Sable (gáz-22171
GAZ „Sobol” első generációs - egy multifunkciós kisbusz két belső elrendezési lehetőségek, akkor lehet használni mind a tágas családi „nagy MPV”, és mint egy túra vagy szolgáltatás van. És a rendelkezésre álló változatok összkerékhajtás (módosítás GAZ-221717) lehetővé teszi, hogy használja a „Sable”, mint a személyszállítási és vidéki használni, hogy szállít egy kis csoportja a dolgozók egy távoli épület / létesítmények.
Ami a belső, ott van a gyártó két lehetőséget kínál elrendezés „rekesz” 6 utasülések (amelyek közül az egyik mellett található a vezetőülés), valamint a 10 utasülések (ismét a vezető kivételével) - természetesen alacsonyabb szintű kényelmet kedvéért kapacitást.
Valamennyi változatban a szalon szellőzőnyílással, kör alakú üvegezéssel, csúszó oldalsó ablakokkal és magas hátsó ülésekkel van felszerelve. Az utastérhez való hozzáférés a jobboldali tolóajtón, valamint a hátsó kétszárnyú ajtón keresztül történik.
- A "coupe" változatban (7-üléses) a szalonban van egy összecsukható asztal megvilágítással és pohártartóval.
- A 11 üléses GAZ-22171 szalonban az üléseket olyan módon helyezzük el, hogy lehetővé tegye a rakományok szállítását, amelyek könnyen behelyezhetők az ülések közötti átjáróra.
- Emellett a korlátozott pártoknál a "fix útvonalú taxi" (GAZ-22173) 11 férőhelyes változata az egyszerűsített belső kialakítással és az ülések sűrűbb elrendezésével készült.
A "Sable" minibusz hossza nem haladja meg a 4840 mm-t. A tengelytáv 2760 mm, másik 990 mm az autó elülső felülete. A gépkocsi szélessége 2075 mm, a teljes szélesség a tükröket figyelembe véve nem haladja meg a 2380 mm-t, a magasság pedig 2200 mm.
A GAZ-22171 módosítása 150 mm, a GAZ-221717 pedig 205 mm.
Az alapkonfigurációjú Sobol felszerelt súlya (7 férőhelyes szalonban) 2180 kg, a teljes tömeg a motor és a berendezés típusától függően 2650 és 3000 kg között változik.
A kezdeti szakaszban a termelés a kisbuszt, mint az erőátviteli gyártó gyakran használják különböző módosítások benzinmotorok ZMZ ZMZ-402 vagy-406, és a turbódízel egység GAZ-5601, amely teljesítménynél változtatjuk tartományban 86-140 LE
Között az „új” motor legnagyobb kereslet felszívott benzines választék ZMZ-40524 motor, 4 hengeres soros kapott helyét egy közös hasznos térfogata 2,46 liter, az üzemanyag-befecskendező rendszer. Teljesítménye elérte a 133 LE-t. 4500 fordulat / perc mellett, és a nyomatéka csúcsán (4000 rpm) 214 Nm volt.
Másodszor, a népszerűsége, egy benzinmotor a sorban a motor volt Chrysler 2.4L-DOHC sorban elhelyezkedő, 4-hengeres működő térfogatának 2,4 literes, 16 szelepvezérlést és elosztott injekció. A módosítástól függően ez a motor 137 vagy 150 lóerőt hozott létre. teljesítmény, valamint 211 vagy 224 Nm nyomaték.
Az egyetlen rendelkezésre álló dízel a Sobol dízelmotorra a GAZ-5602 motorvonattól 2,13 liter munkatér és turbófeltöltő rendszer volt. Csúcs teljesítménye 95 lóerő. 3800 fordulat / perc mellett, és a nyomaték már 204 Nm-en eléri a csúcsát 2300 rpm-en.
A gyártó nem ajánlott választékot a sebességváltóról, az összes hajtóművet csak egy 5 fokozatú "mechanika" -al szerelték össze, kiegészítve egylemezes tengelykapcsolóval, hidraulikus vezérléssel.
Legyártott jármű „Sobol”, ahogy már említettük, nem csak a hátsókerék-kiviteli alak, de a változat négy-kerékhajtás (módosítás GAS-221.717) - amelyek kitöltése interaxle differenciálzár (amely összeköti az első tengely), és a 2-sebességű mechanikus razdatkoy.
Mint más autók, „Sobol” vonal, mikrobuszok GAZ-22171 (7) használata a RAMS alváz, amely munkatársai egy független első rugót 2-kar felfüggesztés és hátsó - függő rugós felfüggesztés.
Az első és a hátsó mikrobusz az oldalstabilitás stabilizátorokkal és gázzal töltött lengéscsillapítókkal egészül ki.
A Sobol fékrendszer két áramkört, egy hidraulikus meghajtót, egy vákuumerősítőt, az első kerekek mechanikai mechanizmusait, a hátsó dobot és a rögzítőfék vezetősínjét.
A kormányozót a "csavaranyák" sémája szerint építették és kiegészítették hidraulikus nyomásfokozóval.
A Sobol minivánok alapvető berendezései: 16 colos acél kerekek, halogén optika, két független belső fűtés, sraffozás és hangkészítés.
200 ± 50 ezer rubel, és a "4x4" változatot javasolják
70 ezer rubel több.