Ford econolin
Az agy, a csirkék!
Adj szellőzést a szenvedélyhez szenvedélyesnek!
Elhatároztad, mit tegyen?
Nem mintha "üvegdugóval" tennék,
A boldogságnak csak egy kicsit tovább.
Röviden, van egy egyensúly az elme és az érzelmek.
Mindig egy tisztán praktikus megközelítést javasolt az autó kiválasztása érdekében. Természetesen saját maga számára pontosan olyan gépeket választott, amelyek teljes mértékben megfeleltek a jelenlegi szállítási igényeknek. De.
Az embernek mindig van néhány álma, amelyet minden nehézséggel magával hordott felnőttkorban. Azaz, egy elég szilárd, sőt, olykor egy tekintélyes paraszt, már folyamatban lévő szürke szakáll és a tisztességes foglalkoztatás kukorica közepén a test is jól elrejteni gyerek 14 éves és minden erejét és frissességét a szenvedélyeket. Nem tudom mi van, de ez a gyerek, hogy ott legyek, az biztos, és furcsa módon, mint az ősz szakálla növekedés és a foglalkoztatás kukorica, egyre furcsa vágyak hajtanak végre. Nem tudom, hogy ez a jólét vagy az eljövendő megértésnek köszönhető-e, hogy az élet rövid, de íme. így van.
És mit akar a fiú? Nos, természetesen, akar egy igazi keret SUV, amely kerül sor mindenhol (még ha nincs semmi köze), és a sport talicska. De ez már minden volt. A terepjáró autó még mindig gyakorlati hasznot hozott. Legalábbis lehetett betölteni valamit és szállítani. Világos volt, miután pár pokatushek valódi off-road, hogy ez az ő eleme, és a többi, kívánatos, hogy valami egy kicsit „civil”, de itt ez a „teher és carry” néha nagyon hasznos. A sportautók volt semmi értelme, csak egy hónapig irreális elemeket az birtokában a hangszórók, hangok és lenyűgöző (a szó szoros értelmében - még a legkisebb szabálytalanság annyira megrendült.) Kezelés. Aztán hirtelen rájöttem, hogy buzz buzz, és a meghajtó minden nap, vagy, mondjuk, Moszkva, csak kényelmetlen. Azonban egy hónapos buzz, ez, az életünkben, máris valami. Általában a „sbychu Dream” került sor, ezek az autók voltak többé-kevésbé sikeres, minden a maga idejében, értékesíteni, és az élet, mint mindig, továbbra is.
Képzeljünk el egy kis fehér hajvágó 6. hossza, szélessége és magassága 2 méter dízel térfogata 7,3 liter, és természetesen a teljes körű szolgáltatások formájában gépen 2 külön légkondicionáló rendszerek és mások. Ismét hasmagasság és egy hatalmas (nem tudom melyik, de elég minden), és a szuszpenziót egy erős és hosszú löketű, és az első túlnyúlás nagyon kicsi, vagyis a gép tökéletesen adaptálni a rossz utak.
De talán túl sok? - gondoltam a felnőtt muzhik, - vannak autók és egy kicsit kevesebb, gazdaságosabb motorokkal. De látod, milyen hatalmas dizájn, és milyen érzés, hogy a motorháztető alá 2,5 literes legyen, mint a PAZ! - válaszolt neki, és valahol beleszaladt a 14 éves fiúba -, aztán, mert ennek a szörnynek a megvásárlása lehetővé teszi számunkra, hogy még egyszer álmodozzunk.
Röviden. ment a Vologdára, és megvásárolta ezt a Ford Econoline-t (Ford Econoline), ami után kétség merült fel a hajó méretével kapcsolatban. És Szentpéterváron megrendeltek egy összecsukható vitorlást. A Vologdáról és Péterről tett utazásokról külön tájékoztatni kell, valamint arról, hogy a Volga-Anya folyón hajó működik. Elámulok ettől, elég furcsa módon, elégedetten. És róla biztosan történet lesz, de később.
Időközben röviden felsorolom, mi történt a fent említett Ford Ekonline-on.
- Utazás Oroszország-anya Vologdától Voronezhig, megállás Rybinsk-ben, hosszú sétával Yaroslavl, éjszakai tartózkodás és látogatás a Lavra-ban Sergiev Posadban. Vannak kis "pokhodki-pokatushki" is az útvonalon kívül. Mindez kizárólag az orosz észak felé néz (természet, építészet és gyakran ott található látnivalók), a Volga, a tározó, és minden lehetséges módon pihenni.
- Rengeteg rakományszállítás, sok pénzt takarít meg gazellák felvételére. Igen, és sokkal kényelmesebb, ha bármikor leült és leereszkedett - semmi, amit keresni, és alkalmazkodni más emberek lehetőségeihez nem szükséges. Ismét, a légkondicionáló a nyáron - egy nagyon kellemes dolog, de a Gazelles nincs.
- Egy út a halászat közelében Astrakhan az Enotayevka területen. Az utazás jelentős, mert a korábbi években szükség volt egy pótkocsival utazni, idén pedig a hajó és a motor a Ford kabinban. És elég nagy hajó. És az ülések szétszerelése nélkül. Azonban nagyon kényelmes volt nem csak ez, hanem azt is, hogy még a "Volgograd" különleges kényelmetlenség nem a legjobb a világon útfelület egyszerűen nincs ott. A nagyméretű gumiabroncsok, a hatalmas földszint és a hosszú tengelytáv egyaránt szilárd autó tömeg mellett, valamint a pótkocsi gondolatának hiánya miatt ez az utazás sokkal szebb volt.
- Ezután a Voronezh-víztározóban már több hajóút volt a vízhez.
Általában a gép kitüntetéssel fejezte be feladatait idén. Továbbra is tovább kell tanulmányoznunk.
Név alapján ítélve ez a cikk releváns a cikk számára:
