A karburátor vázák módosítása daase solex váza 21083
A DAAZ VAZ 21081, VAZ 21083, VAZ 2107 Solex által gyártott porlasztók hangolásnak vannak kitéve.
A karburátorok különböző finomítási lehetőségei (tuning) vannak
- a szabványos fúvókák kicserélése
- nagy diffúzorok növekedése
- kis diffúzorok csiszolása és polírozása
- csiszolás, polírozás gázfúró tengelyek
A porlasztók és más vázák hibaelhárításával kapcsolatos módosítások többségének célja az aerodinamikai, ha így mondhatjuk, a karburátor ellenállását, és ennek következtében a motorhengerek töltésének növekedését.
Tüzelőanyag-fúvókák cseréje, gyorsító szivattyúk, stb. Ez vezet korrekció a keverék készítmény tolivnoy, hogy sem a nem befolyásolja a henger feltöltés és az eredménye a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, és ugyanazon a motoron dolgozik dúsított ofszet termel több energiát. Bár a karburátor csiszolása megköveteli a levegő keverék tüzelőanyagának dúsítását.
Modulálása a porlasztó "húz" 500-1000 UAH.
A Solex-sport1 24x26 - 1500 gr típusú sport porlasztót is megvásárolhatja,
Solex-sport2 26x26 - 1800 UAH.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a megnövekedett diffúzorral rendelkező porlasztók a motor hajtóerejének növelésével és alacsony fordulatszámon történő használatával a motor lecsapódhat, ezért további beállításra és beállításra van szükség.
A fűrészpor diffúzorok képe.
Telepített karburátor az autóban.
A karburátor beállítása után szükség van a porlasztó beállítására, gázanalizátorral és esetleg pontosabb tüzelőanyag-fúvókák és légsugaras fúvókák kiválasztásával. Megvásárolhat egy porlasztót és használhatja, majd finomíthatja azt, és ha nem szeretne eladni vagy adni egy fiatal tunerhez, akkor a karburátor telepítése nem igényel különleges képességeket. az egyik fő szabály, hogy a szomszédos síkok egyenletesek, a tömítések újak, az anyák könnyen csavarják.
Szélessávú lambda szonda a karburátor beállításához!
Ez az érzékelő egy "gyenge keverék" érzékelő kombinációja, amely a határáram elvét és egy cirkónium-alapú érzékelőt használja. A visszacsatolással ellátott elektródavezérlõ rendszerrel kombinált kételemes érzékelõ mellett egy széles sávú érzékelõ olyan jelet generál, amely egyenletesen növekszik a 0,7 <λ <1,4.
A szivattyúelem és a koncentrációs elem ZrO2-ból készül. és mindegyiküket két porózus platina elektródával fedjük le. Az elemek között van egy 10. 50 μm rés.
Ez a rés a szomszédos elektrolit speciális furatán keresztül a környező kipufogógázhoz kapcsolódik, ugyanakkor egy diffúziós gát, amely meghatározza a határáramot. Az elektronikus áramkör szabályozza a szivattyúelemre kifejtett feszültséget úgy, hogy a kipufogógáz összetétele állandó maradjon λ = 1. Ez megfelel az U = 450 mV koncentrációs elem feszültségének. A kipufogógázokkal, amelyek megfelelnek a sovány keveréknek, az érzékelő elem átméri a oxigént a mérési résről a külső felületre. Másrészről, amikor a kipufogógázok gazdag keveréknek felelnek meg, a környező kipufogógázból a CO2 és a H2O bomlásával oxigént veszünk, és átvisszük a mérési résbe; míg az oxigénáram iránya megfordul. A szivattyú áram arányos a rendelkezésre álló vagy szükséges oxigén koncentrációval. Az integrált fűtés fenntartja az érzékelő működési hőmérsékletét legalább 600 ° C-ra.