindig működik, és tele van felesleges túlköltekezés. Porlasztó «Solex». amelyhez a hosszú előjáték egésze volt, a diffúzorok átmérője 24x27. Ennek jellemzője, hogy nem csak kitéve növekvő átmérője a diffúzor, de a keverőkamra (és ebből következően a fojtószelep és az átmérője 34 mm). Köszönhetően nem sokat változott képesti aránya átmérők vákuum a diffúzor területen felszabadítással elfogadható szinten tartsa során viszonylag nagy áramlási terület.
Ez elegendő a nagyfázisú tengelyekkel működő motorokhoz, és 1800 cm3-ig terjedő üzemi térfogathoz. A nagyobb munkatérfogattal rendelkező motorok (> 1750-1800 cm3) olyan karburátorokkal szerelhetők fel, amelyek átmérője az első kamra 35 mm-es és 33,5 mm-es második keverőkamrájának átmérője. Összefoglalásként meg kell jegyeznünk, hogy a különböző kamrák és diffúzorok különböző átmérőinek szintézise lehetővé teszi, hogy jó eredményeket érjenek el a különböző motoroknál. A módosított "Solex" porlasztó, amely itt ajánlott, ésszerű kompromisszum, amely azonban teljes mértékben feltárja a motor képességeit.