A legutóbbi 10 legmegrázóbb esetben a modern kalózkodás
A "kalóz" szó önmagában is elsősorban a 17. század képeihez kapcsolódik, tele kalanddal, táblákon, kardharcokban és kincsekkel. De ki gondolta volna, hogy az elmúlt évtizedekben újra megújult a tengeri kalózkodás? Csak most a modern kalózok egyáltalán nem hasonlítanak azokhoz, amelyekhez a filmgyártáshoz valóban hozzászoktunk. A valódi kalózok kegyetlen bűnözők, nem romantikus hősök, a szeretetért és barátságért harcolnak.
A modern haditengerészek leggyakrabban az Indiai-óceánon, a Vörös-tengeren, Szomália partjainál és a Malacca-szorosban működnek. Gyakran fegyveresek AK-47-es puskákkal és gránátvetõkkel. A kalózok most nem úsznak a régi vitorláshajókon, hanem a nagysebességű hajókon, és megragadják a kereskedelmi hajókat, jachtokat és más hajókat, gyakran fogságba vonták a túszokat, és rájuk keresik a váltságdíjat. A modern kalózkodás komoly problémát jelent a polgári lakosság számára - évente több millió dollárt fosztanak meg, véres gyilkosságok és áruló elrablások jelentkeznek. Itt van a 10 legmegdöbbentőbb eset.
10. Yacht Quest
Fotó: Tömegkommunikációs szakember, tengerész Jesse L. Gonzalez
Néhány nap múlva a hadsereg eljutott a küldetés helyére, amelyet a kalózok szomáliai partra próbáltak kijutni. A USS Sterett amerikai állampolgárok felszabadításáról folyó tárgyalások folyamán, egy amerikai pusztító vezetett rakétákkal 2 parmenia emelkedett a kalózok oldaláról. A haditengerészet képviselői felajánlották a túszok kalózok cseréjét az egész jachton, de a banditák visszautasították egy ilyen ügyletet, mert úgy vélik, hogy a foglyokat sokkal többet kaphatják váltságdíjként.
Míg a kalóz-tárgyalók visszahúzódtak, az egyik szomáliai banditák az oldalról küldetést lőtték be egy amerikai rakétapusztítóba egy rakéta-hajtású gránáttal. Szerencsére nem fogadták el. A küldetés fedélzetén lévő gránátot követően a lövöldözés követte, és az amerikaiaknak reagálniuk kellett - az Egyesült Államok prémfókái csapata kapott egy parancsot, hogy levágja a jachtot, és megmentse a túszokat az agresszoroktól. Egy rövid csata zajlott le, amely során 2 kalózot öltek meg (az egyiket lőtték, másik - szúrt). A többi banditák átadtak. Nagyon sajnálom, hogy mind a 4 túszt a kalózok megölték - lőtték őket, és sebesültek.
Az amerikai hadsereg felfedezte még két kalózok testét is, akiket korábban ismeretlen körülmények között öltek meg. Valószínűleg a jachtkikötő kezdeti elfogása során az amerikai turisták méltóan visszautasították a banditákat. Még mindig nem világos, mi okozta a kalózok lőni a foglyokat. Ez a történet emlékeztet minden, a távoli tengerek vizeiben rejlő veszélyekre.
9. Tanker Chaumont (Chaumont)
A szakértők szerint a modern kalózkodás egyik legsúlyosabb veszélye az ökológiai katasztrófa veszélye. Amikor a kalózok megragadják a kereskedelmi hajókat, leggyakrabban összekapcsolják a legénységet, és nem hagyják el a hajókat. Néha az ilyen hajók teljes sebességgel folytatják mozgását egy ellenõrizetlen pályán.
A kalózokat machete fegyverével felfegyverkezve korán reggel megtámadta a tankert, és gyorsan átvette a hajót. A legénység összes tagjának immobilizálása után a banditák pusztították a széfet, és elhagyták a hajót. A társas tengerészek nem tudtak felszabadítani további 35 percet, amely alatt a tanker teljes sebességgel hajózott egy keskeny csatorna mentén. Sokan azt hiszik, hogy ez egy igazi csoda, hogy Chaumont nem találkozott egy másik hajóval vagy víz alatti sziklákkal. Nem is ül a zátonyokon, amelyek a régió teljes partjainál fekszenek.
8. Sir Peter Blake
A kalózkodás az Amazonas vizében nagyon gyakori jelenség. Sokan úgy vélik, hogy a probléma különösen az elmúlt években romlott, és ezen a területen a helyi önkormányzatoknak nincs befolyása. Az Amazonon uralkodik a teljes káosz. Sir Peter Blake tragikus gyilkossága egyértelműen bemutatja a modern kalózkodás csúfosságát. Ez a világ minden tájáról fordul elő, és a rablók félelme nem csak az óceánok határtalan vizein, hanem más kisebb tározókban is.
7. A Tebbutt elrablása
6. A Maersk Alabama (Maersk Alabama)
Fotó: Petty Officer 2. osztály Jon Rasmussen, amerikai haditengerészet
Pár perc múlva a banditák elfoglalták a hajó kapitányát, Richard Phillipsot, de 21 emberből nem sikerült megragadni a legénység összes tagját. A tengerészek egy része megerősített kabinba zárta magát. A legénységnek sikerült kikapcsolnia a hajó motorjait, és nem engedte, hogy a kalózok átvegyék a hajó teljes irányítását. Ráadásul a vitorlázók ellenálltak az ellenállóknak, sőt elfogták és elfogták az egyik kalózokat.
A rablók hamar rájöttek, hogy nem irányítják a helyzetet és elhagyták a hajót. Három kalózok úgy döntöttek, hogy megpróbálnak elrejteni Maersk Alabama mentőcsónakán, és magukkal vitték Phillips kapitányt, hogy fedezzék hátukat, miközben visszaérkeztek Szomáliába.
A hajót több amerikai hadihajó követte, és a kalózokkal tárgyalásokat folytatott a kapitány felszabadítására. Több napos, gyümölcsöző tárgyalások után és egy sikertelen kísérlet után, hogy elmeneküljek Phillips kapitánytól, a szúrófülkék közül a mesterlövészek mindhárom kalózra lőttek. A kapitányt megmentették, ő és a legénysége hősöként elismerték bátorságukat és leleményességüket.
5. Achille Lauro vonalhajózás (Achille Lauro)
A fegyveres fegyveresek megkövetelték az 50 palesztin fogoly szabadon bocsátását az izraeli börtönökben. Az izraeli hatóságok nem voltak hajlandók reagálni ezekre az igényekre. A kalózok küldtek Achille Laurot a szíriai Tartus kikötőjébe, de a szíriai kormány megtiltotta nekik, hogy úszjanak a területükre. Az elégedetlen kalózok válaszul lelőtték a 69 éves amerikai zsidót tolószékben, és elhajtották a testét. Valószínűleg a választás vallási okok miatt esett rá.
Aztán a vonalhajózó elment Egyiptomba, ahol a gépeltérítők a helyi hatóságokhoz fordultak, szabadon engedték a túszokat, hogy megakadályozzák a repülőtértől való hozzáférést, és a helyükre kerültek a sík, ahol ismeretlen irányba néznének. Azonban, miután a légi jármű elindult a levegőbe, az amerikai harcosok elhessék Ronald Reagan amerikai elnök rendelésével. A repülés kénytelen volt Olaszország egyik NATO-bázisára szállni, ahol a helyi hatóságok letartóztatták a kalózok elfogását.
4. A hajó Naham 3 (The Naham 3)
Fotó: Columbia Pictures / Unproduced Screenplays
A halászok szerint a fogság során gyakran verték őket, és meg kellett élniük patkányokat és bogarakat a túlélésért. A legénység két tagja halt meg a betegség miatt, egy másik lövés történt. Négy és fél év elteltével a kalózok sokkal kisebb összegben részesültek a fogvatartottak számára, és még mindig szabadon engedték a 26 maradék túszt. Összesen 1672 napig fogságban maradtak ...
3. A Hye Mieko hajója
Amikor a hajó megérkezett a helyszínre, a rakomány mellett eladták. Még mindig nem ismert, ki és kinek eladta az összes árut, és ahol az összes pénz elment. Hivatalos Kína nem volt hajlandó elismerni részvételét az incidensben, annak ellenére, hogy ismételten azzal vádolták a kalózokkal való kapcsolatot. Ami érdekes, hogy a hajó sikerült jelzést adni, amikor a legénység bejelentette a kalózok támadását, de senki nem jött segítségükre.
A helyi hatóságok bevonása a kalózokba nem a leggyakoribb jelenség, de ebben az esetben szinte nyilvánvaló volt.
2. Támadás a bélésen Siburn Spirit (Seabourn Spirit)
Az összecsapás során Gurundot egy gránátvető robbanás okozta, de Grove sikeresen átvitte egy biztonságos helyre, majd folytatta a harcot a tengeri banditákkal a nehéz harcok alatt. Fél óra múlva a kalózok végül feladták és visszavonultak, és a hajó, a Siburn Spirit, biztonságosan távozott a tengerbe. A bátorság bemutatásához Grove és Gurund díjat kapott az Anglia királynő kezéből.
1. Erria Inge (Erria Inge) teherhajó
Tetszett? Ossza meg a híreket a barátaival. )