Polírozó autók, előnyök és hátrányok
Ma több, mint egy tucat testápoló termék található - professzionális és önálló alkalmazásra. Gyakorlatukban megpróbáltuk kitalálni. A tavasz megjelenésével az autós szolgáltatások aktívabbá tették az autós polírozást - mind a helyreállító (csiszolóanyag), mind a védőeszközöket. És ha az első akció még mindig tiszta, akkor mi védi a második, nem mindenki tudja. Ezenkívül a költségek időnként eltérőek lehetnek - függetlenül attól, hogy többet kell-e fizetni, vagy hogy megtakarítható-e? A kérdések megválaszolásához mentünk az egyik műszaki központba, ahol a használt Nissan jegyzetet feldolgoztuk.
Mentés a mosogatóra. A védőpolírozás megnövelt súrlódási tulajdonságokkal rendelkező vékony réteg létrehozását jelenti (más szavakkal, csúszós felületet képez). Így az autóba eső szennyeződés nem halmozódik fel a testen, hanem nagy cseppekben leereszkedik, különösen a közeledő légáramlás hatására. Ennek eredményeképpen a gép kevésbé szennyezett és kevésbé mosható. A bevonat kémiai védelmet nyújt: a mikrotömbök feltöltése, a kompozíció meggátolja az agresszív anyagok bejutását, amelyek elpusztítják a lakk és a festékréteget. Végül a szilárd tárgyakkal való könnyű érintkezés esetén (például a faágaknál) van esély arra, hogy a "csúszós" test karcolásai ne maradjanak meg.
Mennyi ideig tart? A polírozó védő készítményeknek más alapja lehet: viasz, teflon, sőt kvarc. A nanotechnológia segítségével készültek polírozók is. Mi más és miért drágább vagy olcsóbb? A kémia hatása megközelítőleg azonos. A test simábbabbá válik, mély ragyogást kap, mintha az autó épp lecsapódott volna a gyárból. De mennyi ideig lesz észrevehető ez a hatás?
Valójában a bevonat ellenállása közvetlenül a mosogatók számától függ. Bár a polírozó gyártók jelzik termékeik érvényességét, nyilvánvaló, hogy ez az idő, a hatás érzékelhető, ha a testet bizonyos gyakorisággal megmossák. Olcsó lakkbevonat készítmények bot rosszabb, azok, amelyek által a nanotechnológia hosszabbak, mint a részecskék kisebbek, és jobb tapadást. Ennek megfelelően a csúcstechnológiájú polírozás magas költségei indokolják önmagukat, mivel az olcsóbb alkalmazása gyakoribb.
Mi a különbség? A csiszoló polírozás javítja az autó megjelenését is, de az eljárás jellege egészen más. Eltávolításával a legfinomabb fedőlap lakk ilyen kezelés teszi a felület simább (kiküszöböli karcolások a lakk) és a fényes, hanem hagy egy védőréteg. Vagyis a vizuális helyreállítási hatás észrevehető, de a gyári bevonatnak köszönhetően érhető el, amely csak korlátozott számú koptató polírozással bír. Védőszerkezet legalább minden nap elvégezhető - nem okoz semmilyen kárt a festék és a lakk (és már említettük az előnyöket). Tehát különböző gyártókkal és vegyületekkel meg lehet kísérletezni félelem nélkül. A tiszta autó egy relatív koncepció. Csak töröltük a testet zsírtalanítóval - és itt az eredmény. Javasoljuk ezt az eljárást elvégezni a polírozás előtt, hogy jobban illeszkedjen a kompozícióhoz. Egyértelműen látható a polírozó hatás: a felső (kezeletlen) része a hátsó sárvédő cseppek felszínén maradnak, azok nem alacsonyabb - hengerelt hiányában is a levegő áramlását.
Szakmai tanácsok. Ha meg akarja tartani a gépkocsi testét, akkor azt javasoljuk, hogy időről időre védőszerekkel kezelje. Ehhez szükséges, és a csiszolóvászon után véglegesen rögzíteni kell a hatását. Az autóm majdnem nyolc éves, de senki sem hisz az igazi korában, amikor vizuálisan néz ki - a test nyilvánvalóan fiatalabbnak tűnik. Emellett jelentősen csökken annak szükségességét, hogy álljon meg a mosogató (és ez nem csupán a költségek, hanem a hatása koptató réteg lakk, akkor is, ha a nem-contact módszer), és mossa az autó egyszerűen - ha a szennyezés nem elég erős ahhoz, hogy bevon a test vízsugár nyomása nélkül ( bármilyen kémia). A lengyel és a szennyező részecskék által létrehozott réteg alacsony tapadása nem teszi lehetővé, hogy ez utóbbi maradjon a felületen.
Te magad is megteheted. A védőburkolat védőburkolata nem igényel különleges felszerelést, ezért önmagában elvégezhető. Azonban figyelembe kell venni, hogy ha felismeri a felületkezelés technológiáját, elég sok időt vesz igénybe - 4-5 óra, amikor egyedül dolgozik. A szolgáltatáson sokkal gyorsabb lesz: először is, a szakemberek sok tapasztalattal rendelkeznek hasonló munkákkal kapcsolatban, és másodsorban több ember is foglalkozhat egyszerre egy autóval.
A kémiai törvények. Az ellenállási polírozást gyakran a mosók száma határozza meg. Azonban Európában a portál érintkező mosogatók népszerűek, és kézi érintkezés nélküli mosogatóink vannak. Ez utóbbi esetben a leginkább agresszív vegyi anyagokat kell használni a szennyeződés minőségi eltávolítása érdekében. Ez többek között a polírozás során keletkezett bevonat gyors kopását eredményezi. Ezért nem meglepő, hogy orosz körülmények között a lengyelek élettartama kevesebb, mint amit a gyártók állítanak (Európa elvárásainak megfelelően).
Nem a nap. A javítás során a test vagy alkatrészeinek festése után a polírozó autók a munka végétől számítva legalább 2 hónapig ellenjavallt. Először is, ez a lakk polimerizációjának köszönhetően - száraznak és tartósnak marad a következő 24 órában, sőt, a folyamat sokáig folytatódik. Nem ajánlott az autó nedves időjárási viszonyok között, közvetlen napsugárzás és zéró hőmérsékleten történő polírozása.