Az infiniti fx35 áttekintése 3
Hála Istennek eladta.
Design. Minden dicséretről, az úton állsz ki, hogy ne csak a gyalogosok forduljanak a fejükön, hanem más autók vezetői is. Úgy gondolom, ez a hatás csak a kamerát hozza létre, majd "immensitásának" köszönhetően. Igen, és a bmv X6 formatervezését vizsgálva azonnal világos, hogy az irigység végtelensége nem teszi lehetővé, hogy békésen aludjál. Tehát itt lehet az infinitit elhelyezni egy nagy ötben, megérdemli.
Kezelhetőségét. Az első héten nem tudta megérteni, hogy miért az autó szó dob az úton, azt hittem, hogy a probléma a stabilizátort vagy irányító rudak, de amikor eljött a szervizt, megkapta a vélemény, hogy a felfüggesztés tökéletes állapotban, és nem egy játék. Ezután nem nyugodtam meg, mert nem tudtam elhinni, hogy egy ilyen vadállat egyszerűen nem kezelhető. Elmentem egy barátomhoz (volt FX-45), és egy órára kértem az autót, mert éppen dolgozik. Minden gond nélkül adta nekem. Szóval, miután egy órát töltöttem az autóján, rémült voltam - a hatás ugyanaz. Ie gép úszik az úton, mint a hullámok, az a benyomás, hogy a hydroplaning (száraz út), a kormánykerék érzi minden lyukat, és kő, így én csak láttam egy Zhiguli, egy fából készült szuszpenzió, az ütközéseket rögtön egy testet. Sebesség felett 140 km / h az autó ijesztő annak kiszámíthatatlansága, és ha esik mérőeszköz (pl moszkvai körgyűrű), tartsa a kormánykereket mindkét kezével különben találja magát csak egy szám három!
Fékeket. Nem akartam itt írni semmit, mert lehetetlen leírni, mi nem! A fékek egyszerűen szörnyűek, 80-as vagy annál nagyobb sebességgel, ha nem fékezik le, de sürgősen mondják ki, hogy a kormánykerék még a lemezek cseréje után is ugrik ki a kezéből. Ilyen erő van egy dugattyús féknyereg, hogy csak még elméletileg nem tudja tartani egyenletesen féktárcsa, majd amikor eltávolítja a kereket, és távolítsa el a féknyereg, meg fogja találni a meglepetés - a féktárcsa kidob a lába, azt tartják csak kerékcsavar! Tehát a fékrendszer itt nem olyan, ami még nem véglegesedett, és senki sem dolgozik rajta. Bár a szolgáltatások a fékrendszer hangolását kínálják, majd minden rendben van - ellenőrizte (a kiadás ára 150-170 ezer rubel).
Szalonban. Az ergonómia elvénél fogva minden nem rossz, nagyon kényelmesen elhelyezkedő eszköz és vezérlés kombinációja, mind a fedélzeti rendszerek, mind az ülések. De oh Isten, ahol ilyen bőrt készítenek a befejezéshez, csak horror, tölgy, minden dermatine jobb lenne, és egy "prémium" osztályú autóban van! Bármely tárgy az ülésen, enyhén szögletes szélekkel és azonnal karcolással, és télen rétegelt lemezként válik, amíg az ülés felmelegszik. A többiben nem minden rossz a kabinban. Az igazság az alumínium középső konzolon "nagyon meggyilkolva" van, mert szintén hajlamos a karcolásokra és gyorsan dörzsölni. Most, ami a rádiós magnó kezelésével és az éghajlat kezelésével foglalkozik - olyan gombokat készített, amelyek szinte minden apró dologért a végén találtak billentyűzetet, amellyel érintéssel kommunikálni kell.
Nos, csak annyit akartam mondani. A következtetés ez: ha akarja pantov és csak pobolodat ez az autó, hogy a legolcsóbb példányt, és eladni azt hat hónap alatt. És akkor beszélhetsz, miközben az Infiniti mellett haladsz: "Igen, volt egy ilyen autóm, semmi jó, tele van g.no-val!" Szeretném megosztani az örömöt, ma eladtam, ezért elhatároztam, hogy írok. Most már bmv-730 (E65) vagy bmv 530 (E60) -ot vásárolok, nos, talán még egy Mercedes CLS -350-et is. De nem akarok többet kísérletezni. Egy dologban meggyőződtem: a "prémium" osztály csak bmv és Mercedes, a többi kompromisszumok.
A hétvégén néztem az FX35-t (a régi autóban), még egy teszt-meghajtóra is feliratkoztam. A kabinban persze UZHOS teljes. A megjelenésnél minden kurto, de jobb, ha nem érzed a bõrt, ne érintsd meg a mûanyagot, és általában jobban csodálj távolról. Az anyagok minőségét pontosan szégyentelen! Megjegyzem egyszer, hogy nem vagyok kényeztetve különböző finomságokat bőr, alcantara és egyéb (Caen, a Q7 és egyéb), de még összehasonlítva a meglehetősen szerény, de a minőségi kidolgozást én Audi A4 S-line B7 - Infinity elhalványul azonnal. A tesztvezetés megtagadta. Nem, az Audi elkényeztetett.
"Igen, volt egy ilyen autó, semmi jó, tele van g.no-val!"
Egyetért Ön ezzel?
Egyébként 9 hónapig rollolhatunk és 52 darabot gond nélkül.
a kérdés nem az volt, hogy mennyit utazott, de mennyit szenvedett.
az eset között nézzük meg a ku7 belsejét, és hasonlítsuk össze a műanyag dátumokat és az új pszeudo-németeket, mint a ku, ml és mások (az új X5 nem ül, a szomszédban lévő paprosh). nem zsákokat.
és Th for douches van mínusz ponastavili? nézte egy-két alkalommal, amikor az a személy, lovaglás elve „élelmiszer-és körömfájás TNPU repülni” véletlenül szerzett eszköz típusát subarika Vrch STI, majd azt kiabálta, hogy ez atsky széklet és végül teljes guanó.
ps Mouzon az úton a dátum közepes, tipikus átlagos japán prémium
Miért lógsz ki? és elhúzódott a fentiekből, de arról, hogy ki vagyunk. hogy legalább egy új talicskát vásároljon meg, vagy van egy elve az életre a másodrendű előadásokon, bár anélkül, hogy olyanok lennének, akiknek a megrendelői kemények lennének, a pénzmosó mennyi maradt a számtól? a sorozat is 999?
Wiskasu - és a bohóc, akinek beceneve van? Nem tudom megérteni, hogy ki ilyen negatív érzelmek? By the way, by the way, melyik autóval megy? És akkor semmit sem mondhatsz erről, arról, hogy milyen talicska van egy évig 80 000-en
véget rögzített, ez a fejlett felhasználó dugtam tegnap lichku, miért van ez, ha van egy egész oldal erre, a bohóc a felhasználó azt. rossz szó (askarbukha hátborzongató). az útközben a sárgaréz csuklósok is te ti tip jotted
De a bmv és a mercs az SRT-vel nem emelkedtek fel. Nem számítva, hogy hányszor loptak ellopták a tükröket (gyökerekkel kioltottak stb.). semmi sem segített. ((((