Kayo a pályán, hogy készítsen egy pitbike motocross

A pitbika karbantartására szolgáló manipulációk általában csökkentésre kerülnek a fogyóeszközök és rögzítőelemek időben történő cseréjéig. Mivel a gyakorlat azt mutatja, különös figyelmet kell fordítani a megbízhatóság rögzítő hátul a csillag - rögzítő csavarok vannak a legjobb fel a menettömítést (Loctite). Ez vonatkozik szinte minden egyéb csavarkötés - vezetés közben egyenetlen talajon esélye elvesztése vagy gyengülése kötőelemek jelentősen megnő. A legfontosabb dolog ebben az esetben ne vigyük túlzásba - ha üregelő- csavarokat ne feledkezzünk meg a meghúzási nyomatékokat, mivel más lesz a különböző vegyületek. Például, a csavart rögzítő kormányzási erőkifejtés nem haladhatja meg a 21 Nm motor rögzítőcsavarjait - 16 Nm, villa tollak és a távtartó kormánymű meghúzni erővel 20 Nm, az erő a anyát a keréktengely - 54 nm-es, a védőlap és a műanyag meghúzásakor erővel több mint 10 Nm.

Ha a szint a technológia lehetővé teszi, hogy a nagy ugrások - készüljön fel arra, hogy a pontatlan leszállás kerék hajtókar a konzol, így mielőtt ugrik magasabb, akkor fontolja meg a kormánylapát, felkészültebb nagyteljesítményű motocross. A tengelykapcsoló és a fékek fogantyúi szintén esik, még akkor is, ha összecsukhatóak. A legjobb megoldás a kéz kormánykerékvédelmének megvásárlása és felszerelése, amely megvédi a kinket és a tolóerőt. Szabványos és nem drága megoldás, hogy egyszerűen lazítani a markolat - akkor, ha leesik a hajtókar de tselymi.Stokovaya láncot, mielőtt az utolsó szakaszon, az erőforrás működni fog, de az állítólagos súlyos terhelés (és az egyéb nem történik motocross) ad alapot csere lánc több motocross alkalmas. Egy másik figyelemre méltó jellemzője a pit bike Kayo - flow tömlő olajhűtő - kezeljük helyett a rendszeres tömlő erősített (mint már a drágább modellek a sport elfogultság). Annak érdekében, hogy ne veszítse el a rugót a lábtartók kell tabs-pakolás karabinerek tovább.

A Pitbikesek, mint tudják, nem félnek a fagytól, de a hideg évszakban a pálya felé néznek bizonyos árnyalatok - a jármű felfüggesztésének beállítása, a motor működési módjának beállítása. Az a tény, hogy a rendszeres lengéscsillapítókban lévő olajat rendszerint pluszhőmérsékleten történő üzemeltetésre tervezték. Ezért először a hidegben a felfüggesztés működése nem ideális, de érdemes egy kicsit lovagolni, amikor az olaj felmelegszik és a felfüggesztés folyamata normalizálódik - egyszerűen csak meg kell menteni a lengéscsillapítót a nehéz teherből.

Sokan azt gondolják, hogy a gyártó minőségi alkatrészeket takarít meg. Valójában miért ne helyezzen azonnal több jó minőségű lengéscsillapítót, láncot, kormányt és tömlőt? A tény az, hogy ez a konfiguráció a gödör kerékpár Kayo már képviselteti magát a modell számát a terméket, de az ára ezeket a modelleket - átlag feletti. Ezért a költségvetés meghatározza Kayo paritásos „ár-minőség” még mindig a legjobbak között a kategóriájában, és ez figyelemre méltó, mind a sporteszköz belépő szintű és haszonelvű motorkerékpárok kikapcsolódás.