Az Orosz Föderáció szállítási rendszere, mint a bejövő idegenforgalom fejlesztésének tényezője
Ugyanakkor a különböző márkák 1500 autóbuszja is részt vesz a régió összes útvonalán.
A lakosság szükségessége közúti személyszállításra általában elégedett a régióban.
A régió kormányának, az Orosz Föderáció Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökségének közös erőfeszítéseinek köszönhetően a repülés közlekedésének munkája normalizálódik.
Az akvizíció a regionális kormány a tulajdon a régióban a repülőtér komplex tette, hogy a légitársaság tovább működjön rendszeres légi utas- és megteremti a feltételeket a további fejlesztése a helyi és régióközi személy- és teherszállító légi közlekedés.
A légitársaság repülőgépei repülnek Moszkvába, Naryan-Marba és nyáron Szocsiba. Az utasok és rakományok légi szállításának fő volumenét charter járatok végzik a távol-északra. A sürgős orvosi segítségnyújtásra szolgáló kis repülőgépek repülésén repülőgépeken és helikoptereken történik. A futópálya-rekonstrukció sikeres végrehajtása a szövetségi "Az orosz közlekedési rendszer korszerűsítése" program keretében zajlik.
A közlekedés fontos kapocs az orosz gazdaság, ami elengedhetetlen a normális működéséhez olyan iparág, nem régióban az ország. A folyamatos gazdasági növekedés magában foglalja a közlekedési komplexum főbb problémáinak megoldását. Először kérdésekkel kell foglalkozni a beruházások növelésére, az iparban, a külföldi tőke vonzása, létrehozza a munka beszállítók a szállítási komplex (közlekedésmérnöki, elektromos és elektronikai ipar, műszerek, építőipar, stb ..). A közlekedési komplexumban minden közlekedési mód munkájának szoros összehangolása és kapcsolataik a gazdaság más szektoraihoz szükségesek. Az elsődleges prioritás a közlekedés és gazdasági kapcsolatok helyreállítása a külföldi országok országaival. A nagyvárosokban a személyszállítás problémái, a közlekedésnek a környezetre és az emberekre gyakorolt negatív hatásainak mérséklése akut.
A közlekedési komplexum gazdasági reformjának alapja egy tudományosan megalapozott jogi kereten kell alapulnia. Sok országban különleges közlekedési jogszabályok működnek, amelyek hiányoznak Oroszországban. Jelenleg kialakult gazdasági alapját az állami szabályozás és az engedélyezési közlekedési és kereskedelmi struktúrák szabályozása tevékenysége a különböző közlekedési módok, a szállítók és a címzettek a szövetségi, regionális és helyi szinten, de anélkül, hogy a szállítási jogszabályok nem lehet a normális működését. A megjelenése a közlekedési vállalatok a különböző tulajdoni formák új problémákat vet kialakulásának jogi mechanizmusok az interakció a nemzetközi fuvarozási piac fejlődését a közlekedési és gazdasági kapcsolatok a FÁK országok kifejlesztését igényli rendeletek koordinálásának biztosítása információt a forgalmazási rendszer, azonosítási rakodási egységek a kódolás és a kísérő kereskedelmi okmányok, a szabványosítás dokumentáció a nemzetközi kommunikációban.
Az iparág állami szabályozása előfeltételezi a távolsági kommunikációban a vasúti árufuvarozás és az utasok közlekedési tarifáinak szabályozása szövetségi szinten, a közlekedési terminálok, a jégtörő flotta, a kikötők és a repülőterek szolgáltatásait.
Különös jelentőséggel bír a nemzetközi közlekedési folyosók kialakulása Oroszország területén. A közlekedést jelenleg az ország nemzetközi munkamegosztás szakirányának ígéretes ágaként tekintik.