Mmc pajero klub
A konstruktor fűrészelés vagy fűrészelés nélkül? Mi a különbség?
A közönséges tervező és a tervezői kivágás közötti különbség az, hogy a test vagy a fűrészelés, vagy nem a vám mértékéig.
Tervezők jeepek (A test fűrészelt, leválasztva a keretből és a motorból). A testet 2 részre vágják. A keret leválik a testből, i. E. A keretet tartó összes csavar lecsavarodott, a motor le van választva.
Dzsipek fűrészelési rendszerei:
Miért építeni dzsipeket és fűrészeket?
Két fő oka van annak, hogy a legtöbb fűrész (fűrészelés) pontosan a dzsipek:
1. A korábban importált gépről vásárolhat egy rakomány vámáru-nyilatkozatot (Cargo Customs Declaration) a szervezeten a japán keretes autószám a testen hiányzik, de csak a kereten. Ennek megfelelően a GTE bármelyik gép a megfelelő testben fog működni. Ez nagyban leegyszerűsíti az ilyen autó kialakítását a közlekedési rendőrségben.
2. A gép merevsége nem sérül. Mivel a keretkocsik fő terhelése a kerethez kerül, és nem a testhez, semmi probléma nem lehet a merevséggel. A fűrészgépet ponthegesztéssel próbáljuk meg vágni, ami nem okoz problémát az autó összeszerelésekor.
A keret nélküli dzsipek tervezői
A keret nélküli jeepek behozatali rendszere ugyanaz, mint az autók esetében. Ugyanez vonatkozik a nem teljes kereteken lévő gépekre is, például a régi Korona, a Terano Regulus és így tovább. Bár ezeken a gépeken van egy keret, mégsem teljesen működőképes, és az ilyen autókat fűrészeléssel és személygépkocsikkal importálják.
Minden gépkocsihoz fűrészelhetsz (a testre eső 5000 euró helyett), de az ilyen autók megfogalmazásával több probléma merül fel, mint a kerékpár dzsipeknél.
A fülkével ellátott autó megrendelése (ebben az esetben minden nem keretezett autó gépkocsinak értendő) Vladivostok vámkezelése után a következő dokumentumokat kapja:
GTE (Cargo Customs Declaration) a motoron
GTE (Cargo Customs Declaration) a test elején és hátulján
Ha szüksége van egy DKP (Vásárlási és eladási megállapodás)
Tehát a forgalmi rendőrség teljes nyilvántartásba vételéhez nincs elég GTE a testen, tk. ez a papír a vámok 5000 euróért kéri. Mit tegyek ebben az esetben?
1. A legegyszerűbb módja. Ha van egy autó ugyanaz a szerv, mint az új vágás és / vagy a bal tartót az alvázszám, akkor emésztett bár számos, a test, és a helyébe lép kiadása csere motor, kap egy autó készen áll a csere motor papírok;
2. Dokumentumok kovácsolása (TBG vagy más dokkok, megerősítve a szervezet megvásárlásának jogszerűségét), majd az egységek cseréje.
* Az itt leírt 1. és 2. módszerek nem jogiek, megteheti vagy nem, nem vagyunk felelősek, és nem végezzük el ezeket a műveleteket.
A hazai értekezleteket és szőnyegeket Japánban egy műhelyben végzik, nem pedig egy hajón, ahogyan sok vállalat csinál. Aggódunk a fűrészelés minőségétől, ezért nem láttunk autókat a hajón a Vladivostokba való átmenet alatt. A fűrészelés minősége a gördülő vagy a vihar alatt a hajó tartásában, csak találgathat. Mindenesetre biztos lehet benne, hogy az autót Japánban fűrészelik, gyakran Japánban fűrészelt autókról készítünk fotókat.
Látta, hogy a kocsija olyan szakember lesz, aki már ezer autót szeletelt
Az általunk gyűjtött autók nem szétesnek és nem repednek. Eddig komoly problémákat nem tapasztaltunk az általunk összeszerelt autókkal kapcsolatban. Sok autó, amelyet régóta gyűjtöttünk össze, egész Oroszországba utazik. Sok autót saját összeszerelés után küldünk az utakon lévő más régiókba, és sikeresen működtetik a jövőben. És a teszt "Vladivostok-Moszkva autópálya" súlyos bizonyítéka a minőségi gyűjtemény.
Global elemzése autók azonban nem, hogy a keret SUV leválasztható a test frame SUV, digatel elszakadt a keretet, és látta, hogy ki részét a test, az utas csak lefűrészelése az első vagy a hátsó végén. Az autóelemzést zavaró alkatrészeket eltávolítják, és szépen behajtják az autószalonba. Mindazonáltal vannak bizonyos árnyalatok, az autó még mindig fűrészelés és részben megértett, ezért figyelembe kell vennie ezt. Például a szemüvegek eltávolításakor és szállításakor gyakran felrobbannak, ezért nem vagyunk felelősek a szemüvegek biztonságáért. A folyamat során a szállítás minden eltávolított alkatrészek kitesz egy autó belsejét, természetesen igyekszünk a lehető legnagyobb mértékben óvatosan összeadódnak, de senki nem igazán alkatrészekkel nincs csont a vizsgálat a gép által a vám- és üveg könnyen eltörhet, ha az alkatrészek elmozdulását a kabinban. Vannak olyan autóalkatrészek is, amelyeket nem lehet eltávolítani anélkül, hogy kárt okozna. ezeket az adatokat függ a gépkocsi típusa, például néhány terepjárókat vágás közben a far, és így eltávolítja „szellőző” szegélyek, amelyek kapcsolódnak hozzájuk kell cserélni. Ezért vegye figyelembe, hogy az autót fűrészelték és szétbontották, és az összes márkájú árnyalatot nem lehet meghatározni.
A Vladivostok kikötőben a "fűrészelt" megölt egy férfit
Amint azt az információs szolgálat PTR újságírói ismerték, a tragédia délután 13 órakor történt. A vámparkban az úgynevezett "fűrészelés" (vagyis az autó egy töredéke) evakuálóképzője volt. A "vágott fűrész" leereszkedett a rakodó daruról, és összetörte a férfit.
Forrás: INFORMÁCIÓS SZOLGÁLTATÁS PTR [www.ptr-vlad.ru]
Én egymás mellett dolgozom, és azt mondták, hogy levágta a fejét.
Általában hallottam egyfajta zajt az utcán, mint az a tény, hogy valami súlyos esett
Sokan vagyunk és a Pyzhikön vagyunk
A konstruktor fűrészelés vagy fűrészelés nélkül? Mi a különbség?
Tudod biztonságosan menni az irodájába és húzni az összes sharaga a tudatosan kovácsolt dokumentumok (GTD a testen).
Van boldogság - egy japán autó, egy khabarovski feleség.
Egy hónappal ezelőtt elhúzta a Surf apját tőle. annyira rohadt Primorye minden posztja, Khabarovszk egészen Chitáig, félt, hogy nem fogjuk elérni Labuda-t. mindkettő megrendeléssel. amikor azt mondtuk, és mi fog történni, mert a keret nincs fűrészelve. vigyorgották a szavakat: "Nos, ez az, amit gondolsz."
P2,93 év 6G74, automata sebességváltó, szuper haladja \ Cooper Discoverer ST 285 * 75 * 16 \ légzőcső, szellőzők a motorháztető alatt \ bodylift 3 cm \ KYB monomax \ tavaszi IronMan + 200kg \ jöjjön fel DS-9,5 / csónak védelem , Sebességváltó és elosztó acél 3 mm / expedíciós a tetőn / CBM MegaJet 600 Turbo + lemm AT 1700 - eladva.
T.Hilux Surf 215 (03 g.), 1KD, automata sebességváltó, expedíciókészítés - is
De miután minden limuzin minden vágás. És ők vezetnek - nem szakítanak semmit, nem szétesnek az úton. És gyakorlatilag minden keret nélkül.
És ha a kereten vannak, akkor a keret is fűrészelt.
A fűrészelt gépkocsi megbízhatósága attól függ, hogyan vágták ki, és ki és milyen körülmények között szerelték össze.