Mazda mpv
A modell mechanikus, 5 fokozatú és automata 4 fokozatú sebességváltóval volt felszerelve. A hajtás az első kerekekre van. A japán piacon 2.3 és 3.0 V6 motorokkal értékesített autók, amelyek az összkerék meghajtással rendelkeznek. Súlyos problémákat nem okoz a sebességváltóval az autó működése közben. Cseréje a tengelykapcsoló a sebességváltó a manuális és soros motorok általában keresztül a 120 130tys. km, V alakú - 140-150 ezer km-en keresztül. Az olajat a manuális váltó jobb megváltoztatni után 120-140.000 km, automata -. Amikor fut 100000 km (bár a gyártó jelzi, hogy az olaj tele az egész autó üzemeltetési időszak) ..
Az első felfüggesztés független McPherson típus, a hátsó felfüggesztés félig független a torziós rúddal. A felfüggesztéssel kapcsolatos problémák nem merültek fel a 190-210 ezer kilométeres futásteljesítményig. Az elsőeknél szükség van a persely és a stabilizáló hely cseréjére.
A hidraulikus erősítővel ellátott állványos kormánykerék a legjobb oldalon is bizonyult. A kormánycsúcsok cseréje csak 150-160 ezer km futás után lehetséges. A modell minden tárcsa tárcsafékkel van felszerelve. Az ABS-t gyárilag telepítették. Az elülső párnák 20-40 ezer kilométert tesznek ki, a hátulról pedig 40-70 ezer kilométert. Az első lemezek általában 40-80 ezer kilométeres sebességgel változnak, a hátsó kerekek 80-130 ezer km-t. A szabályozásoknak megfelelő fékfolyadékot minden 40 ezer km-enként vagy kétévente meg kell változtatni, attól függően, hogy melyik következik be először. A cipők cseréjekor ajánlott tisztítani és zsírozni a féknyergeket, mert ezek végül savanyúak lesznek. Minden 20 ezer km-enként egy kéziféket kell felemelni.