Motor hangszimulátor és autós hangjelző

Az elektronikus imitátor másik változata - lehetővé teszi, hogy szimulálja a működő belső égésű motor és a tárcsázási hangot. Egy ilyen univerzális eszköz segít "megújítani" a különböző játékokat, modelleket és modelleket a gépek és mechanizmusok, például autók, motorkerékpárok, traktorok, dízelmozdonyok.

Az eszköz alapja egy aszimmetrikus multivibrator, amely a fázisszerkezet VT1 és VT2 tranzisztoraira épül (1. Bővítse a szimulátor lehetőségeit két különálló frekvenciafüggő áramkör használatával, különböző időállandókkal, amelyeket egy SB1 nyomógombos kapcsoló vált át. Kapcsolja be a készüléket a SA1 gumibetét segítségével, az GB1 akkumulátorfeszültség használatával.

A helyzetben SB1, az ábrán látható, a rezgési frekvenciája a multivibrátor határozza meg paraméterei R1R3C1 az időzítő áramkör csatlakozik a tranzisztor bázisára VT1. A generátor metronóm üzemmódban működik, és rendszeresen ismétlődő impulzusokat állít elő, köztük jelentős szünetekkel - a "motor" működik. Hangjait a T1 transzformátoron keresztül csatlakoztatott, a tranzisztor VT2 kollektorterhelésként szolgáló, a BA1 dinamikus fej viszi át. A "kipufogó" frekvenciáját R1 változó ellenállás szabályozza. A motor felső pozíciójában a "kipufogó" ritka. A motor alacsonyabb pozícióba állításával az ellenállás ellenállása csökken - a "motor" növeli a sebességet, a sebesség növekszik.

Ha azt szeretnénk, hogy a hang a hang, kattintson a gombra SB1, és a tranzisztor bázisa VT1 lesz csatlakoztatva az egyes körökben R2C2R4, átalakítja a készüléket a hangfrekvenciás generátor. A hangjelzés időtartama a gomb megnyomásának idejétől függ.

Az igazi mechanizmus, mondjuk, egy autó, egy hangos sípolás sípolás zaj elnyomja a motor jár, ezt a körülményt kell figyelembe venni, és a szimulátor - meg kell elengedni a gomb, kapcsoló jeleket, és zaj hallható fut „motor”. Amikor a „motor” kell lennie „árfolyamát” saját „fordulatszám” a minimumra csökken, majd vágja ki a készüléket - „motor” nem működik, de nem azonnal. Egy-három "üresjáratú" rudat hallgatnak a csökkenő hangerővel, amely a C3 kondenzátor által tárolt energiának köszönhető.

A részletekről. Vékony szilícium tranzisztorok: VT1 (n-p-n) bármely sorozat KT201, KT301, KT306, KT312, KT315, KT342, KT373; VT2 (p-n-p) - bármelyik KT208, KT209, KT351, KT352, KT361 sorozat. Állandó ellenállások MLT-0,125-MLT-0,5; mindenféle változó ellenállás, előnyösen A csoport. K50-3, K50-6 oxid kondenzátorok; C2 - papír, fém vagy kerámia (BM, MBM, CLS).

Transzformátor - kimenet, bármilyen tranzisztoros rádióból. Az elsődleges tekercsnek csak egy fele van egy átlagos terminállal. Dinamikus fej - 0,1-2 W teljesítményű, és 6-10 Ohm DC tekercs ellenállással. SA1 - bármilyen típusú váltógomb, pl. P1T-1-1, MT-1; SB1 - KM1-1, KMD1-1 típusú önindító gomb vagy önkiszolgáló a mikrokapcsoló MP, valamint a reteszelés nélküli P2K típuson. GB1-akkumulátor 3336L ("Ruby") vagy három soros összekapcsolt elem 343, 373.

Az eszköz hibátlanul összeállítható, karbantartható elemek használatával azonnal működik. Mivel azonban a motorok maximális és minimális fordulatszáma nem azonos, a C1 kapacitását 1-5 μF-en belül kell kiválasztani. Kulcs jel határozza meg elsősorban a kapacitás C2, ami mozog 0,033-0,25 mikrofaradosokat és a mennyiség (kis tónustartományban) meghatározott címletű kiválasztása R4 ellenálláson, és ezzel megváltoztatjuk a munkaciklusát hangfrekvenciás impulzusok. A mélyebb "kipufogás" elérése érdekében az I tekercset egy 0,047 μF kapacitású kondenzátorral sodródik.

Korosten város, Zhytomyr régió. Modelist-Designer No. 8, 1989 29. o

Jutalom Összegyűjtöttem 0 0-at