Nagy fal lebegnek n3 és ssangyong actyon
Kezdetben szerettem mindkét autót.
A Great Wall Hover Н3 a becsületességéhez hasonló.
A lágy szuszpenzió felszívja az összes szabálytalanságot és gödröt. 60 000 km hosszú futás után. a felfüggesztés tökéletes állapotban van.
A klasszikus hátsókerék-hajtás nagyon tetszik! Szórakoztató! Részmunkaidőben, egy hófödte úton teszi stabil tartályt!
A motor hosszirányban helyezkedik el, ami megkönnyíti az olyan alkatrészek cseréjét és karbantartását, mint az MPD, tengelykapcsoló, adagolás. A motor megbízható, tesztelt, egyszerű! De a legfőbb hátránya az ő gúnya (15 liter a városban) és a kis teljesítmény, ha a hover 3,0-as volt. V6, nem adtam volna el.
Egy másik fontos pont a festés előtti felületes felkészítése, így ha chipet képez, gyorsan rozsdásodik. A téveszmék vékony fém vagy vékony réteg festék.
A kabinban lévő anyagok minősége nem tárgyalható 500 ezer rubel teljes palettával. Hat ember számára nem lesz bőr- és memóriahely. Csodák nem történnek meg.
A lebegés csak az aszfalt mentén haladt, csak a város körül. Megváltoztatta a Pajero sportból telepített tengelykapcsolót (a Moszkva korábbi tulajdonosának öröksége).
A hajtóművet az elülső meghajtóra helyeztem, hogy meghajtók nyissák meg a kerekeket, csökkentsék a gördülési ellenállást, és helyezték el a gumiabroncsokat. Helyettesítette az olajokat a Liquibolia-val mindenhol. Mindez azért történt, hogy javítsák a dinamikát, mivel az autó nem hagyta el a pályát. By the way, miután telepítette a hubok, ment, és nem ment rosszul. Lassan, de biztosan 180-ra gyorsult, a szkeptikusok sírja ellenére. De nincs kézzelfogható dinamika.
És így a következtetés: egy jó auto, de lassú, sokat eszik, elfogadható. És szükségem van még egy kicsit.
Gazdaságosabb, gyorsabb, gyorsabb, kényelmesebb, automatikus, a városban való üzemeléshez, a közúti közlekedéshez, a szervizintervallumhoz egyidejűleg egy nagy család számára és lehetőleg több mint egy millióra olcsóbb.
Elvettem egy irányítót a max., De még lemondott a megjelenése nem tudta összeegyeztetni a belső térben.
Ez megvette SsangYong Actyon sokkal dinamikusabb, sokkal kényelmesebb, kényelmesebb illeszkedést, a relevancia, a gép, a test nem tartozik a korrózió (hasítanak az első szélvédőt süt körülbelül egy év) (összehasonlítva Hover).
A legfontosabb hátrány a karbantartás költsége, eredeti pótalkatrészek és alkatrészek. A csomagtartó kisebb, mint a lebegés, de a kabinban az ülések szélesebbek és magasságúak, a hosszuk közel azonos.
Meg kell választani egy autót közvetlenül a kitűzött céloktól, de a legjobb a lelkedtől. Mert amikor kedveled az autókat, akkor jól szolgálsz, és megmented és örömmel a kerékre!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.