Tíz bizonyított módja a sebességváltó megölésének - az átviteli pontok javítása Szentpéterváron, mechanikus
Minden pilóta időigényes vezetési készséggel és szerzett szokásokkal rendelkezik. Sokan közülük jellemző a nagyszámú autós számára, és nem olyan biztonságos, mint első pillantásra. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a tízféle szokásokat, amelyek garantálják, hogy a lehető legrövidebb időn belül meghaljon az ICE.
"Mindent irányítok!"
Nagyon sok járművezető érzi magát kényelmesen, mindig a kezében tartja a sebességváltót. A kar vezérlésének módja nem ad bizalmat, de károsítja a dobozt. A jármű legcsekélyebb rezgései, rángatózás, akár a mozgás időben történő mozgása a zenével a kezén keresztül, mintha egy karmesteren át jutna el a választóhoz. Az eredmény egy fokozatosan kevés kopás és egy rozsdásodás a dobozban.
- Olyan kényelmes nekem!
Néhányan szeretnek lábbal tartani a tengelykapcsoló pedált. Ez a viselkedés a megfelelő eszköz a doboz részei viselésére. A lemez fokozatosan csúszni kezd, a hibák megjelenése elkerülhetetlen.
"Mindig én vagyok az őrségem!"
Nagyon gyakori - a közlekedési lámpán állva, teljesen nyomja a tengelykapcsolót. Néhány tízezer kilométer - és elbúcsúzhat a csapágytól. Jobb lerakni a lábát a fékre, ha valamit meg kell nyomnia.
- Mi olyan nehéz?
Mi a gépjárművezető általában megkérdezi: helyesen állítja be a tengelykapcsolót? Ez így van, a számláló kérdés: "Mi vagyok én, egy nő?" Eközben nem mindenki ismeri a helyes viselkedés bonyolultságát a pedálokkal. Abban a pillanatban, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, és a pedál felszabadul, a motor be van töltve. A tengelykapcsoló kikapcsolt állapotában a terhelés eltűnik, és hirtelen lendületet kap. Ezért, ha a tengelykapcsoló pedált benyomja, a gázt csökkenteni kell a nyomás lazításával.
Semmi más nem zavarja a motort, és nem sérti meg a dobozt, mert a szállítás helytelen választéka. Ez a választás nem annyira primitív, mint amilyennek látszik. Ez függ a mozgás módjától és körülményeitől a váltás pillanatában (emelkedő vagy leereszkedés, járódási tulajdonságok, gyorsulás, leállítás stb.).
- Pontosan tudom, mikor!
A váltás pillanata fontos tényező, amely befolyásolja az MKPP biztonságát. Nem elég a helyes váltás, időben is meg kell csinálni, újra, a járművezetési mód javításával. Az univerzális tanácsadás itt nincs - a fő tanácsadója csak tapasztalat és képesség, hogy "érezze" az autót.
"Peregazovka - a gonosztól!"
Sokan azt hiszik, és hiába. Peregazovka - a vezetés egyik finomsága, amely csak az profik számára elérhető. Ha úgy gondolod magadnak - ne lusta tenned, mielőtt belépsz a körbe, felemelkedik, kombinált fékezéssel vagy túláradással.
- Ez mind pénzért válik!
Sokan figyelmen kívül hagyják az autó professzionális karbantartását, és úgy vélik, hogy az autógyártók minden hívása mögött csak a vágyakozzák magukat. Káros és rossz gondolat. Ne feledje: a szegény kétszer fizet.
"Nem szeretek piszkos lenni!"
Gyakran előfordul, hogy a járművezetők "elfelejtik" az olajszint ellenőrzését és rendszeres megváltoztatását. Eközben az olaj az autó "egészséges vére". Mindig elégnek kell lennie, és tisztának kell lennie.
Nos, mit mondhatok ... Ne menj oda, ahol a gyalogosok megtörik a lábukat.