Az oroszországi tengerészeti hagyományok
Korábban a lemorzsolódás előtti reggel. Az utolsó előkészületek. Fotó: Vasenin Viktor, "Rossiyskaya Gazeta"
A süllyedés előtt minden felesleges erdőt, távtartót, különböző alkalmazkodást eltávolítanak a sójárattól. A hajót továbbra is csak szigorú és orr leállások és fogva tartók tartják. Amint eltávolítják őket, a saját súlya alatt levő hajó lecsúszik a tűről a vízbe. A régi időkben, amikor a hajó leereszkedett a zsírozott salakról a sójáratba, speciálisan megfulladt zsírhúst kaptak. Ezt a célnak tekintették a legmegfelelőbb kenőanyagnak. A lejtőn sózva maradt az ilyen zsírok tonna. Például, hogy elindítsa a csatahajó "Alexander III császár" volt, hogy megöljön 5000 kos. Az évek során egy ilyen "áldozatot" elvetettek, és az állati zsírt ásványi melléktermékekkel, például paraffinnal, petrolátummal, petrolátummal és céziummal helyettesítik.
Évszázadokon át, a leereszkedés előtt a hajókat szentelték és választották nekik a mennyei védnökök. Az ortodoxia során különösen Jézus Krisztus, Isten Anyja vagy az egyik szent volt. Idővel a hajók megszentelése az egyik legfontosabb tengeri hagyomány volt.
A felszentelés eljárásának első leírását az egyiptomi papirikban találták, és a Kr. E. 2100-as évre utal. e. A beszámolók szerint a fáraó hajójának a Nílusra való leereszkedése volt.
A hajók felszentelésének szertartása mindig is vallási jellegű volt, célja az istenek védelmének megszerzése. Egyszersmind azt gondolták, hogy e célból a legsikeresebbek az emberek feláldozásával érhetők el. Például a vikingek, amelyek hajóikat a vízre rakják, a rabszolgák kebelei alatt feküdtek. Minél erősebbek voltak a rabszolgák és annál jobbak voltak, annál kedvezőbb az istenek reménykedése. A nyugati és keleti szamoa szigeteken a víz alatti süllyedés után több foglyot dobtak a tengerbe, hogy cápák evették őket. A ragadozók, akik így meggyógyultak, hitték a szaámok, nem fognak később érinteni azokat, akik úszni fognak ezen a pite-en. A föníciaiak és a keleti népek megszórtak az új edény oldalán a lányok rabjai vérével, akiket csak a csúcsok támasztottak. A rómaiak a hajóik származásakor feláldozták a fogságban levő kalózokat. A humánusabb ebben a tekintetben a görögök voltak. Ugyanakkor a felszentelési ünnepséghez is használták a vért, de nem az emberre, hanem a fiatal bárányokra.
A középkorban a bor a szentség változatlan tulajdonságává vált. Az első út után a kijárat előtt a hajót kifogástalanul díszítették. Így szentelték meg azokat a hajókat, amelyek részt vettek Columbus Christopher útján. A krónikák például azt mondják, hogy 1418-ban Southamptonban (Anglia) a királyi hajót a püspök maga szentelte. A felajánlási rítus mindig nagyon fényűző volt - a királyi méltóság, aki arany pohárban bort mutatott be, a hajó jóllétére pirítósat adott ki. Aztán ezt a csészét a tengerbe dobták. A 17. század végén értékes üstöket dobtak ki a tengeren, de megszokották, hogy megtörjék egy üveg borot a hajó szárának körül. Ez az ünnepség túlélte a mai napig, Franciaország példáját követve champagne-t használtak erre, ami a hajó első érintkezését szimbolizálja habzó tengeri hullámmal.
A hagyomány szerint egy pohár pezsgőt a hajó száránál egy nő tör el. Általában ez egy magas rangú tisztviselő felesége, ritkábban egy híres színésznő, filmsztár vagy állami figura.
A hajók kapitánya a forgalmi dugókat a szemük aljának tartja. Ez egy amulett, amely a hajót a bajból őrzi.
Törökországban szokás szerint egy újonnan épített hajót megszórjuk szentelt vízzel. Iráni használni erre a folyóvíz vagy szórva bölcső vér áldozati bárány. Az arabok erre a célra a szent forrásból származó víz Mekkában. A gyümölcskosár megszórásához a dánok narancslevet használnak, és a hűtőszekrényeknél jégcsípőt használnak. Japánban a hajó indult, díszített különféle színes szalagok és a léggömb, és a közepén a szertartás szabadult a fogságból galambok és gondoskodjon egy igazi eső cukorkát.
Az orosz Birodalmi Haditengerészet süllyedése idején a hajó szolgált ünnepélyes szolgáltatást jelenlétében magas rangú kormányzati tisztviselők, tábornokok és tengernagyok, és néha maga a király. A mi esetünkben a szerepe a császárok végre kurátorok római Kopin, a kormányzó a Csukotka autonóm körzet, és Artur Chilingarov.
A projekt kurátorai a Chukotka autonóm körzet kormányzója, Roman Kopin és Arthur Nikolayevich Chilingarov, a karéli és a chukchi-i egyházmegyék képviselői.
Az istentiszteleten a hajó az ő zászló rajta - a császári szabvány (ebben az esetben, és a háromszínű zászlót az expedíció), szigorú zászló a Szent András és jack - a pap megszórt szentelt vizet. A hangok a himnusz és tüzérségi tisztelgett a többi hajó a klub „Polar Odyssey” hajóink lement a slipway a vízbe, de a használata egy daru.
A hajógyáraknak ezüstcsészét kapott.
Azok a babonák, amelyek nagy szerepet játszottak a hajózásban, messze túlélni magukat. És a mai napig a kapitány kabinjában tartotta a dugót egy üveg pezsgőt, mint egy emlékeztetőt az ünnepélyes ceremónia indít a hajó, valamint egy amulettet, védi a hajót katasztrófa. Közvetlenül a válaszfalon lóg egy portré a hajó keresztanya, vagy a szent ikonja, akinek neve. Tehát van.