Sportülések
Gyakran kérdéseket tegyen fel, amelyek az üzlet árnyalataihoz kapcsolódnak. Oké, válaszoljunk néhányat. Csak néhány nappal ezelőtt levél érkezett az e-mail címre egy új kérdéssorral - részletesen elemezzük őket.
1) Hogyan bérelhet autót taxival, valóban lehetséges-e 24/7-es ütemezéssel - vagyis éjjel-nappal, a hét 7 napján - elhelyezni a sofőrét. Fáradt lesz, meg kell enni, aludnia, és így tovább?
2) Hogyan működik az eszközvezérlő mechanizmusa: bérbeadok egy autót a cégnek, szerződést köt a vezetővel, és megrendeléssel látja el?
3) Valóban lehetséges-e két versenyzőt felvenni az autóra - egy reggeltől estig, egy éjszakán át reggelig?
5) hogyan kommunikálja a kommunikátort a taxiban, hogyan kell használni - részletes leírás itt.
Tehát a 24 órás menetrendi munkáról - bár megjelenésében úgy tűnik, hogy lehetetlen éjjel-nappali munkát végezni, valójában az összes sofőr 90% -a tartósan bérel autót. Ez azt jelenti, hogy minden kérdés a munka ütemezésével, a munkanapok számával egy héten belül van - döntésre van szükségük, az autó tulajdonosát nem érinti. Az autó bérbe adása - függetlenül attól, hogy a sofőr működik, csak fizetni.
A gyakorlatban a vezetők városunkban könnyebb fizetni 600-1300 rubel naponta, és nem csak a munkavállaló, hanem a személyautók. Ez a nap egy részében (6-12 óra), hogy működik a gépen, és a többi autót, mert áll az ablakok alatt, és ő tudja használni személyes célokra: a gyermek az orvos, hogy menjen egy halászati út (és ez történik), a bolt, egy lány, akivel találkozni - valójában kényelmes!
Természetesen néhány nap alatt a sofőr nem tud működni - ez egy betegség, csak egy szabadnap (fáradt dolgozni, aludni akarok), meg kell látogatnia a rokonokat. Ilyenkor a javítások rendszerint ütemezésre kerülnek - kérdezem a sofőrtől, hogy előzetesen figyelmeztesse a hétvégére, annak érdekében, hogy diagnosztizálják és javítsák az állásidőt. Különben is, az autó megéri, legalábbis kihasználnunk kell. Általában az ilyen szabadnapok 1-3, a több egyszerűen nem nyereséges.
Így az első kérdésre adott válasz igen, valószerű, hogy egy 24/7-es módban taxit kölcsönözni.
A második kérdés: a vezető eszközének mechanizmusa kissé rosszul néz ki. Általában én vagyok az autó tulajdonosa és megtalálom a sofőt. Saját feladat: bérelni egy autót taxival. így megtalálja a sofőröket, én pedig gondoskodom a szolgáltatásról. Együtt megyünk a sportülések taxi szolgáltatás, ahol a vezető egy szerződés - megfizeti őket „éter” vagy „terv” (mintegy 200 rubelt per nap), és ők adják azt megrendeléseket. A tulajdonos az autók itt általában nem vesz részt, hanem, hogy együtt haladjon a vezetőnek: tudja, hogy melyik szolgáltató működik, tudja a szolgáltatás rendező tudni, hogy a fórumon szobában. Ha a vezető hirtelen elkezd „eltévedni”, nem fizet bérleti díjat - mindig lehet találni a taxi, és hogy az utolsó alkalommal, amikor kiment a vonalon. Azt használja rendszeresen - ha a vezető kezd menni a tartozás, a rossz ruhát, akkor le lehet zárni a taxi szolgáltatást. Aztán jön, és igazolja magát: "Elfelejtettem hívni, nem volt időm", és így tovább. Egy másik pont - a taxi szolgáltatást, akkor láthatjuk, hogy sok megrendelést teljesíteni driver (ha van megrendelések megy keresztül egy számítógépes program, mint például taxi-line vagy 2T: Taxi) - egyes panaszkodnak „kiadó rossz”, és nem igazán működik. Például egy kivonat a legutóbbi vezetőjétől: 2,5 napig 52 megrendelést tett - ez normális, nem sok, és nem keveset.
Tehát jobb, ha magad és egy jobb gépkocsit rendezed egy ismerős taxiban, hogy később megtaláld. Valaki még fizet az adás / terv - úgy, hogy a vezető nincs otmaz "nem keresett a levegőben, így nem dolgozott." És hogy megkönnyítsék a vezetőt - ha maga a bérlő maga fizet, akkor egy árnyalat keletkezik: a szolgáltatás nem veszteséges ahhoz, hogy "leválassza" a rendszerből, a haver fizet. A másik dolog, amikor fizetsz - aki a mester, zenét rendelt.
A 3. és 4. kérdésre adott válaszok - a sorrend következő cikkében ne lusta az oldal alján lévő linkre kattintani.
Beszélhet a fórumon is -