Renault Duster mechanikus sebességváltó
Oroszországban a Renault Duster hivatalosan kétféle sebességváltóval rendelkezik: mechanikus és automatikus, az MKPP pedig kétféle formában jelenik meg egyszerre. Amint már említettük az automata sebességváltót, és részletesen elmondjuk a mechanikus sebességváltókat.
A legolcsóbb konfigurációhoz a gyártó egy 5 fokozatú sebességváltót készített a JR5 indexzel. Ez a berendezés csak az első konfigurációban található egy 1,6 literes benzinmotorral és egy meghajtással az első tengelyen (4 × 2).
Valójában ez a legelterjedtebb sebességváltó, és semmi különös nem áll hátra más mechanikus hajtóművek hátulján, amelyek keresztirányban elhelyezkedő motorral rendelkeznek. A JR5 jó dinamikus tulajdonságokkal rendelkezik, bár egyes ügyfelek valamivel nagyobb rezgéseket panaszkodnak, mint a hatfokozatú dobozokon. Ez annak köszönhető, hogy a kapcsolás a karok, nem a kötelek segítségével történik.
A hatfokozatú sebességváltó, melynek TL8 indexe van, csak a kerékpárhajtású hajtás összes változatára van felszerelve, függetlenül a motor típusától: 2,0 literes benzin vagy egy 1,5 literes dízelegység.
A TL8 kissé bonyolultabb kialakítású, mint a JR5, mivel a nyomatékot a hátsó kerekekre továbbítja, ha teljes meghajtót használ. A kábel meghajtó csökkenti a rezgéseket a semmibe.
Van egy másik mechanikus hatsebességes sebességváltó, az index TL4, de a mi piacunk nem képviselteti magát. Néhány más piacon, ahol felajánlották, a CAT a kerekes kormánykerékkel párhuzamosan működik.
Melyik a két doboz közül jobb, JR5 vagy TL8? Valójában az összehasonlítás nem helyes az egyszerű oknál fogva, hogy az 5 sebességes sebességváltót csak a 1,6 literes motorral és az első kerék meghajtással történő módosításra telepítették. A TL8, amely 6 sebességfokozattal rendelkezik, csak négykerék-meghajtású változatra telepíthető. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti. akkor a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás tetszene a dízelmotorra.
Vajon érdemes megváltoztatni az olajat a kézi sebességváltóban? A hivatalos karbantartási ütemterv nem igényli ezt az autó teljes életciklusa alatt. De ne felejtsük el, hogy olyan országban élünk, ahol nehéz körülmények állnak rendelkezésre, így néhány szolgáltató még mindig azt javasolja, hogy cserélje ki, hogy meghosszabbítsa a sebességváltó élettartamát. Ehhez 80-100 ezer kilométeres futás ajánlott. De Önnek kell döntenie, hogy érdemes-e ezt tenni. Ismét a hatósági előírások ezt nem követelik meg.