London metró (a cső)
A minősítési szakaszban statisztikák vannak a bloggerek és közösségek statisztikáiról, amelyek a fő tetejére esnek. A bloggerek besorolása a legmagasabban elhelyezett bejegyzések számának, az álláshely felkutatásának és az elfoglalt pozíciónak a figyelembevételével történik.
Természetesen nem gondolom magam közlekedési rajongónak, de nagyon érdekel a tömegközlekedés, különösen a metró.
Talán Londonban lennék, ha nem lennék a világon az első metró? Igen, semmiképpen sem!
Bár a londoni cső elrendezését vizsgálva, az ardám egy kicsit elhalványult - nem lehetett életben kijutni, és úgy döntöttem, hogy csak tapasztalt útmutatókkal mennek le.
Vannak olyan dolgok, amelyeket csodálnak. Ebben a listában található és a londoni metró. De én, egy vidéki Európa elkényeztetett fiúja, a metró összes földi fénye nem volt különösebben lenyűgözve. Világossá vált számomra, hogy miért a londoniak maguk nevezik "csőnek".
Természetesen a londoni metró számos előnnyel jár, de egyértelműen nem utalnak a kérdés vizuális oldalára.
A metróban nincs tiltás a fotózáshoz, ezért sikerült eltávolítanom valamit.
01. A londoni metró híres logója. Ez a vörös kör London egyik szimbóluma, és számos ajándéktárgyat díszít.
03. A bejáratoknál gyakran szabad új sajtót kapni egy útra történő olvasáshoz.
04. A metró bejáratának mérete egyszerűen nem illeszkedik a poszt-szovjet állampolgár tudatába.
05. Bár a bejáratok szűkössége nyilvánvalóvá válik, miután maga a metróhoz jutott.
07. Az utazást az érintés nélküli kártyák fizetik, amelyeket mind a jegyiroda, mind a különleges automaták megvásárolhatják.
08. Öt fontért vettem Oyster kártyát, amelynek köszönhetően a metró egyszeri utazása 4 és 2 kiló között csökken. Bár és így igen, ez irreális drága, mint nekem.
09. A bejáratnál egy kártyát a sárga körre, a kimenetre is be kell vinni, ne felejtsd el csatolni. A londoni metró zónába kerül, így az összeg az eltávolított távolságtól függően megszűnik. Ha a kártya nincs a kijáratnál, az utazás maximális összege kerül felszámításra.
10. A metróban úgy érzi, hogy egy szűkített áruházba került.
12. A londoni állomások nem túl mélyek.
15. A mozgólépcső mentén vannak karok, amelyek megállítják ezt a mozgólépcsőt.
16. Nem láttam több mint három mozgólépcsőt egy emelkedésben.
17. De szerintem eléggé képesek az utasforgalom leküzdésére.
18. Vannak még ilyen mini lejtők egy mozgólépcsővel.
19. És a legszokatlanabb a lift. Nem mozgássérült lift, hanem mozgólépcső helyett nagyméretű személyszállító lift.
20. Általánosságban elmondható, hogy az állomások közötti átmenet annyira kicsi, hogy a londoni metró klausztrofóbiában szenvedők rendkívül kényelmetlenek lennének.
24. Vannak metró zenészek. Jegyezze fel a félkört, amelyben található. Ez a hely, ahol a zenész lehet.
25. Itt általában minden komoly! Oszlopok, minden üzlet ...
26. Tükrök az átmenetekben.
27. Valójában a legtöbb londoni metró (55%) a csúcsról indul.
28. High Street Kensington.
31. A mozdonyvezető lehet nő.
32. A londoni metróval még a vidéket is el lehet hagyni.
33. West Brompton.
35. A metróállomások nagyon hasonlóak egymáshoz (mindenesetre azok, amelyeken én voltam).
37. Általában nincs középső csarnoka, vagyis nagyon rövid, és azonnal platformokká válik. Például a kijevi Arsenalnaya állomás tipikus angol típusú állomás.
40. Charing Cross.
41. Oxford Circus.