Korsakovtól Ozerskig

„Eka csoda - lehet gondolni néhány olvasó -. Leült a teherautó így egy fél órát jött mégis autóval, akár busszal közlekednek lakossági központok közötti naponta háromszor.”.

Mindez igaz, de sok érdekes hely található mind a Korsakovtól Ozerskoe faluig, mind Novikovóig vezető autópályától északra és délre. Ezeket a helyeket csak gyalogosan lehet meglátogatni. Talán az egyetlen olyan hely, ahol a legmegfelelőbb elkerülni az intervallumot, az a Prigorodnoye földgázt lebonyolító üzem területe.

Korsakov - Külvárosi, a part mentén

Korsakovtól sétáltunk. Alexandra meglepődött, hogy a város, bár a kikötő, de nincs benne rakpart. Rendben, a japán terv nem rendelkezett ilyen jellegűekkel: valójában Kholmskban és Nevelskben a töltés helyszínei a mai század elején jelentek meg. A Korsakov-vonalon belül a partszakaszon még mindig van egy kerítéslánc.

Elhagyták a várost, és végül megtalálták magukat az Aniva-öböl partján. Az LNG üzem még mindig építés alatt állt.

A part mentén az útvonal már láthatóvá vált. De mielőtt a busz Ozersky-től még mindig volt időnk, ezért keleti irányban mentünk tovább. Felfedezte a Prigorodnoye egykor létező településének régi temetőjét, mellette - egy ilyen műemlék maradványait.

Emléknyilatkozat a japán kirakodás tiszteletére 1905-ben "Karafuto Ensei Gong Joriku Kinenkhi (emlékmű a Karafuto Expedíciós Hadtest leszállására).

1945 után az emlékmű elpusztult, a sztélét felrobbantották, a gerinc a jelzőtábla közelében állt. Az alap kőburkolata teljesen elveszett, a horgonyok eltűntek.

Azóta sokszor másfél éve jártam a leírt tengerparti szakaszba. Ahhoz, hogy az utat kényelmesebbé tegye, a déli vagy nyugati szél Korsakovtól kelet felé haladva meghatározza a kilépési időt, hogy időben érkezzen a Ozersky következő buszára. Az északi vagy a keleti szélben éppen ellenkezőleg, busszal Ozerskybe megyünk, a Prigorodny előtti első megállóhelyre érkezve, majd gyalog nyugaton. Az utóbbi esetben körülbelül három óra alatt elérjük a Korsakov határvonalat. Onnan nem messze van az "Öt sarkok" megállásától, és nagyon hamar el lehet hagyni Yuzhno-Sakhalinsk-ba.

Korsakov - Nechaevka, a part és az autópálya között

Aztán a Lermontov utca mentén haladt a 3-as busz végső megállójához, és számos utat talált a működő világítótoronyhoz, amely a város keleti részén lévő fennsíkon található.

Az utak hófülkék voltak. Az egyikükön a világítótorony alatt mentem, és lebomlott a szétesés.

Aztán visszatért a part mentén.

Körbejárta a térképen feltüntetett útvonalakat kék színben. Az ősszel, amely a jelenlegi világítótoronytól keletre húzódott, két kis tavat vezetett be, amelyek szokásos neve "katona". A "Fluffy" repülőtér déli csúcsához ment, átmegy az 1,5 km-es szalagon. Ott fedezte fel a város legrövidebb útját, a térképen lila, 3,5 km hosszúságú. Megismerve a nézeteket, visszatért Korsakovba.

Juno hegye és környéke

A Sakhalin térség helytörténeti szótárából:

A hegydel szemben egy kis gerinc, amelynek legmagasabb pontja Juno hegye. A tartomány jól látható a parttól.

Most a név eredetéről. Egyes olvasók társulhatnak: "Juno" és "Avos", egy rock opera. Minden helyes. Ezzel a névvel 1981-ben megjelentek egy zeneszerző munkálatok, és a hajók expedíciójáról egy jelentéktelen epizód szerepelt benne. A nagyon expedíciónak a legközvetlenebb kapcsolata van a szahalin régióhoz, amint az számos történelmi forrásból jól ismert.

Hol van Juno hegye, és mi a szomszédos hegyek neve?

Amint a térképen látható, Juno hegye 470,8 m magasságban van. A 329,9 m magas, délkeletre fekvő hegyet hívják. Juno! A mindennapi életben az úgynevezett "Little Juno" - a nevek hasonlósága gyakran zavart okoz.

Időnként tömeges indulások is vannak, amelyek a hegyre emelkednek. Az egyiket Vladimir Gryshuk írja le a "Juno-táncok" című cikkében. ahol megjegyezték, hogy több mint 50 ember vett részt a felemelkedésben.

Sajnos, a fenti zavar miatt a cím, nem egyértelmű, hogy melyik hegyen a turisták mászni: "Juno" vagy "Juno"? Valójában - mindkettőnek!

Először a hegyen Juno ment az út mentén. Ezután - már off-road délkeletre, egy meg nem nevezett hegyen és Juno hegyén (Malaya Juno) keresztül. A térkép azt mutatja, hogy az utolsó hegy és a csúcs között, amelyen a kereszt épült, egy mély nyereg fekszik. A szervezők már tudták, hogy a nyereg egy szélvédővel van lefedve, így számos vezető idegenforgalmat küldött délre és partra.

A leszállás után még mindig volt ideje a szállítás elhagyására. A turisták osztva: néhány felment meredeken alulról a tetején egy kereszt, mások, köztük én is lementem a partra, ahol a szája a patak talált egy szép vízesés, akár abban az időben senki sem írta le.

Külvárosi - Ozerskoe, a part mentén

Ha Kelet felé haladunk a főút mentén, az LNG-erőmű területének megkerülése után az Aniva-öböl feletti teraszra emelkedik, és a nagyon Ozersky a teraszon megy keresztül. Maga a part lesz a déli, és szinte lehetetlen látni az útról - csak az öböl sima felületét figyelik meg. De mi folyik ott a parton? A Juno-hegy lábának és Ozerskoe bejáratának távolsága tisztességes, 15 km-re az egyenes vonal mentén, és figyelembe véve a partvidék durvaságát.

Az egyik fogócsúszka alatt át tudna csúszni: nem volt ideje feltölteni vízzel. A bilincsen sétálva egy kis öblöt láttak, amely fölött büszkén szegezte a Juno-hegység gerincét. Az idő 18:00 -ig tartott, és az utolsó busz eljutott Korsakovig, az öböl felmászott a lejtőn a pályára.

Először ismerős helyekre költöztek. Keletre a durva új tájképek jöttek nekem. Láttunk egy sziklát, ami úgy nézett ki, mint egy teve.

A szikla mögött - még mindig befogott. Átmegyünk a lejtőn? Olga - tapasztalt turista, ellenőrzött - minden rendben van. Miután elmentem, és nagyon nyugodtan.

Ozersky közelebb látott egy furcsa vízesést. Amint azt a munkavállaló közel a termelési területen Ltd. „Fishing kollektív gazdaság nevezték Kirov”, ő egy mesterséges eredetű és úgy van kialakítva, hogy eltávolítjuk a patakmeder, korábban az kolhoz területén.

Belépve a faluba, elmentek a Maly Chibisan-tó partjára, jó, az idő megengedett. Ozerskoe maga az Aniva-öböl és a tó között fekszik, és régi japán neve Chepisana.

A tavak télen és kora tavasszal

A kis Chibisan könnyen megközelíthető az év bármely időszakában - Ozersky falujától a parton lévő kikötő található. A Bolshoy-tó partjától északra fekszik, de a meglévő utak nagy része messze van.

Sok helyen nehéz megközelíteni a hó nélküli időben, könnyebb télen vagy kora tavasszal bejutni. Valahol a bokrok hóborítottak, és valamilyen tározót könnyebb elcsípni a jégen - persze, ha a jég elég erős és megbízható.

Medencék Tunaicha tavak és a szomszédos egyik oldalon, valamint a Nagy- és a Kis Chibisanov, Nagy- és a Kis Vavayskih a másik megosztja a földszoros Muraviovka. Ozersky északkeleti megkezdi az utak működtetésének hálózatát az isthmuson. De ezeken az utakon mindenütt különbségek vannak a több tíz méter magasságban.

Mindannyiunknál a mozgás mögött a szánok vannak csatolva, ami ésszerűnek tűnik a sima, tágas terepen való járással. Már reggel korán távoztunk: tiszta idő volt, reggel kellett átjutnunk az isthmuson, míg alacsony hőmérsékleten erőteljes kéreg volt. A japán utak maradványait kihasználták, miután eloszlottak a Dzidai faluban, amely a Kazachki folyó torkolatánál létezett. Ennek eredményeképpen, leginkább az erdőkben megyünk, a legalacsonyabb 17 méteres magasságot értük el. 4 óra múlva elmentünk a Bolshoy Chibisan tó északi partjára.

A Dobretky-tóról a Nagy Chibisanig 9 km-re haladtak. A térképen zölden jelenik meg.

Napközben a hőmérséklet emelkedett, ami már nem kritikus volt számunkra. És még egy újabb 4 órát, miután átmentünk a Nagy-és Kis-Chibisans-tavak jégén, biztonságban végeztünk Ozersky faluban, ahonnan rendszeres buszon mentünk.

Ezt követően néhány ismerős turistám ugyanazon az útvonalon haladt. A különbség az volt, hogy a Dobretky-tótól azonnal délnyugatra költöztek, és egy 60 méter magas sűrű, sötét tűlevelű erdőben nyertek. De a válluk mögött hátizsákokkal tiszta módon jártak, és a szánkók számára, ez a módszer alkalmatlan lenne.

A tavak és a partok tele vannak rejtélyekkel. Az Obruchev-öböl délkeleti sarkához vezető utat is láttam, amely a Tunaich-tóhoz tartozik. Ezen a pályán a sífelvonók világos pályái voltak: talán Ozersky-t távoztak? Meg kell vizsgálnunk, hogy működik-e.