Kikötői költségek - ao "Vanino Commercial Sea Port"
kivéve a hengerlést, a lebegést, a tartályt és a folyadékot
gördülő, úszó és konténer hordozók
Beleértve a VTS-t
A közlekedés biztonságának gyűjtése
kikötői vizek
kivéve a hengerlést, a lebegést, a tartályt és a folyadékot
gördülő, úszó és konténer hordozók
in-port kábelezés, működtetésenként
Beleértve a VTS-t
A közlekedés biztonságának gyűjtése
kikötői vizek
1.1. A kikötői díjakat a természetes monopóliumok által nyújtott szolgáltatások, a tengeri kikötői infrastruktúra egyes tárgyainak használatára, az Orosz Föderáció tengeri kikötőinek tengeri biztonságának biztosítására és a hozzájuk kapcsolódó megközelítésekre történő kifizetésekre alkalmazzák.
1.2. A kikötői díjakat orosz és külföldi hajótulajdonosok vagy az általuk felhatalmazott személyek fizetik ki, hogy a hajót a kikötőbe hívják, és a hajót a kikötőből hagyják, valamint a hajó vízi területét átszállítják.
1.3. Kikötői illetékek a tengeri kikötőkben az Orosz Föderáció kell megállapítani az orosz hajók navigálás az állami zászló az Orosz Föderáció (a továbbiakban - az orosz hajók) és hajók parancsnoki lobogó alá a külföldi államok (a továbbiakban - a külföldi hajók).
Az Orosz Föderáció kikötőiben a kikötői illetékek mértéke a külföldi hajózásban és a külföldi hajókban, valamint az orosz hajók tengerparti hajózásban történő oroszországi hajók esetében megállapításra kerül, és hajó típusa szerint különböztetik meg:
1.3.1. Minden hajó, kivéve a hengerlést, a lebegést, a tartályt és a folyadékot;
1.3.2. gördülő, úszó és tartályhajók;
1.3.3. folyékony hajók.
A kabotázs járatokon részt vevő külföldi hajók kikötői díjakat fizetnek a külföldi hajókra megállapított kamatlábak alapján.
1.4. A hajó lobogóját és típusát hajódokumentumok határozzák meg.
1.5. A kikötői díjak mértékének alkalmazásában a bárkacsomagolás zászlaját a konvojok önjáró része zászlója határozza meg.
1.6. A kikötői díjak árai rubelben vannak megadva.
1.7. A kikötői díjak mértéke a hajó mérési bizonyítványában meghatározott hajó bruttó űrtartalmának mértékegysége.
Elszigetelt ballaszttartályú tartályhajók kikötői díjának kiszámítása
Ezt a mérési bizonyítványban meghatározott elszigetelt ballaszttartályok bruttó űrtartalmának figyelembevétele nélkül kell elvégezni.
Az elszigetelt ballaszttartályok bruttó űrtartalmának igazolásában és ennek megfelelően a tartályhajó csökkentett bruttó űrtartalmának bizonyítékaként a kikötöi díjak kiszámítása 0,9-es együtthatóval történik.
A kikötői illetékek kiszámításához a 40 000-nél nagyobb bruttó űrtartalmú személyszállító hajó 40 000 bruttó űrtartalomnak felel meg.
Számítási kikötői illetéket hajók mérés nélkül bizonyítvány feltétele, a hangerő, a hajó számított köbméter, amelyet a termék a három mennyiség hajó - a legnagyobb hossz legnagyobb szélesség és magasság legnagyobb fedélzeti meghatározott hajó dokumentumok ütemben 0,35 .
1.8. A hajó kikötőbe történő belépéskor a kikötői díjakat egy útra fizetik, amelyik a hajó belépett a kikötőbe. Amikor egy hajó elhagyja a kikötőt, a kikötői díjakat egy útra fizetik, amely hajó elhagyja a kikötőt. A környezetvédelmi díjat egy útra (kabotázsra vagy külföldi útra) kell fizetni, amely hajó belépett a kikötőbe.
A kikötőbe rakomány nélküli beléptető hajó köteles a kikötöi díjat (ideértve a környezeti terheket is) megfizetni azon az úton, amelyre belépett. A kikötőnek rakomány nélkül elhagyó hajója a kikötőbe bejutó útra kikötési díjat fizet.
A hajó befutó kikötő végrehajtása nélkül teher- és személyszállító műveleteket, valamint halad a víz a port tranzit fizet kikötői díjakat, amelynek mértéke a jelenlegi repülési (vagy külföldi-alátét).
Az árak a kikötői díjak (kivéve aránya révkalauzolási illetékek és navigációs díjak tekintetében hajóforgalom-irányítási rendszer (a továbbiakban: - VTS)) a befutó hajók a kikötőben elvégzése nélkül műveleteket áruk és személyszállítási szolgáltatás, halad a víz a port a tranzit másként nem rendelkezik az 1.12., 1.14. bekezdésekben a 0,5-es együtthatót kell alkalmazni.
1.9. Bruttó űrtartalom barzhebuksirnyh készítmények, lakókocsik és egyéb kompozit úszó tárgyak (beleértve a raftok) a díjak kiszámítására (kivéve a környezeti töltés) úgy definiáljuk, mint az összeg a bruttó űrtartalom minden alkotóeleme az úszó tárgyak. Ha az egyes tárgyak barzhebuksirnogo összetétele a különböző típusú, a számítást a kikötői díjak készül külön-külön az összetett úszó objektum felhasználásával arányok a mindenkori típusok. Ennek hiányában a bruttó űrtartalom lebegő tárgyak által kiszámított feltételes volumene az úszó tárgy, úgy kell kiszámítani, köbméter, amelyet a termék a három mennyiség - a legnagyobb hossz legnagyobb szélesség és a legnagyobb magasság úszó tárgy meghatározott hajó vagy egyéb dokumentumok úszó létesítmény, amelynek mértéke 0, 35. Annak megállapítására hatálya feltételes tutaj helyett a mélység vesszük figyelembe egy sor olyan iszap.
1.10. Kikötői díjak könnyebb hordozó vezető cargo műveletek öngyújtók számítva összesen bruttó űrtartalmát öngyújtók lemerült, amikor belépnek a port és az indulás előtt a kikötőbe.
1.11. A kikötői árak nem alkalmazhatók a következő hajók esetében:
1) oktatási, képzési és képzési bíróságok és képzési bíróságok oktatási tevékenységekhez;
2) állami felügyeleti és ellenőrzési feladatokat ellátó hajók;
3) hadihajók (beleértve a külföldi lobogó alatt hajózó hadihajókat) és a katonai segédhajók;
4) a tengeri környezet védelmét és megőrzését célzó hajók, amelyeket nem kereskedelmi célokra használnak;
5) kereskedelmi célokra nem használt keresési és mentési műveletekre szánt hajók.
1.12. A kikötöi díjak kamatlábai, a révkalauz kivételével, nem alkalmazandók a következö hajókra:
2) tudományos és kutatási hajók;
3) kis hajók;
4) legfeljebb 20 m hosszúságú kedvtelési célú vízi járművek;
5) sportos vitorláshajók;
6) a rajt és a kikötő közötti kikötők közötti személyeket szállító hajók, amelyek teljesítménye kisebb, mint 500 kW;
7. a hajók, a tengeri kikötő infrastruktúrájának és a tengeri kikötő vagy a tengeri kikötők szomszédos vizeinek vízellátására szolgáló műveleteit végző hajók;
8) hajókon végzett hajók.
1.13. A számításokhoz a hajók pontban felsorolt 1,11 és 1,12 (5. pontot kivéve) az árak a kikötői díjak érvényesek, ha azok műveleteket hajthat végre az áruk és szolgáltatások az utasok, valamint a vontatás a portokat nem rendelkező szomszédos vizeken.
1.14. A kikötői illetékek mértéke, kivéve a VTS-ben lévő révkalauzi díjat és navigációs díjat, nem alkalmazzák a következő hajókra:
1) a kikötőbe való megközelítéssel és a tengeren való távozásra szolgáló, a tengerfenékről külső utakon közlekedő hajók, anélkül, hogy bármilyen műveletet elvégeznének az úthálózaton;
2) a kikötőbe kényszerítve a hajó biztonságának veszélyével, a személyzet és az utasok életével vagy egészségével összefüggésben, a rakomány és a kiszolgáló utasok kikötőjében végzett műveletek nélkül;
3) a kikötőben sürgősségi javításra szolgáló hajók, amelyek a rakomány műveletek elvégzése és a kikötő utasainak kiszolgálása nélkül végeznek el.
1.15. A kikötőbe újból belépő hajók esetében a kikötői hatóságok döntése alapján a kikötő elhagyása után vagy eltérési munkák elvégzését követően a kikötői díjakat nem kell alkalmazni, kivéve a révkalauzolás mértékét.
1.16. A kikötői díjak fent említett aránya alapvető, amelyre az e szabályokban meghatározott együtthatók alkalmazandók. Ha egy hajóra több együtthatót alkalmaznak, egymás után megszorozzák.
1.17. Orosz halászó flotta repülő a belső tengervíz, a parti tenger, a kizárólagos gazdasági övezetben és a kontinentális talapzat az Orosz Föderáció és vissza megállás nélkül egy külföldi kikötőben, fizeti kikötői illetékek a part menti kereskedelmi árak.
Orosz halászatot végző hajók a belvíz, parti tenger, a kizárólagos gazdasági övezetben, a kontinentális talapzaton, az Orosz Föderáció, amelynek célja a szállítás a víz biológiai erőforrások fogások és azokból előállított hal és egyéb termékek feldolgozására vagy értékesítése területén az Orosz Föderáció, fizetni a kikötői díjakat sebességgel gurul együtthatóval 0.3 (kivéve a hajó gyűjtemény).
A 35,0 m hosszú, 3500 m hosszú, a belvizeken és az Orosz Föderáció parti tengerein folytatott part menti halászatot folytató orosz hajók mentességet élveznek a kikötői illetékek megfizetése alól (kivéve a hajózási díjakat).
1.18. Ha a gépkocsiban (vontatás) kikötői között az Orosz Föderáció Orosz hajók (kompozit úszó tárgyak, köztük tutaj) mellett a belvízi szállításra (nak az Orosz Föderáció a folyók) a tengeri kikötők (beleértve a folyosón tengeri kikötők tranzit) és vissza fizetni port díjak a kabotázs aránya.
1.19. A hajók, az utasok gördülése, valamint az utasbizonyítványt képező gördülő hajók fizetik a kikötői díjakat a gördülő hajókra alkalmazandó díjtételek és szabályok szerint.
2.1. A csatorna díját a kikötőbe való belépéskor és a kikötőből való kilépéskor terheli a csatorna áthaladása, a kikötő vízterületének áthaladása közben.
2.2. Az utasszállító hajók teljes díjat fizetnek minden egyes kikötőben egy naptári év során, amikor először belépnek a kikötőbe, és kilépnek a kikötőből.
3. Hajódíj
3.1. A kikötőbe történő kikötés és a hajó kikötőből való kilépéséért a hajózási díj kerül felszámításra.
3.2. Bíróság, kivéve az utas nem működő megnyitott útvonalak szerint az orosz törvényhozás, a szekvenciális be- vagy szekvenciális kisülés a tengeri kikötők, az Orosz Föderáció számított egy utazás a hajó díjat kell fizetni az első kikötő teljes egészében, a későbbi kikötőkben - a 0,5-szeresére a megállapított kamatlábakra.
3.3. A személyhajókra vonatkozó hajójárati díjat teljes egészében minden egyes kikötőben teljes egészében kifizették a naptári év során a kikötő első hívásakor és a kikötőből való kilépéskor.
A kikötő második hívásából indulva a személyhajók 0,25-es hajódíjat fizetnek a kikötő minden egyes hívására megállapított kamatlábért és a hajó kikötőjéből való kilépésért.
3.4. Az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított eljárásnak megfelelően megnyitott vonalakon közlekedő hajókra (az utasok kivételével) a hajó díja 0,8.
3.5. A hajók összegyűjtése nem vonatkozik a tranzithajókra.
4. Jégtörő gyűjtemény
4.1. A jégtörési díjat a kikötőbe való bejutásért és a hajó kikötőből való kilépéséért vagy a kikötő vízi területének áthaladásáért kell fizetni.
4.2. Az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított eljárásnak megfelelően megnyitott vonalakon közlekedő hajók (az utasok kivételével) a jégtörés mértéke 0,8.
4.3. A jégtörési ráta nem alkalmazható a következő hajókra:
a) az "Arc7" jégosztályú hajók az Orosz Tengerészeti Nyilvántartás vagy az osztályozási társaságok megfelelő osztályainak osztályozása szerint, függetlenül a jégtörő viselkedése nélkül;
b) személyhajók.
5. Pilotage díj
5.1. Pilotage díjak kerülnek felszámításra révkalauzolási meghatározott területén belül a kötelező (választható) révkalauzolási hajó dokkolt a kikötőben, a hajó ki a port, vitorlás hajó a vizek a port vagy járat vizek tranzit port (a továbbiakban - a vezetékek), és mindegyik révkalauzolásra meghatározott művelet az 5.4. pontban, amely befejezi / elkezdi a kiküldetést.
5.2. A pilótáért járó díj a szállításhoz felhasznált járművek díja és a pilóta eltávolítása a hajóról.
5.3. A vezetékek díjköteles díját minden mérföldre fizetik. A hiányos mérföld teljesnek tekinthető.
5.4. Minden egyes független révkalauzi tevékenységért pilóta díjat kell fizetni, beleértve:
1) horgonyzó, csónakázó hordók;
2) eltávolítás a horgonyból, kikötő hordó;
3) kikötés a kikötőbe;
4) kikötés a kikötőből;
5) a hajó bemenete és kimenete a dokkból.
5.5. A horgonyzóhelyek, a horgonyzóhely és a raid és a hátra történő huzalozás díját az egyes mérföldekre vonatkozó kiküldetési díjakkal fizetik. A hiányos mérföld teljesnek tekinthető.
5.6. Az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított eljárásnak megfelelően megnyitott vonalakon közlekedő hajókra (kivéve az utaskat) a révkalauzi sebesség 0,8.
5.7. Összegének kiszámításához a révkalauz-díjak hajó bruttó űrtartalmú kisebb, mint 1400 tartják egyenlő a hajó bruttó űrtartalmú, 1400 (kivéve a kis, sport vitorlázás, sétahajók). A kísérleti gyűjtés összegének kiszámításához a kis méretű, sportos vitorlázás, szabadidős vízi járművek bruttó űrtartalmát az 1.7. Bekezdés rendelkezéseinek megfelelően kell meghatározni.
5.8. Amikor a hajót a fedélzeten lévő pilótákkal a hajó mentén húzzák át, a pilótafizetési díj 0,5-es koefficienssel történik.
5.9. Megszűnésekor az utóbbi szolgáltatások okozta a hajó kell fizetni 50% révkalauzolási díjait a vezetékek és a művelet miatt a szolgáltatás, amelyre okozta a pilóta.
5.10. Végző hajók karbantartási műveletek és a kínálat hajók a tenger vizét port és megközelítések, beleértve a belső és külső támadások tárgyak seaport infrastruktúra révkalauzolási fizeti révkalauzolási tagdíjat a part menti kereskedelmi árak.
6.1. A kikötőbe történő bejutásért és a kikötőből való kilépésért vagy a kikötő víztartályának áthaladásáért beacon díjat kell fizetni.
7. Navigációs díj
7.1. A navigációs díj a kikötőbe történő bejutásért és a kikötőből való kilépésért kerül felszámításra. A tranzitvíz-területet áthaladó hajók esetében a navigációs díjat a VTS részében a navigációs díj aránya terheli.
7.2. Bíróság, kivéve az utas nem működő megnyitott útvonalak szerint az orosz törvényhozás, a szekvenciális be- vagy szekvenciális lerakodás több orosz kikötők egyike során repülésirányításban tagdíjat fizeti az első kikötő teljes egészében, a későbbi kikötőkben - a 0,5-es együtthatót alkalmazva a megállapított navigációs díjszabásra.
7.3. Az utasszállító hajók a naptári év során egyszerre minden egyes kikötőben navigációs díjat fizetnek a kikötőbe történő belépéskor és a kikötőből történő kilépéskor érvényes navigációs díj mértékével.
7.4. Az Orosz Föderáció jogszabályai által megállapított eljárásnak megfelelően megnyitott vonalakon közlekedő hajók (kivéve az utaskat) a 0,8-es együtthatót alkalmazzák a navigációs gyűjtemény sebességére.
7.5. Az 1.14. Pontban felsorolt hajóknak a VTS részében a hajózási díjakra vonatkozó hajózási díjat kell fizetniük a kikötőbe való belépéshez és a kikötő kiléptetéséhez.
8. Környezetvédelmi díj
8.1. A környezetvédelmi díjat olyan kikötőkben gyűjtik össze, amelyek rendelkeznek a technikai eszközökkel a hajók által keletkező összes hulladékfajta: szemét, olaj és szennyvíz (a ballasztvíz kivételével) fogadására.
Ha a hajó 10 napig tartó kikötőben van, akkor a környezetvédelmi díjak kiszámításához a környezetvédelmi díjak alapdíját alkalmazzák.
Ha a hajó 10 napnál hosszabb és legfeljebb 30 napig tartózkodik a kikötőben, a környezetvédelmi díj alapértéke 1,3.
8.2. 30 nap elteltével a környezetvédelmi díjat a 8.1. Pontban meghatározott eljárás szerint kell beszedni.
8.3. Amikor a hajó kikötőben való tartózkodásának idejét kiszámítja, a hiányos napokat nagyobb napokig teljes napokra kerekítik.
A hajó által nem kezelt hajót nem szabad a környezetvédelmi díj megfizetése alól mentesíteni, kivéve a 8.4. Pontban meghatározott hajókat.
8.4. A környezetvédelmi díjakat nem alkalmazzák a következő hajókra:
1) kizárólag a kikötőbe való megközelítésen kívüli külső utakon közlekedő hajók;
2) nem önjáró hajók;
3) tranzithajók;
4) személyhajók.
8.5. A hajóktól származó hulladék átvétele, amelyre a környezetvédelmi díjakat nem alkalmazzák, díjazás ellenében fizetik.
9. A tengeri közlekedés biztonságának összegyűjtése a tengeri kikötőben
9.1. A tengeri kikötő vízi területének közlekedésbiztonságának összegyűjtését a kikötőbe való bejutás és a hajó kikötőből való kilépéséről vagy a kikötő vízi területének áthaladásáról számítják fel.