Féktömlők
A fékbetétek cseréjekor a fékek karbantartása és a diagnosztika során csak a fékcsövekre kell figyelni. Nem csak nézett mindent, de alaposan ellenőrizze őket. Így később nem volt kérdés, hogy a fékpedál erõs mélyedése után a pedál meghibásodott és lágy lett. És minden a szokásos módon történik hirtelen, és a leginkább megfelelő pillanatban erre. Íme egy jó példa: teljesen normálisnak tűnik, a szervizfék tömlő
.
És közelebbről megvizsgálva itt a legmagasabb ideje változtatni!
Az a tény, hogy a féktömlők két gumitömlőből állnak, amelyek között egy fém fonat található, ami megakadályozza, hogy a tömlő nagy nyomás alatt duzzadjon. A külső tömlő károsodása a fém megsemmisítéséhez vezet, és ennek következtében a tömlő hirtelen felszakad magas nyomással. Nagy nyomás keletkezik, amikor a fékpedált keményen nyomják. És erős a féknél, általában az agresszív vezetésnél vagy vészfékezésnél nyomja meg.
A második pont: a tömlõk feltörlése a tömlõ (a tömlőgumi kötõdés a rögzítõfémmel) helyén. Elvileg semmi borzasztó, de ha a folyadék lassan szivárog, nem sokáig és az áttörés előtt. Ha az út nedves (eső, hó), akkor a tömlők nedvesek, és nem látja, hogy van-e piszkálás, de ha minden száraz, és az ízület nedves, itt az ideje gondolni a tömlők cseréjére. Kívánatos megváltoztatni a párt, mert ugyanolyan elhasználódnak.
Itt egy újabb példa: Egy barátom megkért, hogy változtassam meg a fékfolyadékot, azzal a panasszal, hogy az autó a fékezéskor az autót eldobja. A folyadék úgy nézett ki, mint egy rothadt mocsár, és senki sem változtatta meg az autó születése óta. Itt vannak a lecsapolt folyadékról készített képek, egy friss szeletben, egy 1,5 literes palackban, és a karbantartás során cserélik le, 5 literes palackba engedve.
A fékek szivattyúzásakor hallottuk a csapást, és a fékpedál meghibásodott és lágy volt. Úgy néztek, hogy meglátják, és meglátták a törött fékcsövet. A maradék tömlők részletes ellenőrzésével kiderült, hogy ők is sajnálatos állapotban vannak. A tömlõk cseréje után a hattyúdelet folytatódott, a tömlõk cseréjekor egy kicsit meg kellett zavarnia a fékcsöveket, és ennek következtében kiszivárgott a fém fékcsõ, amelyet a korrózión belül ettek. Tehát a tömlők mellett meg kellett változtatnom a csöveket. Nos, hogy ez történt a liften, a fékfolyadék cseréje közben, és nem az úton, a fék ellenőrzésekor.